PageI12 en Beijing
La historia de BYD comienza en la bulliciosa ciudad de Shenzhen, China, donde su fundador, Wang Chuanfu, estableció la compañía como un fabricante de baterías recargable. Las bases establecidas en la industria de las baterías sirvieron como trampolín para el ambicioso salto de BYD al mundo automotriz. Uno de sus primeros lanzamientos fue el Qin, en 2013, y rindió homenaje a la histórica dinastía Qin de China y simbolizó una nueva era en el transporte eléctrico.
Este sedán compacto tenía un sistema de propulsión híbrido, lo que demuestra el compromiso de BYD de hacer tecnología ecológica a un público amplio. La compañía no deja de crecer y desarrolla transportes eléctricos, el gigante chino de vehículos eléctricos BYD tiene la intención de duplicar sus ventas fuera de China. Las cifras están aumentando en producción y venta en 2025 y buscarán exceder las tarifas de ensamblaje de automóvil localmente.
El crecimiento de la compañía abre las vacantes de trabajo continuamente. Las ofertas de contratación se encuentran en 20,000 empleados en el primer trimestre de 2025, atrayendo un aumento en los solicitantes después de las vacaciones del festival de primavera. La compañía abre vacantes para el personal en el campo de la investigación, el desarrollo tecnológico, la fabricación con la intención de formar nuevos talentos, según Ren Yongbin, gerente del personal de Zhengzhou. La apertura de nuevos empleos y capacitación de nuevos talentos habla del crecimiento de BYD en Zhengzhou.
Desarrollo y trabajo
A principios de febrero, la sucursal de BYD en Zhengzhou tenía aproximadamente 60,000 empleados, más del 90 por ciento de los cuales provenían de Zhengzhou o sus alrededores. La planta es la base más grande de vehículos adyacentes en BYD, con una producción de 545,000 vehículos de nuevas energías en 2024, un aumento de año y año de 169.8 por ciento.
La expansión de BYD ejemplifica el auge de Zhengzhou como un centro nervioso de nuevos vehículos de energía (NEV). Los datos oficiales muestran que la producción de SNE de la ciudad creció en un 98 por ciento de año en 2024, uno de los crecimientos de producción más rápidos en todo el país, gracias a la expansión de las cadenas de suministro y la formación de grupos industriales.
Uno de los objetivos más importantes en innovación y tecnologías renovables es cuidar a las personas y el medio ambiente. Antes de que comenzara la producción en Zhengzhou, BYD fue retrasos en su entrega debido a la alta demanda. La apertura de la nueva fábrica en Zhengzhou marcó un punto de inflexión. Con el comienzo de la producción y expansión de la capacidad, BYD ha logrado resultados históricos. Para 2024, la compañía vendió 4.25 millones de vehículos de nueva energía, excediendo el objetivo inicial de 3.6 millones.
-El crecimiento del sector de vehículos eléctricos de New Energy China continúa acelerando, respaldado por políticas, avances tecnológicos y colaboración industrial, dijo la canción Xiangqing, subdirectora de la Asociación de Economía Comercial China, señalando que Zhengzhou ha aprovechado estas oportunidades.
Misión a largo plazo
El fabricante de automóviles comenzará a vender autos en Argentina en 2025. Aunque es una terminal automotriz en el país desde 2017, esta es la primera vez que formaliza su intención de comercializar vehículos de pasajeros. Paralelamente, se estaba ejecutando para la cuota de importación de automóviles electrificados sin tarifas, con modelos que oscilarán entre 25 y 40 millones de pesos.
China está acelerando su dominio de la energía limpia, estableciendo nuevos registros en el primer trimestre de 2025 que amplía su ventaja sobre los Estados Unidos y Europa. Según los datos de un grupo de expertos en energía, China generó 951 CWH de electricidad limpia de enero a marzo, un aumento del 19 por ciento del mismo período del año pasado.
Las fuentes limpias ahora representan el 39 por ciento de la combinación de energía de China, en comparación con los 34 anteriores. Los campos de energía solar capturan la energía de la radiación solar durante el día. Mientras que el sistema de almacenamiento de energía establece la energía estable para las familias durante la noche. Los vehículos eléctricos que circulan por las calles que corren a lo largo de los cinturones verdes de la ciudad, conectan la metrópoli de manera ecológica con cero emisiones y contaminación cero.
De esta manera, hay más posibilidades de una mejor calidad de vida. Podemos apreciar claramente que se acerca el mundo de las nuevas energías. Simón Stiell, jefe de la Oficina Climática de las Naciones Unidas, utilizó las cifras el miércoles para desafiar a Europa y otros países industrializados para llegar a China. “A medida que un gobierno retrocede en el liderazgo climático, abre espacio para que otros den un paso adelante y aprovechen los enormes beneficios”, dijo Stiell a los líderes europeos en Berlín, refiriéndose al anuncio hecho por Trump sobre la retirada de los Estados Unidos del Acuerdo Climático de París.
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