Corría el mes de noviembre de 2022 cuando la ilustre compañía italiana De Tomaso presentaba al mundo entero una versión exclusiva de su extraordinario P72 para disfrutar en la pista. Esa criatura no era otra que este De Tomaso P900, que poco a poco va cogiendo forma hasta convertirse en una auténtica criatura. Y mientras llega ese día, van desvelando detalles como su sistema de escape, que nada tiene que envidiar a las refinadas piezas de museo.
Este componente será una de las piezas clave en este sensacional De Tomaso P900, una criatura que, según la empresa italiana, debería comenzar a construirse en el segundo semestre de este año. Estos se han limitado a mostrar diferentes imágenes de dicho sistema de escape, pero dejan un signo de interrogación sobre sus secretos, entre los que debería estar el material con el que está fabricado. Ahora, ten en cuenta que Cada ejemplar tendrá un precio de tres millones de euros libres de impuestosde ahí que puedas optar por materiales como el titanio o el Inconel para darle vida a este escape.
Este De Tomaso P900 sólo se puede utilizar en circuito.
Escape que irá acompañado de un extraordinario motor situado en el centro de un chasis monocasco fabricado en fibra de carbono. Cuando esta legendaria casa italiana anunció el nacimiento de este De Tomaso P900 aseguró que el cliente podría elegir entre dos bloques diferentes para animar a su criatura. Uno de ellos fue un impresionante V10 del Benetton B197 que compitió en la Fórmula 1 en 1997.. Sin embargo, con el paso del tiempo parece que ese bloque ha pasado a la historia. Lo cual tampoco es malo.
Y la alternativa a este motor de Fórmula 1 no es otra que un bloque 6.2 V12 atmosférico que construirá la empresa alemana Capricornio. Anunciada al mundo entero como una auténtica obra de arte, imaginamos que a la altura de su sistema de escape, Este motor sólo pesará 220 kilos y presumirá de poder alcanzar las 12.300 rpm..
Capricornio construirá el 6.2 V12 de aspiración natural para esta máquina
Semejantes cifras son la excusa perfecta para confrontar el motor De Tomaso P900 con otro extraordinario V12 atmosférico que ruge bajo la ligera carrocería del GMA T.50s Niki Lauda, la última maravilla diseñada por el padre del mítico McLaren F1, Gordon. Murray. Hablamos de un 3.9 V12 atmosférico que ha sido construido por los artesanos de Cosworth, que proporciona 725 CV de potencia, alcanza las 12.100 rpm y pesa apenas 178 kilos..
Sólo en términos de peso, el Cosworth V12 logra igualar los colores del Capricorn V12, pues este último también presume de brindar 900 CV de potencia, cifras que serán enviadas exclusivamente a sus dos ruedas traseras mediante un cambio secuencial que será firmado por el especialista de Xtrac. También se dice que este motor aceptará combustibles sintéticos, de la misma manera que Su construcción ligera hará que este De Tomaso P900 pese en seco unos 900 kilos.de modo que presumirá de ofrecer una relación peso/potencia perfecta de 1:1.
Se fabricarán 18 unidades de este De Tomaso P900
De momento poco más se sabe de esta criatura que sólo se podrá disfrutar dentro de un circuito y de la que la casa italiana sólo construirá 18 unidades para un puñado de privilegiados que muy probablemente tengan un GMA T en su garaje. .50s Niki Lauda… O un Pagani Huayra R EVO… O un Bugatti Bolide… Será por dinero. Y por circuitos.
