El Dali, el buque portacontenedores que partió del puerto de Baltimore en las primeras horas del 26 de marzo, antes de estrellarse contra el puente Francis Scott Key, derribando una parte del mismo, zarpó a pesar de sus condiciones “no aptas para navegar”, según un expediente judicial del lunes. de la ciudad de Baltimore.
En el documento judicial, la ciudad argumenta que la empresa matriz del barco, Grace Ocean Private Ltd., debería ser considerada responsable por estrellarse contra el puente Key. La presentación fue en respuesta a la solicitud de Grace Ocean Private Ltd. de limitar su responsabilidad por los daños que deben pagar.
En presentaciones anteriores, GOPL ha argumentado que no debería ser considerado responsable por el accidente que dejó seis trabajadores de la construcción muertos y una parte del puente arrasada.
El propietario del carguero Dali presentó una demanda federal a principios de este mes negando responsabilidad por el accidente y buscando limitar el pago total a 43,7 millones de dólares, una fracción de los miles de millones que se espera que cuesten la limpieza y reconstrucción del puente. La empresa utiliza una ley de 1851, la Ley de Limitación de Responsabilidad de ese año, en su intento de limitar su responsabilidad.
La ciudad dijo que 12 minutos después de que el Dali zarpara del puerto, a pesar de las señales de advertencia, se estrelló contra el puente.
“Los informes han indicado que, incluso antes de zarpar del puerto, habían sonado alarmas que mostraban un suministro de energía inconsistente en el Dali”, dijo un abogado de la ciudad de Baltimore en el documento. “El Dali abandonó el puerto de todos modos a pesar de su condición claramente no apta para navegar”.
La ciudad de Baltimore argumenta que durante cuatro décadas, miles de buques de carga han pasado por el puerto de Baltimore sin incidentes, lo que lo convierte en uno de los puertos más activos de Estados Unidos.
La “negligencia” de Dalí es motivo para que la empresa pague a la ciudad por el incidente, argumenta la ciudad.
“Para todos los efectos, la negligencia del peticionario provocó que destruyeran el puente Key y, por sí solos, destruyeran el puerto de Baltimore, una fuente de empleos, ingresos municipales y no poca cantidad de orgullo para la ciudad de Baltimore y sus residentes”, afirmó. dice la presentación de la ciudad.
La empresa aún no ha presentado una respuesta a las acusaciones.
