Los robos de autos han aumentado en los últimos años debido a varios factores, como TikTok, que reveló lo fácil que es robar algunos vehículos, y los avances en la tecnología de entrada sin llave. Un informe reciente de cableado Destacó cómo los sistemas de entrada sin llave ultraanchos, adoptados por automóviles de alta gama como el Tesla Model 3, no han reducido estos robos.
Los investigadores de GoGoByteuna empresa de ciberseguridad automotriz con sede en Beijingellos demostraron cableado que puede llevar a cabo un ataque de relevo contra el último Modelo 3. Usando menos de $100 en equipo de radio, lograron desbloquear el auto instantáneamente, a pesar de una actualización tecnológica.
Jun Lifundador de GoGoByte e investigador experimentado en piratería de automóviles, afirmó que “es una advertencia para el público: el simple hecho de tener habilitada la tecnología ultra amplia no significa que su vehículo no será robado”.
Ataques de relevo Se producen cuando un ladrón logra captar la señal de la llave del coche y emitirla a mayor distancia, permitiéndole desbloquear y arrancar el coche sin necesidad de la presencia física del propietario.
Aunque Tesla incorporó un sistema de radio de banda ultraancha para prevenir este tipo de ataques, parece que no ha funcionado como se esperaba. Según el informe, los investigadores pudieron abrir, arrancar y robar un Model 3 desde una distancia de hasta 4,5 metros desde donde se encontraba la llave.
En teoría, esta tecnología debería haber permitido mediciones más precisas entre el coche y la llave para evitar robos. Aunque una patente de 2020 de Tesla Prometieron mayor seguridad mediante la implementación de esta tecnología, los resultados no han sido los esperados.
Según la explicación proporcionada por la compañía tras los hallazgos de GoGoByte, “este comportamiento es esperado, ya que actualmente estamos trabajando para mejorar la confiabilidad de la tecnología de banda ultra ancha”.
Él Sistema de entrada sin llave Tesla También controla la función inmovilizadora del coche, diseñada para evitar robos. Sin embargo, un hacker podría arrancar el coche y conducirlo en cuestión de segundos a menos que el propietario habilite la opción opcional. PIN para conducir, que requiere la introducción de un código de cuatro dígitos antes de arrancar el vehículo. Li enfatizó la importancia de esta salvaguardia opcional: “El uso de ataques de retransmisión sigue siendo como en los viejos tiempos para los ladrones”.
Ataques de relevo Han sido una técnica moderna y económica para robar numerosos modelos de vehículos. El principio es sencillo: un dispositivo de radio cerca del coche transmite la señal de la llave real, que puede estar a decenas o cientos de metros de distancia.
Esta modalidad permite a los ladrones robar autos sin esfuerzo, mientras los dueños duermen en casa o están en un café, situación que se vivió Yuqiao Yanginvestigador de GoGoByte: “Podrían estar sosteniendo un dispositivo de retransmisión y luego se podría conducir su automóvil”.
Cuarzo Señaló que para prevenir estos ataques, se recomienda a los propietarios de automóviles guardar las llaves dentro de bolsas de Faraday, que bloquean las señales de radio, o incluso en el congelador. Sin embargo, los investigadores creen que los fabricantes deben desarrollar sistemas de entrada sin llave que midan con precisión el tiempo entre la señal enviada por la llave y su recepción por el coche. En esta línea, Tesla afirmó en 2020 que su nueva tecnología basada en la medición del tiempo de vuelo sería inmune a los ataques de retransmisión.
José Rodríguezinvestigador de IOActivoquien previamente ha demostrado ataques de retransmisión contra los vehículos del gigante tecnológico, comentó: “Tengo entendido que puede llevar tiempo encontrar un punto en el que se puedan prevenir los ataques de retransmisión sin afectar la experiencia del usuario”.
Aunque esta tecnología aún no está totalmente implementada para la seguridad de los vehículos, la empresa liderada por Elon Musk Puede utilizar actualizaciones de software OTA para resolver este problema.
Además de Tesla, otros fabricantes de automóviles que también han adoptado tecnología de comunicaciones ultra amplia siguen siendo vulnerables a ataques de retransmisión. Mientras tanto, algunos estudios indican que los coches de empresa tienen menos probabilidades de ser robados gracias a la conectividad GPS, que permite a los propietarios rastrear sus vehículos en tiempo real.
