Por Gabriel Araujo
SAO PAULO (Reuters) – La participación de LATAM Airlines en el mercado interno de Brasil alcanzó su nivel más alto en 11 años en marzo, según mostraron el lunes datos del regulador local de aviación ANAC, mientras que su rival Gol siguió fracasando después de declararse en quiebra.
La unidad brasileña de LATAM con sede en Chile tuvo una participación de mercado del 41% en el mes definida por pasajeros-kilómetros de ingresos (RPK), según cifras de ANAC, que según la firma fue la más alta desde el 41,6% alcanzado en julio de 2013.
LATAM lidera el segmento doméstico en la economía más grande de América Latina desde 2021, cuando superó a Gol, que a su vez ha visto caer su participación de mercado desde que entró en proceso de quiebra en enero.
El once operador líder de Brasil tenía el 29% del mercado interno en marzo, con su RPK cayendo un 13,4% anual, perdiendo el segundo lugar frente a su rival Azul, que alcanzó el 29,5% después de un crecimiento interanual del tráfico del 6,7%.
Gol, que ha luchado con una pesada carga de deuda y retrasos en las entregas del fabricante de aviones Boeing, se acogió al Capítulo 11 de protección por bancarrota en Estados Unidos a principios de este año para reestructurar su deuda.
La propia LATAM salió de un procedimiento de quiebra relacionado con la pandemia con un plan de reorganización de 8.000 millones de dólares a finales de 2022 y reanudó su crecimiento posteriormente, mientras que Azul tuvo que concluir una amplia reestructuración de deuda el año pasado.
“En 2024, LATAM espera que se entreguen más aviones y un nuevo crecimiento del 7% al 9% en sus operaciones nacionales en Brasil”, dijo la aerolínea en un comunicado. “En la práctica, este año se añadirán más de 3 millones de puestos de empresa en el país”.
El tráfico de LATAM medido por RPK creció un 11% en marzo respecto al año anterior.
A fines del año pasado, LATAM tenía el 37,8% del mercado interno de Brasil, mientras que Gol y Azul tenían el 33,3% y el 28,4%, respectivamente.
Azul recientemente aumentó su estimación de ganancias principales en 2024, diciendo que la demanda ha sido saludable y se espera que se agreguen más rutas este año. Según ANAC, la demanda total de viajes aéreos aumentó un 1,4% en marzo respecto al año anterior.
(Reporte de Gabriel Araujo; Editado por Alison Williams)
