A pesar de Los aumentos fueron más bajos de lo esperado Inicialmente después de la partida de las acciones y el nuevo precio del dólar flotando libremente entre las bandas de $ 1,000 a $ 1,400, la mayoría de los fabricantes de automóviles actualizaron los precios de sus autos cero kilómetros en los primeros días de mayo.
Solo queda saber la política de precios que se aplicará Stellantis argentina Para tus marcas Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Ram Y DS. Sin embargo, con los precios definidos del resto de las terminales automotrices locales, puede ver la nueva etapa del mercado del mercado del recogida media o una tonelada.
Este segmento se convirtió en los últimos años en una verdadera referencia del movimiento de precios, no solo por su variedad de ofertas y una alta competencia entre seis fabricantes, sino porque son vehículos que Nunca fueron contactados por el impuesto interno Eso afectó los autos, sedanes y SUV compactos.
Entre los seis camiones que los fabricantes actualmente comercializan en Argentina, cuatro aumentaron sus precios en mayo y dos no. Entre los primeros están Toyota Hilux, Chevrolet S-10, Renault Alaskan y Volkswagen Amarok. En cambio, el Ford Ranger y Nissan Frontier Permanecieron con la misma lista de precios de abril sin alteraciones.
Toyota Dirige el segmento de camiones de una tonelada hace muchos años, no solo por las cualidades de Hilux, sino también por la versatilidad de sus modelos. En total, existen 18 versiones de la mediana de recogida, de las cuales 8 son de tracción simple y 10 de 4 × 4 tracción. Sin embargo, al momento de separarlos por equipo, también se debe mencionar que venden chasis Hilux, es decir, solo con una cabina pero sin caja, y cabina simple Hilux.
Por lo tanto, el rango comienza con un modelo de chasis y tracción trasera en $ 33.249.00, Continúa con la misma configuración mecánica pero con una cabina simple de $ 35,856,000 y alcanza la versión más equipada de la tracción trasera con una cabina doble a $ 63,973,000. En una tracción integral, la versión del chasis es de $ 41,020,000, la cabina simple a $ 43,231,000 y la más completa, con cabina doble, caja automática y el kit de deportes GR tiene un precio de $ 72.907.000.
-La propuesta de Renault Tiene las similitudes técnicas de compartir la plataforma con la camioneta Nissan Frontier, aunque con diferentes equipos interiores. Alaskan tiene 11 versiones, que van desde una caja manual y una opción de tracción simple hasta $ 39,250,000 hasta el equipo más grande, con caja automática y tracción 4WD que se vende a $ 57,420,000. En el medio, la versión más accesible entre 4 × 4 tiene un precio de $ 43,630,000.
Nissan Ella es la propietaria de la plataforma que tanto en chasis como en motor, comparte con Renault para la fabricación de Alaska. Ambas recogidas ocurren en la planta de Santa Elizabeth de la marca francesa en la provincia de Córdoba. Nissan ofrece una versión de acceso con velocidad de comando manual y tracción trasera con un precio de $ 39.205.700pasa por la entrada a los camiones con tracción completa, pero también con una caja manual en una versión de $ 43,771,500, y alcanza la parte superior de la gama, con caja automática y tracción en las cuatro ruedas que se comercializa en $ 63.723.000.
El Chevrolet S-10 Es el único camión de mercado que no se fabrica en Argentina, pero el fabricante de automóviles local importa desde Brasil. Su nueva generación llegó a fines del año pasado y tiene 5 versiones de equipo. La gama comienza con una versión 4 × 2 con caja manual en $ 39.396.900Mientras que el 4 × 4 más accesible, también con caja manual se vende a $ 46,120,900. El S-10 automático más barato es de 4 × 4 y tiene un precio de $ 47,850,000, mientras que la versión de equipo más grande de la línea se comercializa en $ 64.712.900.
LA Pick-Up de Vado Es otro camión de una tonelada que se ofrece en dos motorizaciones muy diferentes, un 2.0 litros y un V6 de 3.0 litros, además de opciones de caja manual y automática en tracción simple y doble. En total hay 9 versiones. 2.0 motor con caja manual y tracción trasera se vende en $ 42.124.000. El mismo modelo con tracción de rueda completa a $ 47,409,700. La versión automática 4 × 2 cuesta $ 55,152,600 y el Ranger de tracción integral automático a $ 60,316,540. El rango de rango, con el motor V6, tiene un precio de venta de $ 77.344.210.
Pick-up VW Amarok Recientemente renovado tiene 11 versiones en el mercado argentino, todas de cabina doble pero diferentes motorización y tracción. La gama comienza con una opción de tracción trasera y una caja manual en $ 44.041.250Luego, ascienda a una opción de efectivo automático 4 × 2 a $ 53,345,350, y luego ingresa las versiones 4 × 4 con 2 litros o V6. El primero tiene un modelo de $ 51,008,000 con caja manual y luego, con el motor de 3 litros y la transmisión automática, el rango comienza en $ 63,340,750 y alcanza el rango del rango, que se vende en $ 79.498.550.
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