Franco Frankntoto Se prepara para un nuevo desafío en su trayectoria ascendente dentro de la Fórmula 1. El piloto argentino regresará al auto este fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romaña, donde Reemplazará a Jack Doohan al volante de un alpino. En el preludio de ese compromiso, El sitio oficial de la Fórmula 1 publicó un análisis extenso y detallado de sus primeras nueve presentaciones En grandes premios con el equipo de Williams, ordenando cada una de sus actuaciones de peor.
La evaluación llevada a cabo por F1.com revisa los momentos más complejos y los picos de mayor rendimiento que ha tenido colapso en este proceso de adaptación a la élite de las carreras de motor mundiales, con acciones que alternaron el brillantez, los errores, los accidentes y los gestos de madurez. Su irrupción en F1 ocurrió en Monza, durante la temporada 2024, cuando fue convocado en reemplazo de Logan Sarent.
“Fue un buen comienzo para Colapint, de 21 años, que impresionó a muchos observadores de paddock con su rendimiento inicial tranquilo, sereno y sereno en su camino hacia las apariciones en el Q3 y los fines de los puntos”, dice la nota oficial.
La revisión comienza con los momentos más difíciles del argentino, que estuvieron particularmente marcados por accidentes y dificultades mecánicas. Su peor desempeño, según el sitio oficial, ocurrió en Brasil. Interlagos fue el escenario de un día caótico bajo la lluvia, en el que Colapinto sufrió un accidente tanto en clasificación como en raza. Esto afectó directamente al equipo de Williams, cuya mecánica tenía que trabajar contra el reloj para reparar el automóvil antes de la próxima fecha en Las Vegas.
Precisamente, en Nevada, las cosas no mejoraron. “Colapinto sufrió un gran choque en la clasificación que alcanzó los 50 g y dejó su auto en pedazos una vez más”Indica F1.com. Aunque estaba autorizado a competir después de pasar por controles médicos, comenzó con cajas y completó un fin de semana difícil tanto deportes como operativo para el equipo, que ya había perdido material debido a otro accidente de Alex Albon.
En Qatar, las limitaciones técnicas también marcaron el rendimiento del argentino. Admitió que no contaría con las últimas especificaciones del automóvil. Después de calificar el último en el sprint y comenzar a partir de las cajas por configuración de configuración, estaba fuera del Gran Premio en la primera ronda, participando en una colisión con Nico Hulkenberg y Esteban Ocon.
La mala racha había comenzado en la Ciudad de México, donde Albon la superó ampliamente en la clasificación y terminó en el puesto 12, penalizado por un toque con Liam Lawson. Y aunque logró terminar el último médico de cabecera de la temporada en Abu Dhabi, lo hizo sin brillo: fue el último en clasificación y su carrera terminó de antemano debido a una falla motor.
-En Austin fue el piloto más rápido de Williams al comienzo del fin de semana, clasificando el décimo para la prueba corta y los 12 en ese caso. En la carrera principal, aprovechó los incidentes de los demás y Terminó en el décimo lugar, agregando un punto valioso para el equipo.
Su debut en Monza, el Gran Premio italiano, fue calificado como una actuación sólida. En un circuito que conocía bien, Colapinto mostró consistencia y cerró el fin de semana con un 12º lugar, muy cerca del rendimiento de su compañero Albon. La acción fue considerada “muy respetable” por los especialistas de la F1, que reflexionaron sobre su rápida adaptación.
Uno de los puntos más altos de la evaluación ocurre en el GP de Singapur, una de las pruebas más exigentes del calendario. “Colapinto se basó en actuaciones impresionantes durante sus dos primeros fines de semana para ofrecer otra conducción madura en el calor y la humedad de Marina Bay”Escribe el sitio. Clasificó a solo unas pocas milésimas de Albon y protagonizó un comienzo audaz, superando a su compañero de equipo en la Curve 1. Luchó hasta el final por un punto, quien escapó de Little contra Sergio Pérez, quien luego elogió su desempeño.
Sin embargo, fue en Bakú donde Colapinto alcanzó su pico de rendimiento. Allí, logró clasificar el Q3 y obtuvo puntos. El argentino se recuperó de un accidente en el entrenamiento para comenzar el octavo y permanecer competitivo durante todo el día. Cruzó la meta justo detrás de Albon y recibió elogios de figuras como Lewis Hamilton, con quien luchó con la rueda por rueda en la pista. El propio Colapint describió el apretón de manos con el campeón mundial de siete tiempos como “uno de los momentos más especiales de mi vida”.
“Parecía que había estado compitiendo en la categoría más alta durante varias temporadas”Haga hincapié en el análisis oficial de su desempeño en Azerbaiyán.
La revisión de F1.com refleja una curva de aprendizaje con altibajos, marcados por ambos errores de un debutante y por demostraciones de talento que proyectan un futuro prometedor. El regreso a la parrilla en Icola será una nueva oportunidad para Colapinto, que ha agregado experiencia clave en diversos circuitos y en condiciones muy exigentes.
El sitio oficial enfatiza que Colapint “impresionó a muchos observadores de paddock” y ha podido ofrecer “conducciones maduras” en contextos complejos. Su trabajo con Williams y ahora con Alpine le dan una plataforma para continuar evolucionando dentro de la F1, donde ya dejó su huella en solo nueve participaciones.
