El ventilador del motor de mi camioneta no deja de funcionar – .

El ventilador del motor de mi camioneta no deja de funcionar – .
El ventilador del motor de mi camioneta no deja de funcionar – .
The Car Doctor responde a la pregunta de un lector cuya camioneta modelo 2011 tiene un ventilador que nunca se apaga. Nissan

P. El ventilador del motor de mi Nissan Frontier 2011 está funcionando constantemente. Solía ​​​​encenderse cuando era necesario para fines de refrigeración y aire acondicionado. Como estoy bastante seguro de que ahora todos son eléctricos, ¿dónde está ubicado el interruptor o sensor? Supongo que cuando se estropee, pasará al modo predeterminado y permanecerá encendido en lugar de no funcionar peligrosamente en absoluto.

A. El ventilador de tu Nissan y de muchos otros vehículos tiene múltiples velocidades. La computadora controla la velocidad del ventilador según la información del sensor de temperatura. A diferencia de otros vehículos que usan un sensor de temperatura separado para el ventilador y uno para la computadora, Nissan solo incluye un sensor. El sensor, los relés (hay dos), el cableado o el propio ventilador podrían ser el problema. Un técnico con una herramienta de escaneo podrá leer los datos de temperatura y ordenar al ventilador que se encienda y apague. Esto ayudará a verificar qué componentes están funcionando.

P. Estoy cansado de que me ceguen los faros. Llevo 50 años conduciendo y estos coches nuevos tienen faros demasiado brillantes. ¿Qué se puede hacer con esto? Deberían ser ilegales.

A. Es interesante que la mayoría de las quejas que recibo sobre los faros brillantes provienen de las personas que más pueden beneficiarse al poder ver mejor de noche. A los 60 años, necesitamos tres veces más luz para ver que cuando teníamos 20. He evaluado miles de vehículos en los últimos 40 años y ciertamente hay diseños de faros buenos y malos. Además del deslumbramiento, nuestros ojos se sienten atraídos por la luz más brillante, por lo que cuando vemos un faro más brillante, tendemos a mirarlo fijamente. Así como necesitamos más luz para ver a medida que envejecemos, también necesitamos más tiempo para adaptarnos al resplandor. Antes de 1980, la mayoría de los automóviles tenían faros incandescentes estándar, luego los automóviles cambiaron a lámparas halógenas y la gente se quejaba. El problema se resolvió rápidamente, ya que los faros halógenos eran relativamente económicos y muchos conductores cambiaron a halógenos. Luego comenzaron a aparecer luces Zenon o HID más brillantes. Eran una opción muy cara en los coches de lujo. Ahora las luces HID están siendo reemplazadas por luces LED y eso es parte del problema. Muchos conductores compran bombillas LED de repuesto no originales, y estas bombillas pueden ser muy brillantes y no ser legales para su uso en carretera, pero la gente las compra. Recientemente, DOT/NHTSA actualizó las reglas sobre faros delanteros de hace 40 años para permitir faros de estilo europeo. Un diseño es la luz Matrix, las he visto/probado en un Audi. Hay 13 bombillas a cada lado del automóvil y no hay luces de carretera o de cruce tradicionales. Estas luces proporcionan una luz increíble pero apagan los segmentos de bombillas/luces cuando se acercan otros vehículos. Este diseño proporciona suficiente luz al borde de la carretera y no deslumbra a los conductores que vienen en sentido contrario.

P. Recientemente vi a la venta un Toyota RAV4 con motor Tesla. El auto era más viejo, pero decía que tenía transmisión Tesla. ¿Cuando pasó eso?

A. Sospecho que lo que habrás visto fue un RAV4 con una batería Tesla muy antigua (fabricada por Panasonic). Recuerdo haberlos visto en una de las grandes exhibiciones del automóvil alrededor de 2010, y en ese momento la mayoría de la gente pensaba que los vehículos eléctricos eran una moda pasajera y que Tesla no sería más que una breve mención en los libros de historia del automóvil.

P. ¿Qué cosas debo revisar o revisar para preparar mi auto para el verano? Después de quedarse en casa durante tres años debido al COVID, es hora de ir a explorar nuestro país. Seremos mi esposa y yo, así como nuestro perro pequeño en nuestra Honda CR-V 2018. El coche parece estar en buen estado y sólo tiene 40.000 millas.

A. Ser un modelo 2018 todavía hace que su Honda parezca nuevo, pero tiene seis años y es posible que sea necesario un poco de mantenimiento y reparación. Con 40.000 millas recorridas, podría necesitar neumáticos nuevos (una gran inversión para un viaje largo por carretera) y los frenos podrían estar acercándose al final de su vida útil. Cambie el aceite del motor, los filtros de aire y de cabina, revise la batería (si es original, simplemente reemplácela). Verifique todas las correas, mangueras y el nivel y condición del refrigerante. Si es necesario reemplazar los frenos, reemplace también el líquido de frenos. Si conduce con un portaequipajes de techo y también conduce por caminos de montaña, cambie el líquido de la transmisión antes de su viaje y use solo líquido Honda. Disfruta tu viaje y envía fotos.

John Paul es el médico de automóviles de AAA Northeast. Tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un técnico maestro certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre Car Doctor por correo electrónico a [email protected]. Escuche el podcast de Car Doctor en johnfpaul.podbean.com.

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