La Cámara de los Comunes está pidiendo que el primer ministro Justin Trudeau tenga una “reunión de emergencia” con los primeros ministros para hablar sobre alternativas al precio federal del carbono, adoptando una moción conservadora no vinculante para impulsar esta reunión, con el apoyo del NDP y Bloque quebequés.
Antes del período de preguntas del miércoles, la crítica ambiental del NDP, Laurel Collins, dijo que su partido planeaba votar a favor de la moción del líder conservador Pierre Poilievre, a pesar de las críticas a la postura conservadora sobre la cuestión del precio del carbono.
“Creo que esta es una oportunidad para mostrar a los canadienses también que muchos de los primeros ministros conservadores no tienen un plan, al igual que el líder conservador en la Cámara de los Comunes. No tienen un plan para luchar contra la crisis climática y eso es algo de lo que los canadienses deberían ser conscientes”, dijo Collins a los periodistas.
Poilievre presentó una moción pidiendo a Trudeau que celebrara una reunión televisada con los primeros ministros el martes. El miércoles se adoptó una versión enmendada de la moción que pide reconocer que el precio del carbono está provocando un debate en el país, y reconocer que, si bien Columbia Británica, Quebec y los Territorios del Noroeste tienen sus propios sistemas, “el gobierno federal exige un impuesto al carbono”. política.”
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La Corte Suprema de Canadá afirmó la capacidad de Ottawa para establecer un precio mínimo nacional de contaminación en 2021.
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El 1 de abril, el respaldo federal aumentó de 65 dólares por tonelada a 80 dólares, con el rechazo de la mayoría de los primeros ministros de las jurisdicciones en las que se aplica.
El primer ministro liberal de Terranova y Labrador, Andrew Furey, escribió a Trudeau el mes pasado, solicitando una reunión para hablar sobre alternativas.
En respuesta, Trudeau envió su propia carta a las provincias donde se aplica el respaldo diciendo que siempre han podido presentar alternativas que incorporan el respaldo.
Los primeros ministros de Saskatchewan, Nuevo Brunswick y Alberta comparecieron ante el comité de operaciones de la Cámara de los Comunes días antes del aumento, para compartir su oposición y pedir que al menos se detuviera el aumento.
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Aumento del impuesto al carbono: los primeros ministros Danielle Smith y Blaine Higgs presionan sobre un plan climático alternativo
El primer ministro de Saskatchewan, Scott Moe, dijo que su provincia examinó planes alternativos, pero los encontró demasiado costosos.
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El primer ministro de Nuevo Brunswick, Blaine Higgs, abogó por una mayor inversión en gas natural y gasoductos para enviarlo a la costa este y poder exportarlo para desplazar la energía del carbón en los mercados internacionales.
El primer ministro de Manitoba, Wab Kinew, dice que quiere presentar una alternativa al precio federal del carbono para su provincia, y se reunió con Trudeau para tratar el tema en Winnipeg la semana pasada.
Con la oposición actual enmarcada en los desafíos del costo de vida, Collins dijo que los liberales deberían hacer más para aliviar la carga del costo que sienten los canadienses.
Anteriormente, el NDP presionó para que se eliminara el GST de la calefacción del hogar.
“Hay muchas maneras en que los liberales han utilizado el precio del carbono para el consumidor como el principio y el fin de su política climática, y realmente lo han convertido en la cuña política que es”, dijo Collins.
“Creemos que es necesario implementar todo un conjunto de políticas climáticas. Fortalecer el precio del carbono industrial es una gran parte de eso, haciendo que los mayores contaminadores paguen su parte justa. “Quitar parte de la carga a los canadienses comunes y corrientes y devolvérsela a las corporaciones más grandes, los directores ejecutivos ricos que deberían pagar por su contaminación”.
Según un informe reciente del Instituto Canadiense del Clima, el precio del carbono industrial es responsable de entre el 20 y el 48 por ciento de la reducción de emisiones de Canadá, mientras que el cargo por combustible que la gente paga por cosas como la gasolina es responsable de entre el ocho y el 14 por ciento de los recortes de emisiones.
