La crisis de Boeing parece no tener límites. Ahora, la FAA, que es como la Aesa europea, ha constatado que el B777 tiene una mala protección aislante en su red eléctrica adyacente a los depósitos de combustible y que, por ello, en cualquier momento podría producirse un incendio o, peor aún, un incendio. . explosión (Boeing ‘quemó’ 4.000 millones en tres meses por el 737 Max).
Al parecer, este hallazgo tiene que ver con pistas de algunos empleados de la empresa, quienes fueron despedidos.
La FAA dice que el problema, si no se hace nada, puede provocar un incendio, según una directiva que ha emitido. El problema se detectó inicialmente en marzo, cuando se informó al fabricante, aunque de momento no se conoce su respuesta.
El 25 de marzo, la FAA propuso una directiva -una norma obligatoria- para este modelo de avión, esperando que el fabricante ordenara una modificación y solución a ese fallo.
La flota susceptible a este tipo de incidentes es de hasta 300 aviones sólo en Estados Unidos. En España ninguna aerolínea opera el modelo 777, ni siquiera Air Europa, que utiliza Boeing. Se ven afectadas las variantes 200, 200LR, 300, 300ER y F. Sólo en Estados Unidos la solución al problema tiene un coste relativamente barato de 14 millones de dólares.
