El elenco de victorias y pole position En cinco premios principales que exhiben los pilotos McLaren Los constructores imponen al equipo de Woking en la cima de la Copa del Mundo con una ventaja de 77 puntos sobre Mercedes, su primer perseguidor. Igualdad entre Oscar Piastri y Lando Norrisseparado por solo diez unidades en el campeonato, te invita a imaginar una mano cercana entre los representantes de la estructura dirigida por Zak Brown.
El empresario estadounidense guió al equipo a este presente, para recuperarse después de 26 años del título entre los equipos y, en particular, Cope Fórmula 1, que el fin de semana volverá sobre el sexto episodio del calendario en Miami. La tarea conjunta no demuestra grietas, aunque en Woking conocen las tormentas que se desatan en los garajes con dos pilotos de jerarquía que presionan la primera conquista en el Gran circo.
McLaren es el equipo a vencer y los dos pilotos demostraron al comienzo del campeonato que no hay preferencias en Woking. “Corren con intensidad. Corren con gran limpieza y son libres de competir. Estoy seguro de que tendremos mucha emoción durante todo el año, también que todavía no vimos una batalla épica entre ellos: creo que es cuestión de tiempo … “Brown analizó, sobre lo que los pilotos enseñaron en la pista.
Una situación que no es novedosa, aunque el año pasado las críticas ganaron a los líderes de la pared y la líder del equipo, Andrea Stella, la señalada, por No estipule una prioridad de piloto sobre otra. McLaren logró el objetivo de imponerse en la Copa del Mundo en los constructores, corriendo hacia el fondo la oportunidad de presionar con Norris para la corona piloto.
Las mentalidades de Norris y Piastri son muy diferentes, y se refleja dentro y fuera de las pistas. Los británicos demostraron la autoflagelación antes de cada error frente a los medios de comunicación y en múltiples oportunidades, mientras El australiano no revela los sentimientos que lo rodean En la victoria o después de un mal gran premio.
Las inseguridades, en el deporte, generalmente están ocultas con la única razón para no demostrar debilidad al rival. “Complicé mi vida. No tengo instinto asesino Como la mayoría de los pilotos, o la mayoría de los campeones, porque no fui educado de esa manera: haré todo lo que pueda para ganar un campeonato, pero tal vez no sacrifique mi vida “, fue la respuesta a El guardiánDespués de la visita a Yedá, después del error en el que lo relegó a la décima posición en la red y para volver sobre una carrera en la que subió al cuarto paso. En batallas con Max Verstappen en 2024, la agresividad del holandés perdió la figura de Norris, hasta el final de aparecer como un piloto caducado.
La amistad y la estima que Norris dio en la juventud a Verstappen, solo dos años Madmax sintiendo que un rival revisa su dominio. “Nunca querrás tener contacto con un amigo, pero al final también es parte de las carreras.“, El holandés se defendió a sí mismo; en el ADN de Tetracampeón no hay concesiones en las batallas.
La posición de Lando fue mucho menos combativa: “Si no te disculpas, perderé tu respeto”, dijeron los británicos, ofreciéndole una segunda oportunidad. Conducir perfectamente y estirar los límites es la búsqueda natural de pilotos que tienen la intención de dejar una marca, y Norris está en esa búsqueda, pero las fallas en situaciones sin estrés de margen, frustrarlo y no esconderla. “Quiero marcar el poste, quiero ganar y quiero ser perfecto… y creo que tengo que aceptar que no seré perfecto y que estoy cometiendo errores porque estoy tratando de ser perfecto ”, dijo en el podcast oficial de F.1.
-El hundimiento en el que Norris cae con la adversidad contrasta con el temple que Piastri exhibe, después de la cima que dibujó en Melbourne, una acción que le impidió escalar el podio. “El gran punto positivo fueron las otras 56 vueltas de la carrera, y no tengo nada que demostrar“, El disparo australiano, que no dejó de aceptar que fue su error y no el equipo que lo privó de alcanzar una posición sobresaliente en la carrera en su país.
Comenzar los 23 puntos detrás de su compañero de equipo no lo desanimó y las cuentas lo reflejaron en los siguientes cuatro capítulos: ganó en China, Bahrein y Arabia Saudita, y terminó tercero en Japón.
La maniobra con la que derrotó a Verstappen en los 160 metros que distanciaban el semáforo inicial con la primera curva en Yedá, fue una superación con la firma del método con el que los holandeses intimidan a los rivales y una declaración sobre la actitud de Piastri.
“La gente lo olvida rápidamente, pero es solo su tercera temporada en F.1 y Mostró que es muy sólido, muy tranquilo en su enfoque. Me gusta eso. Cumple cuando tienes que hacerlo, apenas comete errores y eso es lo que necesitas cuando quieres luchar por el título ”, dijo Madmaxque en la declaración presentó la ventaja psicológica del australiano sobre Norris.
En la preparación y consejo de Mark WebberExpiloto y gerente de Piastri, a su representación, la imagen sin alma podría enmarcarse, aunque firme, mostrada por el año 24 años. “Cuando las emociones son negativas, tienen un impacto negativo, por lo que trato de estar tranquilo y relajado: hay mucho esfuerzo consciente en ello.. También hay emociones positivas: si al ganar el GP de China, una cámara me hubiera centrado en mi cara, me habrían visto muy emocionado. Hay más cosas sobre mí que no se ven bajo el casco, pero así es como lo enfrento ”, dijo Piastri.
McLaren se unió a dos opuestos, y el ingeniero Stella, como cabeza del garaje, definió las características de las dos espadas que intentarán presionar el título y ratificar la supremacía de los autos de Woking. “Norris funciona mejor cuando el 99% de su potencial. Al intentar el 100%, las cosas realmente tropiezan un poco. Piastri tiene talento natural, actitud y valores. No tiene reacciones nerviosas, no irrita innecesariamente, no agrega tensión a los comentarios y no necesita dar méritos “, dijo el italiano, que trabajó con Ferrari con Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen …
En el circuito de Miami, hace un año, Norris logró su primera victoria en F.1. Un escenario para mejorar su estima y presionar nuevamente con Pastri, el compañero de garaje y al mismo tiempo el enemigo íntimo en la carrera por la corona.
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