Baja el precio del litio. Las acciones de litio suben = ¿Rebote del gato muerto? – .

Baja el precio del litio. Las acciones de litio suben = ¿Rebote del gato muerto? – .
Baja el precio del litio. Las acciones de litio suben = ¿Rebote del gato muerto? – .

Los precios de las acciones de las mineras de litio están en auge incluso cuando las ventas de vehículos eléctricos propulsados ​​por litio se desaceleran, una desconexión que debería hacer sonar la alarma para los inversores.

En las últimas cuatro semanas, el precio de las acciones del productor líder de litio Arcadium ha aumentado un 21%. El productor emergente australiano Liontown ha subido un 33% y la principal empresa de litio de Chile, SQM, ha subido un 11%.

Coches eléctricos BYD esperando ser cargados en un barco en Suzhou, China. Foto de STR/AFP vía Getty … [+] Imágenes

AFP vía Getty Images

Estos aumentos de precios se han producido a medida que el precio del litio continúa debilitándose, lo que ha provocado que algunos observadores sugieran que los mineros están replicando un rebote de gato muerto, lo que significa que el aumento de hoy será de corta duración porque los gatos muertos no rebotan.

Una explicación para las ganancias del precio de las acciones es que las mineras se vendieron demasiado cuando el precio del litio se desplomó el año pasado, cayendo un 67% desde 45.000 dólares por tonelada del metal en su forma carbonatada a alrededor de 14.500 dólares/ton hoy.

Otra razón para los aumentos del precio de las acciones podría ser que los inversores confían en que la demanda de litio por parte de los fabricantes de baterías eventualmente crecerá rápidamente a medida que el mundo adopte los vehículos eléctricos.

100% impuesto fronterizo de EE. UU.

El problema es que los acontecimientos negativos están superando los acontecimientos positivos sobre los vehículos eléctricos, incluida la imposición de un impuesto (arancel) fronterizo del 100% a los vehículos eléctricos fabricados en China para proteger la industria automovilística estadounidense.

También existe una renuencia por parte de los conductores a hacer el cambio de vehículos con motores de combustión interna (ICE) a vehículos impulsados ​​por baterías, y si se sienten tentados, hoy prefieren un híbrido en lugar de un totalmente eléctrico, lo que significa que se requiere menos litio porque los híbridos tienen menos energía. baterías.

Citi, un banco de inversión, advirtió a los inversores esta semana que hay un gran superávit en el mercado del litio equivalente a aproximadamente el 6% del suministro total.

Cargadores de orugas organizando colinas de sal de litio en el Salar de Atacama en Chile. Foto de Óliver Llaneza … [+] Hesse/Fotografía de construcción/Avalon/Getty Images.

imágenes falsas

Con el tiempo, el excedente será absorbido, pero antes de que eso suceda, se prevé que el precio del metal caiga alrededor de un 17% hasta 12.000 USD/t hacia finales de año, pero podría caer aún más en los próximos tres meses.

Es probable que los precios suban en el futuro, pero no se espera una recuperación significativa hasta finales del próximo año.

“Estamos agravando nuestra posición bajista sobre el litio y manteniendo nuestro precio objetivo de 0 a 3 meses de 10.000 USD/t para las sales de litio”, dijo Citi.

“A pesar del bajo precio actual, los recortes de oferta han variado y sugieren que se necesita un entorno de precios más bajos para impulsar el reequilibrio del mercado físico”.

Citi dijo que el sentimiento hacia los vehículos eléctricos en países distintos de China se había deteriorado en los últimos meses, mientras que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos enfrentan amenazas de medidas proteccionistas.

El ICE aumenta a medida que los vehículos eléctricos se debilitan

“Los titulares recientes del mercado mundial de vehículos eléctricos no han apoyado mucho al litio y al complejo de metales de las baterías”, dijo Citi.

“Estamos viendo que un par de fabricantes de equipos originales de automóviles moderan sus objetivos de vehículos eléctricos a medida que las débiles ventas empujan a los fabricantes de equipos originales de automóviles a centrarse en los sistemas de propulsión ICE tradicionales.

“Ford ha recortado los pedidos de baterías para reducir el gasto de capital debido a las crecientes pérdidas en su unidad de vehículos eléctricos, mientras que Mercedes seguirá fabricando vehículos con motor de combustión y vehículos híbridos hasta la década de 2030, si existe demanda.

“Volkswagen afirmó que los clientes quieren más vehículos híbridos enchufables, incluso en China y Estados Unidos, mientras que Toyota ha visto una gran demanda de híbridos”.

Es en ese contexto de creciente incertidumbre sobre las perspectivas de los vehículos eléctricos y sus baterías de litio que los precios de las acciones de las mineras de litio han ido aumentando, lo que parece ser una desconexión del mercado.

 
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