NASA ubica a estudiantes peruanos que diseñaron vehículos espaciales entre los 10 primeros – .

NASA ubica a estudiantes peruanos que diseñaron vehículos espaciales entre los 10 primeros – .
NASA ubica a estudiantes peruanos que diseñaron vehículos espaciales entre los 10 primeros – .

¡Añadieron posiciones! El año pasado, los estudiantes universitarios quedaron entre los 19 primeros después de la construcción del astromóvil.

Por Camila Julón de Agencia Andina

La competencia Human Exploration Rover Challenge (HERC) 2024 de la NASA busca promover la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías espaciales. Los estudiantes del Proyecto Ares de la Universidad de Piura volvieron a competir con su propio vehículo espacial y lograron ingresar al top 10 luego de enfrentarse a universidades de todo el mundo.

El HERC 2024 es una de las competencias más grandes realizadas por la NASA y cuenta con varias divisiones, en las que pueden participar tanto estudiantes universitarios como estudiantes de secundaria.

Este concurso internacional tiene como objetivo encontrar y promover mentes jóvenes para desarrollar nuevas tecnologías que puedan ayudar, en el futuro, a planificar y ejecutar diversas misiones espaciales.

En ese sentido, el Proyecto Ares –un grupo de estudiantes universitarios encargado de promover posibilidades innovadoras en materia de exploración espacial– se aventuró a construir un Vehículo de propulsión humana (VPH), que pasó una serie de pruebas que simulan el desafiante y resistente Terreno de la superficie de Marteel planeta más cercano a la Tierra y al que la NASA espera enviar misiones de exploración con astronautas en el futuro.

El presidente del proyecto Ares, Sebastián Adanaqué, 21 años, le dijo al Agencia Andina Que, en esta edición, el equipo se ha reforzado con estudiantes de ingeniería, así como estudiantes de otras carreras.

En HERC 2023 lograron ubicarse en el puesto 19 entre 200 universidades de todo el mundo. Para esta edición, los estudiantes de ingeniería encargados del diseño y construcción del astromóvil no tuvieron que preocuparse por todo lo relacionado con presupuestos o comunicación.

“En el concurso pasado solo incluimos ingenieros, pero en esta edición quería incorporar a todos, para contar con el aporte de todos. Alguien debería concentrarse, por ejemplo, en la construcción y no mirar lo que tiene que ver con el dinero porque hay una especialidad, una carrera y gente para eso”, afirma.

Esta apertura a otras carreras no sólo logró que el equipo trabajara de forma más orgánica, y así obtuvieron el 10mo lugar entre las 85 universidades, También les permitió agregar un Reconocimiento de la NASA por su gran labor de difusión de las áreas STEM en las redes sociales. Este reconocimiento los posicionó por encima de las más de 200 universidades a nivel mundial que compitieron en el evento.

La construcción del rover se desarrolló en Lima gracias a un acuerdo con el SEMAN de la FAP. Una vez terminado, fue trasladado a Piura, a las instalaciones de la Universidad para que el equipo hiciera los arreglos finales y comprobara su funcionamiento.

Los integrantes del equipo trabajaron en el diseño del vehículo espacial de lunes a sábado para mantener las fechas establecidas en su calendario y dejar listo el astromóvil antes del inicio de clases, ya que una vez iniciado el ciclo regular regresarían a Piura para continuar con sus estudios. Este convenio con la FAP se concretó porque los estudiantes debían Encuentra tus propios medios para cubrir los gastos. que llevó a la creación y producción del rover y una de sus estrategias son los acuerdos.

A diferencia de otros concursos, en NASA HERCNo se pueden utilizar materiales comerciales. Todos los elementos deben ser creados por los alumnos, por lo que deberán empezar desde cero. Sin embargo, existe un equipo dedicado únicamente a la búsqueda de patrocinadores, que se acercan a empresas privadas con el fin de convencerlos de colaborarparticipar y apoyar el crecimiento de las ciencias en el Perú apoyando el proyecto.

