24/05/2024 – 12:50h Actualizado 24/05/2024 – 12:50h
El humo que sale por el tubo de escape de un coche, si el vehículo está en buen estado, es incoloro. Pero ¿qué pasa cuando no es así y tras acelerar dejas una nube negra detrás de ti? En primer lugar existe una posible visita próxima al taller para solucionar cualquier problema con la combustión de tu coche. Lo segundo, lo que debes Identifica correctamente el color del humo que sale por el escape de tu coche, así como su densidad y el tiempo que tarda en disiparse, para saber si tiene algún fallo o descartarlo. Para aclararlo hemos consultado a los expertos de Euromaster, empresa especializada en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.
humo blanco
El blanco es uno de los colores más comunes que salen de los gases de escape de los automóviles. En la mayoría de los casos es inodoro, ligero y dura muy poco. Suele ocurrir nada más arrancar el vehículo cuando hace mucho frío. o en otoño, con un alto porcentaje de humedad en el ambiente. Esto quiere decir que no hay por qué alertarse y que no hay ningún tipo de avería, ya que simplemente es vapor de agua que se produce por condensación.
Sin embargo, cuando el humo blanco es denso y sigue saliendo del escape durante todo el tiempo que el vehículo está en marcha, puede ser un síntoma claro de que algo anda mal. “Una de las posibles causas puede ser la posibilidad de que esté entrando agua a la cámara de combustión, lo que indica algún tipo de problema o fuga en la junta de culata”, explican los expertos mecánicos de Euromaster. En este caso, La avería es grave y su reparación tiene un coste que puede oscilar entre los 2.000 y los 4.000 euros.dependiendo de la marca y modelo.
humo azul
Cuando el humo que sale del escape de un coche es azul, es principalmente porque el aceite esta quemando, que a su vez es provocado por una fuga interna en el sistema de lubricación del vehículo. En este caso, la avería puede ser muy grave y muy costosa, ya que el vehículo puede quedarse sin aceite, un evento indeseable que implicaría una avería completa del motor.
Por otro lado, Euromaster también señala que este humo azul puede deberse a Las válvulas, camisas de cilindros o aros de pistón están desgastados, aunque en determinados casos este color también puede ser síntoma de un mal funcionamiento del turbo.. En estos casos, el consumo de aceite también puede acelerarse, por lo que es fundamental comprobar los niveles de este líquido.
Humo negro o gris
Cuando el humo del escape es negro o gris oscuro, la posible Las averías varían según el tipo de combustible del vehículo..
Así, en carros de gasolinael origen puede deberse a que se quema demasiado combustible —o con una mezcla ‘muy rica’ en la jerga de los mecánicos—, un problema que sin duda hay que revisar. La falla también puede ser una Problema en el sistema de alimentación causado por una falla en los inyectores.. Aquí es recomendable cambiarlos. En este caso lo habitual es que se cambien los cuatro, uno por cada cilindro. Esta reparación puede costar unos 1.000 euros, unos 250 euros por cada inyector.
Por su parte, en el caso del diéselque el humo negro podría deberse simplemente a una acumulación de hollín en el sistema de escape. Para remediar esto, lo mejor es conducir durante varios minutos en una marcha más baja de la que normalmente se conduce o acelerar a un régimen de revoluciones más alto de lo normal para liberar el carbono.
Sin embargo, el humo negro persistente en un coche diésel también puede deberse a varios factores, con posibles Problemas en los inyectores, en la electrónica, en el turbo e incluso en el filtro de partículas.. En estos casos, el coste de la avería varía en función de su gravedad y complejidad, por lo que la factura final puede oscilar entre los 30 y los 3.000 euros.
Noticias » Carros » Repuestos y Mantenimiento » Fallos según el color del humo del tubo de escape: blanco, azul o negro
