En mayo, un hogar promedio sin subsidios del AMBA gasta $118.825 para cubrir servicios públicos, lo que representa un aumento de 15,6% respecto a abril, explicado principalmente por un mayor consumo de gas natural y electricidad a medida que se acerca el invierno.
Entonces, En mayo, la canasta de servicios públicos del AMBA representa el 14% del salario promedio registrado del mes, El peso más importante dentro de los servicios lo ocupa el gasto en transporte (34%), según un informe del IIPE (UBA-CONICET).
Mientras, El costo de la canasta total de servicios aumentó 295% respecto a diciembre de 2023 con base en actualizaciones de tarifas de transporte (enero y febrero), electricidad (febrero), agua y gas natural (abril).
Sin embargo, la cobertura tarifaria, es decir, el promedio de los costos de los servicios públicos que pagan los usuarios de hogares de ingresos altos, medios y bajos, sólo cubre el 37%, mientras que el Estado se hace cargo del 63% restante. los costos. Cabe señalar que esta cobertura es desigual entre hogares y entre servicios.
En este sentido, la cobertura en el caso de agua es del 94%, en transporte de 24%, en servicio de gas natural de 27% y en electricidad de 24%. Dentro de estos dos últimos, los usuarios cubren el 51% y el 65% de los costes, respectivamente.
Por servicio, el informe del CONICET indicó que El incremento más importante fue para el gas natural con un incremento del 893% respecto a diciembre de 2023 y se explica tanto por el aumento de tarifas en abril como por un uso más intensivo en el mes de mayo respecto a diciembre. A ello añadió transporte que aumentó 410%, agua 209% y electricidad un aumento de 124%.
Y si bien los subsidios a los sectores Agua, Energía y Transporte tuvieron un crecimiento anual acumulado de 133,4% en abril respecto al mismo período del año anterior, la variación real muestra una reducción del 40,8% anual.
En detalle, en los primeros cuatro meses los subsidios a la energía, que representan el 76% del total de los subsidios, aumentaron un 138% en términos nominales anuales, mientras que se redujeron un 40,7% en términos reales. En el caso del Transporte el descenso fue del 39% y en el Agua del 99,7%. Mientras que en el acumulado a abril, los subsidios representaron el 11,4% del gasto primario, 0,9 puntos porcentuales menos que en igual periodo de 2023 y ligeramente por encima del peso promedio anual entre 2018 a 2023 (11,3%).
Así, los subsidios reales acumulan $11 mil millones en los últimos doce meses, lo que representa una caída real del 20% respecto del mismo período anterior (acumulado entre mayo de 2022 y abril de 2023) y el 40% observado en junio de 2022.
ENTRE LAS DIFERENCIAS CON LAS EMPRESAS, EL TRANSPORTE REPRESENTA EL MAYOR GASTO
El transporte ocupa el mayor gasto entre los servicios, con un 34%, pese a que el Gobierno decidió establecer una congelación de tarifas. A través de la Resolución 4/2024, el Ministerio de Transporte de la Nación actualizó la estructura de costos del AMBA en los meses de mayo y junio de 2024 y sumó una provisión por la paritaria en curso entre la Unión del Tranvía Argentino (UTA) y las cámaras empresarias del transporte. . lo que representa un aumento del 39% respecto a abril.
Así, élLos subsidios que pagará la Nación superarán los $80.000 millones mensualesEs decir, el equivalente a todos los subsidios otorgados al transporte en el interior del país durante el año 2023, afirmó el IIPE. Sin embargo, persiste una brecha pronunciada entre los costos reconocidos por el gobierno y los costos reportados por las cámaras empresariales, que son más altos. Según datos publicados por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), en abril la diferencia fue de $95.600 millones mensuales, lo que corresponde el 60% a la Nación, el 35% a la Provincia y el 5% restante a la Ciudad.
Como resultado de la congelación de las tarifas de autobús, el porcentaje de los costes cubiertos por el pago de las tarifas se reducirá del 30% en marzo al 22% en junio. “Mientras las tarifas de transporte sudamericanas se ubican en una zona cercana a su valor promedio para el período 2000-2005 en términos reales, para el AMBA se observa una caída del 67%. Esto implica que este es un caso excepcional en la prestación de servicios de capital en la región”, destacó el informe.
Y agregaron: “Es importante señalar que las ciudades de la muestra también tienen subsidios al transporte. En San Pablo el subsidio representa el 53% del costo del servicio, en Santiago de Chile el 65%, en Bogotá son el 55% mientras que en Montevideo rondan el 40% del costo del pasaje”.
