A pesar de la reciente supervisión, se produce otra explosión debido a una fuga de gas. ¿Qué está pasando mal? | Osinergmin | explosión en grifo VMT

A pesar de la reciente supervisión, se produce otra explosión debido a una fuga de gas. ¿Qué está pasando mal? | Osinergmin | explosión en grifo VMT
A pesar de la reciente supervisión, se produce otra explosión debido a una fuga de gas. ¿Qué está pasando mal? | Osinergmin | explosión en grifo VMT

La tarde del pasado lunes se produjo una explosión en el grifo de GESA en Villa María del Triunfo (VMT) tras una fuga de gas, provocando daños en viviendas, comercios y vehículos. Además, dejó un muerto y más de 50 heridos y 400 afectados. Según información de Bomberos, dicho accidente ocurrió durante el proceso de carga de gas natural comprimido (GNV) a un camión cisterna.

Hasta ahora, el primer ministro Gustavo Adrianzén, Confirmó que el incidente no fue una deflagración, es decir, no se incendió. Hubo una explosión mecánica provocada por la fuga de GNC. Además, El jefe de la PCM anunció que declarará estado de emergencia en cuatro distritos afectados por el incidente: Villa El Salvador, Lurín y una parte de Pachacamac. Sumado a esto, Adrianzén mencionó que las personas afectadas por la explosión recibirán un bono de apoyo económico.

Por su parte, Osinergmin ordenó suspensión de operaciones del grifo GESA de VMT; Asimismo, mencionó que en los próximos días se procederá al cierre definitivo de dicho autoservicio.

LEA TAMBIÉN: Explosión en grifo VMT EN VIVO: reportan un muerto y 46 heridos

El jefe de Supervisión de Hidrocarburos del Osinergmin, Gustavo Castillo, indicó que, en el mes de enero, vecinos de la zona reportaron una aparente fuga de gas en la llave del VMT, por lo que realizaron la inspección y se determinó la suspensión de operaciones. .

“En enero de este año colaboramos en la comprensión de esta denuncia ciudadana y allí se realizó una verificación completa de las instalaciones (grifo VMT GESA) y no se dejó operar hasta que se corrigieran por completo todas las observaciones”. explicó en diálogo con Canal N.

Asimismo, agregó que encontraron “observaciones menores”por lo que solo provocó su cierre temporal, luego volvió a funcionar.

Pese a la supervisión, las recurrentes denuncias sobre dicho grifo terminaron con una explosión tras una fuga de gas durante el proceso de carga de GNC en un camión cisterna.

Después de lo sucedido, La Comisión de Energía y Minas del Congreso convocó al presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), Aurelio Ochoa Alencastreacon el fin de explicar las acciones que su sector ha tomado ante el incidente.

LEA TAMBIÉN: Municipio de VMT exige a Primax activación inmediata del seguro contra daños materiales

Ángel Castro, oficial del Cuerpo de Bomberos a cargo de la emergencia, informó que el tanque de GNC de 2.500 metros cúbicos tenía una grieta en la parte superior que no pudo ser controlada.

Para Renato Lazo, expresidente de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP), dijo que el cilindro sería del tipo 2, es decir, un tanque parcialmente de acero, ¿porque? Este tipo de pelotas también cuentan con material sintético que reduce su peso, para que se puedan transportar más.

¿Pero cuál es el problema? Según el especialista, se desgasta rápidamente con el tiempo. “En otros países del mundo se desechan las bolas tipo 2 o se reemplaza la fibra”, mientras que en Perú se reutilizan, explicó a Gestión.

Sumado a esto, agregó que la humedad y luego la oxidación debilitan el acero del cilindro, generando riesgo de grietas y una posible fuga de gas como habría ocurrido ayer por la tarde en el grifo de GESA en VMT.

Por el momento las investigaciones avanzan y aún no se determinan las causas reales del accidente, según el especialista Lazo, de confirmarse que se trata de un cilindro Tipo 2, el problema sería de equipo.

LEA TAMBIÉN: Explosión en el grifo del VMT: el primer ministro Adrianzén ofrece alcance de las medidas adoptadas

¿Hay responsables? Erick García, exdirector de Hidrocarburos del Minen, dijo que al Osinergmin le corresponde supervisar la distribución y transporte de la energía. El especialista recordó que En 2020, en Villa Salvador ocurrió el mismo incidente pero las consecuencias fueron más graves: la explosión costó la vida a 22 personas y 44 sufrieron quemaduras.

