El Crush McLaren F1 en Miami y Piastri Bat a Norris; Mess en Ferrari -.

El McLaren F1 estaba en otra liga, y Oscar Piastri tomó la victoria en el Miami 2025 F1 GP Aprovechando el hecho de que en Lando Norris perdió un duelo con Max Verstappen y cayó varios lugares. Luego, el holandés midió con ambos autos de papaya durante el primer período, y su segunda batalla con Norris permitió a Pastri escapar de frente y control desde allí.

Finalmente, la diferencia entre colegas en la línea de meta fue de 4.4A favor de Piasstri, lo que ya agrega cuatro victorias este año y 16 puntos permanecen por delante de Norris, pero ambos llevaron medio minuto al resto.

Dañado por uno de varios Coche de seguridad virtual Que hubo, el combativo Verstappen perdió el tercer lugar con George Russell, quien con la estrategia alternativa al resto (salir con los medios duros y finales) subió al podio por cuarta vez en este curso. Los holandeses tuvieron que conformarse con ser cuarto y mantiene el tercer lugar en la Copa del Mundo.

Detrás de ellos y cerrando el Top 5 había un Alex Albon que aprovechó un Williams muy rápido. El equipo británico puso a sus dos pilotos en puntos, con Carlos Sainz noveno. El hombre de Madrid los tenía con el Ferrari, y entre los de los de los Caballo Hubo órdenes de equipo. Primero, a favor de un descontento, Lewis Hamilton, que, después de no poder llegar a Andrea Kimi Antonelli (sexto), devolvió el séptimo lugar a Charles Leclerc. Incluso en el último rendimiento, Sainz estaba a punto de pasar a Hamilton, y su incidente fue investigado.

Completó la zona Dot Yuki Tsunoda, que tenía una penalización de 5 segundos para superar la velocidad en el pitlane, pero lo guardó para un suspiro contra Isack Hadjar.

Los Aston Martin Racing fueron 15 y 16, o el último clasificado de los pilotos que no abandonaron, no menos de 20 segundos del 14. Y a pesar de un lugar giratorio en la primera parte de la prueba, Fernando Alonso tuvo la comodidad de estar por delante de Lance Stroll.

Lo siguiente, en dos semanas en Isola, el GP de Emilia Romagna.

Resultados de la carrera EPRX de Miami de F1 2025

Resumen de la carrera EPRX de Miami de F1 2025

El neumático promedio fue elegido por la mayoría para una carrera que comenzó seca, pero George Russell optó por los duros. Verstappen logró mantener el primer lugar en la salida, pero un bloqueo en la primera curva permitió que Norris permaneciera a su lado. Sin embargo, en la siguiente sección no había espacio para ambos y los ingleses tuvieron que salir, perdiendo varias posiciones hasta que fue séptimo.

Antonelli intentó pescar en un río revuelto, y pronto tendría que centrarse más en Piasstri. Las cámaras se centraron en Jack Doohan, que tuvo daño a su alpino, y cuando fue arrestado, un período de Coche de seguridad virtual. La repetición mostró que Doohan había tocado con Liam Lawson en la primera curva, un incidente que afectó a Fernando Alonso, que fue de 17º.

La prueba se reanudó en la gira 4, y casi instantáneamente Piastri avanzó Antonelli y Norris hicieron lo mismo con Albon. Luego, con los Dres, Sainz fue a Albon para ser sexto, y Russell atacó a Antonelli. Eso permitió a Norris amenazar a Russell, a quien dejó en Tour 7.

Verstappen, contra Los McLaren

Mientras que Piasstri recibió un disparo de los Dres de Verstappen, Norris buscó mudarse a Antonelli y Sainz persiguió a Russell. Norris logró regresar al podio en la gira 9, al mismo tiempo que Alonso marcó un giro que lo dejó 18º. Adelante, Piastri ya estaba comenzando a forzar a Verstappen, quien se defendió lo que pudo. Al comienzo de la Tour 14, la presión tuvo efecto, y Verstappen dio mucho tiempo, lo que permitió a Piasstri ser un nuevo líder.

Esa lucha había permitido que Norris se acercara mucho, y al comienzo de la gira 15 había tensión entre ellos en la curva 2. En 17, los ingleses lo pasaron afuera, y poco después de regresar a la posición para intentarlo más tarde, lográndolo en 18.

Albon avanzó a Sainz para ser sexto nuevamente, y la carrera tuvo la única batalla de Hamilton atacando a Ocon por décima posición. El heptacampeón, después de un tiro y daca, tomó la posición en la gira 23.

Llegan las paradas en el F1 Miami GP

En la gira 25, Mercedes puso a Antonelli y Williams a Sainz para que se ponga duro hasta el final. Al final de los 26, Verstappen y Albon lo harían, que salió justo detrás de Antonelli. Verstappen cayó séptimo después de Hamilton y frente al italiano. Max no tuvo ningún problema para dejar un Hamilton que aún no había entrado.

Un auto de seguridad virtual por falla de Barman permitió a Hamilton detener primero y McLaren, Russell y Leclerc más tarde. A pesar de una parada mejorable, Russell había superado a Verstappen, quien vio al podio alejarse.

El VSC desapareció cuando Bortoleto también advirtió que su motor falló. De repente, con duro, los Williams comenzaron a volar, y Albon avanzó a Antonelli para ser quinto y Sainz a Leclerc para ser séptimo. Bortoleto fue arrojado antes de llegar a la caja y tomó otro auto de seguridad virtual en Tour 33.

Sainz y el Ferrari fomentan la carrera

Al reanudar, Sainz fue atacado por los Ferrari, quien avanzó hacia él cuando Leclerc se fue algo largo y Sainz tuvo que ser alejado. A partir de ahí, el duelo entre los autos del Cavallino, Hamilton ya le pidió que se quedara dentro de los Dres, algo que no lo convenció.

Finalmente, y después de sugerirlo en la radio, Ferrari le pidió a Leclerc que dejara la posición de su compañero, quien intentó escapar. Eso dejó a Leclerc, quien fue amenazado, aunque brevemente, por Sainz.

Si bien Hamilton no pudo acercarse lo suficiente a Antonelli, Leclerc se acercó más a su compañero. Eso, y la persecución de Verstappen a Russell para ser tercero, fue lo que mantuvo la emoción racial.

Las batallas del final de la carrera de Miami F1

El Ferrari continuó acercándose a Antonelli y Norris a su vez a un Piastri que dejó la duda si se dejaría de alquilar. Hamilton perdió terreno con Antonelli y eso hizo que Leclerc golpeara su retaguardia.

Y dado que no pudo obtener mucho de Antonelli mucho tiempo, Ferrari intercambió las posiciones entre ellos, y los ingleses arrojaron de ironía cuando, después de informarle que tenía a Sainz detrás, le preguntó si también debería dejarlo pasar a él. Y estaba a punto de suceder, ya que casi tocaron la última vuelta.