Hankook Tire & Technology Co., el principal fabricante de neumáticos de Corea del Sur, está lanzando una corporación local en Taiwán para vender neumáticos directamente en el país del sudeste asiático.
La compañía nombró a Xu Shengqi, un ejecutivo taiwanés con más de 20 años de experiencia laboral en Hankook Tire, como jefe de la sucursal local, dijeron fuentes el martes.
El fabricante de neumáticos anunciará oficialmente el establecimiento de su sucursal en Taiwán a finales de este mes, dijo una persona familiarizada con el asunto.
Hankook Tire comenzó a vender sus neumáticos en Taiwán a través de agencias locales en 2007. Ahora la empresa espera vender neumáticos a través de sus propios canales de venta para mejorar su presencia en el país, uno de los mercados de más rápido crecimiento en Asia Pacífico.
Xu es conocido por su amplia experiencia comercial y de marketing adquirida mientras trabajaba en varias sucursales de Hankook en el extranjero, incluida Corea, dijeron funcionarios de la industria.
El establecimiento de una corporación en Taiwán ayudará a la empresa coreana a fortalecer sus vínculos con los distribuidores existentes en el mercado local y explorar nuevas oportunidades comerciales, dijeron.
PARA AMPLIAR LA LÍNEA DE NEUMÁTICOS
Con el lanzamiento planificado de una sucursal en Taiwán, también se espera que Hankook Tire refuerce su línea local de neumáticos generales, así como neumáticos exclusivos para vehículos eléctricos, dijeron los observadores.
El año pasado, la compañía presentó una nueva marca de neumáticos exclusiva para vehículos eléctricos, iON, que se unirá a las filas de los cinco principales fabricantes de neumáticos del mundo en los próximos años.
Los neumáticos exclusivos para vehículos eléctricos, que son hasta un 20% más caros y, por tanto, más rentables que los neumáticos generales, requieren tecnologías diferentes.
A diferencia de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los coches eléctricos no producen ruido de motor, lo que hace que el ruido de la carretera parezca más fuerte cuando los neumáticos tocan la superficie de la carretera. Por lo tanto, la tecnología de reducción de ruido se aplica a los neumáticos para vehículos eléctricos.
Además, las baterías pesadas dan a los coches eléctricos cargas entre un 10% y un 20% más altas que los vehículos ICE, por lo que los neumáticos para vehículos eléctricos deben tener una mayor durabilidad.
A medida que la demanda de neumáticos para equipos de reemplazo (RE) crece a un ritmo rápido en línea con el aumento de las ventas de automóviles eléctricos, Hankook planea aumentar su producción de neumáticos para vehículos eléctricos con fines de reemplazo.
Sus neumáticos para vehículos eléctricos incluyen el iON evo AS y el iON evo AS SUV vendidos en todo el mundo, incluidos Europa y Estados Unidos.
OJOS A UNA CORPORACIÓN LOCAL EN RUMANÍA
Una de las estrategias comerciales clave de Hankook Tire que lo distingue de sus dos rivales coreanos –Kumho Tire Co. y Nexen Tire Corp.– es construir más fábricas cerca de los mercados donde se venden neumáticos.
Hankook dijo que está lidiando con costos de envío más altos y un creciente proteccionismo comercial, incluida la Ley de Reducción de Inflación (IRA) del gobierno de EE. UU. que incentiva los vehículos eléctricos y baterías producidos localmente, mediante el establecimiento de oficinas y la construcción de plantas en EE. UU.
Como parte de estos esfuerzos, la empresa también está considerando lanzar una corporación local en Rumania para mejorar su presencia europea.
Hankook Tire fabrica casi dos tercios de sus neumáticos en plantas en el extranjero.
El fabricante de neumáticos suministra sus neumáticos para vehículos eléctricos a un número creciente de marcas de automóviles mundiales, incluidas Porsche (Taycan), Audi (e-tron GT, Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron), BMW (i4), Volkswagen (ID.3 , ID.4 y GTX), Tesla (Model 3 y Model Y), NIO de China (ES6 y EC6) y IONIQ 6 de Hyundai Motor Co.
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In-Soo Nam editó este artículo.