Este hecho obligó al Osinergmin a someterse a una reorganización que hasta el momento no se ha llevado a cabo. Solo su presidente, Daniel Schmerler, dimitió.

¿Pero fue la reorganización para deshacerse de Osinergmin? García explicó que la reorganización buscó fortalecer al Osinergmin en varios frentes, desde tener un personal de supervisión propio y tener un esquema de control en los grifos 24 horas al día, 7 días a la semana. “El sector minero-energético opera las 24 horas del día” señaló el especialista.

Además, una estructura organizacional que soporte los temas técnicos. ¿Por qué? Falta personal especializado. “Hasta el año 2016 la estructura del Osinergmin era técnica, donde la dirección principal eran técnicos, después de ese año hubo un cambio organizacional y dicho personal pasó a un segundo nivel”, él recordó.

Asimismo, aseguró que Osinergmin no cuenta con personal suficiente y carece de presupuesto. “El Osinergmin solo tiene un 25% de personal técnico, y eso es un error, debería ser un 75% de personal técnico y un 25% de personal administrativo”, afirmó Erick García.

Entonces, ¿es responsabilidad del Osinergmin? García insistió en que cualquier accidente en dicho sector es una responsabilidad compartida, es decir, está el operador de la planta que debe velar por la operación y las autoridades que realizan el control o supervisión, en este caso el Osinergmin.

García explicó que la reorganización buscó fortalecer al Osinergmin en varios frentes, desde tener un personal de supervisión propio y tener un esquema de control en los grifos 24 horas al día, 7 días a la semana. “El sector minero-energético opera las 24 horas del día”, afirmó el especialista.

LEA TAMBIÉN: Cuatro distritos serán declarados en emergencia por explosión de grifo

Erick García, ex director de Hidrocarburos de la MinemDestacó que, si bien aún no podemos encontrar las causas reales del accidente (dependerá de las investigaciones de las autoridades competentes), sólo queda reflexionar sobre qué mecanismos o acciones se pueden hacer para que dicho accidente no vuelva a ocurrir. “Hemos tenido suerte de que esta vez solo haya sido una explosión, si fuera una deflagración habría habido más de 40 muertos”.

“En el sector de hidrocarburos es importante que se cumplan las condiciones de seguridad y buena previsibilidad durante el transcurso de la operación. “La supervisión es importante” Recomendó García.

El especialista mencionó que la explosión del grifo del VMT es el tercer accidente que más impacto ha tenido, ya que el primero ocurrió en 2016 en el Callao en una estación de carga y en 2020 (durante pandemia) hubo una explosión por una bomba de gas. fuga de un camión cisterna. “Tres veces ocurre el mismo accidente, la respuesta es supervisión, sino seguirá pasando lo mismo”.

Agregó que este accidente podría incluso ser fatal si se ubica una estación de carga en el centro de una ciudad, más personas se verían afectadas y los daños serían irreversibles. Sin embargo, destacó que todo Se puede prevenir manteniendo las operaciones en condiciones seguras, ya que en otros países del mundo una estación de carga o un grifo se encuentran incluso debajo de un edificio.

LEA TAMBIÉN: Congreso: Piden citar al presidente del Osinergmin a la Comisión de Energía y Minas por explosión en VMT

Actualmente, en el Perú existen más de 5.000 grifos. El 49% de los grifos en el Perú son de marca blanca, es decir, son independientes. El resto lo componen marcas comerciales como Primax, Repsol, pecsa y Petroperú.

En las estaciones de GNC, Son 400, en Lima (295) y en Callao (15). El mayor número de estaciones de servicio se concentra en la capital, debido a la alta demanda. En cuanto a estaciones de servicio o plantas compresoras de GNC, no llega a 27. Es importante señalar que el GNC es un 39% más barato que el GLP y hasta un 66% más que la gasolina, según informó Cálidda.

LEA TAMBIÉN: Explosión en grifo VMT: la raíz del problema en las fugas de gas en Lima

Comienza a destacar en el mundo empresarial recibiendo las noticias más exclusivas del día en tu bandeja de entrada Aquí. Si aún no tienes una cuenta, Regístrate gratis y sé parte de nuestra comunidad.

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

PREV Atacan y rocían con pintura naranja monumento histórico
NEXT La libra se mantiene estable a la espera de la decisión del BdE; El dólar flaquea frente al yen