El Suzuki XN85 Turbo Se trata de uno de esos cuadros de referencia dentro de la categoría de modelos sobrealimentados que tan de moda se pusieron a principios de los años 80. Luego muchas marcas intentaron desarrollar este tipo de tecnología, con mayor o menor éxito, dependiendo de los ingredientes elegidos para ello.
Además, como es el caso de este XN85 TurboIncluso se atrevieron a innovar dentro del sector de las dos ruedas, adoptando elementos aún no utilizados en una moto de calle. Por ejemplo, hablamos de acoplar a su eje delantero una llanta de 16”, convirtiéndose en el primer soporte registrado que hace uso de esta medida.
Suzuki XN85 Turbo en detalle
Fue en 1983 cuando debutó oficialmente el XN85 Turbo, manteniendo su producción sólo hasta 1985. Durante todo ese periodo sólo 1.153 ejemplares del modelo.. Eso nos da una idea de lo complicado que es actualmente encontrar una unidad en venta, como es el caso de nuestro protagonista.
Estéticamente adoptó algunos rasgos de su hermana, la Katana GSX 750S y contaba con elementos de última generación como el recién estrenado sistema de suspensión trasera Suzuki flotador completo de lo cual la revista Motociclista comentó: “No hay nada mejor en las curvas que el Suzuki XN85”.
En términos mecánicos, el cuatro cilindros 673cc declarado 85 CV de poder, cifra que serviría finalmente para adoptar el nombre comercial. Con un peso declarado de 246 kg, logró alcanzar los 400 metros desde parada. 12,3 segundos. Sin embargo, todo esto no ayudó a que la marca tomara el relevo con el nuevo Suzuki GS750ESMás barato, más ligero y más potente que este. XN85 Turbo.
El ejemplar que os mostramos hoy está a la venta en Lincoln, Nebraska y está asociado al número de chasis. JS1GP71T2D2100147. Es una de las 300 unidades que se vendieron en EE.UU. Actualmente tiene 33.806 millas, aproximadamente 54.400 kilómetrosy aparentemente necesita una puesta a punto general, como dice el vendedor:
“No me tomé el tiempo para devolverle la vida, pero el dueño anterior lo llevó a mi antiguo concesionario. Quitamos la batería y la guardamos. Estoy seguro de que será necesario limpiar los carburadores, una batería y neumáticos nuevos y posiblemente otros trabajos”.
Concluye: “La tuve en mi colección hasta que la vendí en el concesionario en 2022 y ahora poco a poco voy vendiendo todas esas motos que acumulé”. La oferta más alta ofrecida hasta el momento es de 3.500$ y para poder pujar por ella puedes acceder directamente al propio anuncio haciendo clic en este enlace. ¡Buena suerte!
