Red Bull no tiene éxito en su protesta contra Russell en Miami -.

Después de la acción en la pista alrededor del estadio Hard Rock, el Gran Premio de Miami tuvo su final en la sala de comisionados, ya que Red Bull Racing decidió protestar por los resultados de la carrera, y más específicamente contra George Russell.

El documento de la FIA, la cita de SO, estableció que los representantes de Red Bull y Mercedes tenían que comparecer ante los comisionados a las 19:15, hora local, debido a una supuesta violación del Apéndice H (Artículo 2.5.5B) del Código Deportivo Internacional. Esta es la violación de las banderas amarillas, algo que Max Verstappen comunicó inmediatamente por radio: “Compruebe si George ha levantado el pie del acelerador, había una bandera amarilla”.

Christian Horner explicó la razón de la protesta poco después durante su sesión de prensa con Motorsport.com Y otros medios en el paddock: “Como probablemente hemos visto, hemos registrado una protesta a la FIA en relación con George Russell, que del GPS puede ver con bastante claridad, mientras que la cría (durante el VSC), no redució la velocidad, y la regulación es bastante clara que tiene que haber una reducción de velocidad, por lo que el automóvil ha continuado acelerado, solo que es lento que normalmente sí, normalmente, no es claro, no hay una reducción de velocidad.

Sin embargo, después de que ambas partes dieron su versión de los eventos, los comisionados decidieron rechazar la protesta. Russell mantiene así su posición en el podio y Verstappen finalmente se clasifica como cuarto.

El documento de la FIA establece: “A partir de las imágenes a bordo y la telemetría, se observó que el piloto de automóvil 63 levantó el acelerador aproximadamente el 25 % y, por lo tanto, la aceleración se redujo aproximadamente el 30 %. El artículo 26.1.a) exige que el piloto reduzca significativamente la velocidad en un área de bandera amarilla, pero no especifica si la velocidad de la velocidad de la velocidad de la altura de la velocidad de la altura de la velocidad de la velocidad de la velocidad. “.

Los comisionados de servicio (Felix Holter, Mathieu Remerie, Derek Warwick y Steve Pence) aclaran que lo primero sucedió y el segundo no: “La velocidad del automóvil 63 en el área de la bandera amarilla fue significativamente menor que la velocidad de carrera regular, pero la velocidad absoluta aumentó ligeramente cuando pasó la bandera amarilla”.

Red Bull considera que este último es una violación, pero los comisionados no. Según ellos, reducir la velocidad con respecto a la velocidad de carrera habitual es suficiente para que Russell no sea penalizado y mantenga el tercer lugar. Los comisionados coinciden con la defensa de Mercedes a este respecto, ya que Ron Meadows y George Russell han argumentado que mantener una velocidad más lenta que en otras vueltas debería ser suficiente.