El Proyecto Ares trabajó el diseño de manera virtual, y para ello realizó pruebas en un laboratorio digital para encontrar la versión que mejor funcione y cumpla con los requisitos solicitados por el concurso. Algunos de los requisitos solicitados por la NASA es que el vehículo cabe en un cubo de 1,5 metros de lado. Además, debe pesar menos de 70 kilosser plegable y el tiempo de viaje debe ser corto. Aparte de ello, se debe diseñar una herramienta que permita al vehículo realizar una serie de tareas mientras realiza dicho trayecto.

Para financiar el viaje y la construcción del astromóvil, el equipo del Proyecto Ares recaudó fondos a través de actividades promocionadas en sus redes sociales.

Al ser el único representante del Perú, los integrantes del grupo Ares se sienten muy orgulloso y feliz de haber sido seleccionado. “Se postulan alrededor de 320 universidades en todo el mundo, de las cuales la NASA solo elige 80, así que a partir de ahí, creo, es un logro total. Es sentirse orgulloso de lo que uno mismo construye”, destaca. La preselección incluyó una revisión de su diseño.

Por su parte, José Rodolfo Palacios Elíasun miembro del equipo y Director de Ingeniería, dijo al agencia andina que el equipo inició el viaje con mucho ánimo, ya que el vehículo espacial que diseñaron llegó en óptimas condiciones. Los 15 miembros seleccionados de la delegación lograron obtener su visa sin ningún obstáculo y los pocos problemas que tuvieron con el rover fueron solucionados rápidamente, ya que estaban preparados para esa situación.

La competencia Comenzó el 18 de abril y finalizó el 22 de abril.. El primer día se realizó el registro y el proceso de montaje. Además, un miembro del equipo recorrió el circuito a pie para tener en cuenta el tipo de terreno y las tareas a realizar.

El 19 de abril continuó con el proceso de montajeBueno, un vehículo grande. Al día siguiente comenzó la carrera. Durante el recorrido, tuvieron que parar repetidamente para solucionar algunos problemas con el mecanismo, pero hacía buen tiempo.

El 21 de abril, el Segundo y último día de carrera., el vehículo ya contaba con las correcciones respectivas y lograron mejorar el tiempo del primer día. También se incluyen los minutos invertidos en la revisión y despliegue del rover, con el que también batieron el récord del grupo y el tiempo total alcanzado. 7 minutos y 46 segundos. La jornada concluyó con 106 puntos entre tareas, obstáculos y otras valoraciones.

Al ser anunciada en el Top 10, Palacios confesó que fue una emoción increíble. “Esa situación fue realmente muy emocionante, porque todos empezamos a saltar como locos, subimos al escenario y recuerdo muy bien que Sebastián estaba adelante. Empezamos a gritar, a llevar la bandera del Perú y bueno, fue una experiencia que realmente nunca antes había vivido a pesar de que es la segunda vez que participo en Ares. Espero que para la próxima edición los chicos de Ares también tengan ese sentimiento de pertenencia al equipo y sería muy importante que a partir de ahora se incluyan todas las carreras como lo ha hecho Sebastián en este momento”, declaró.

Por otro lado, Adanaqué expresa que el equipo seguirá buscando escalar puestos en el ranking y que esta experiencia no solo les ha permitido mostrar el nivel que tiene el Perú, sino que también les ha permitido, al ver las creaciones de otras universidades, aprender. más y podremos poner a prueba más elementos el próximo año.

“Hay que seguir mejorando, buscar siempre la excelencia. No basta, como siempre digo, con hacer las cosas bien, hay que hacerlas excelente. Hay que salir de esa zona de confort y eso es lo que he intentado inculcar, y creo que se ha conseguido, a todo el equipo desde que empezó el proyecto”.

Al ser el último año que ambos estarán en el equipo, los jóvenes ingenieros buscan dejar una buena racha para que los siguientes integrantes sigan mejorando y dejando en alto el nombre de su universidad y del país.

 
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