En Deporte donde las diferencias se miden en centésimas de segundoEl equipo de descenso (DH) se recurre cada vez más a Herramientas para automóviles, como túneles de viento, Para ganar eficiencia aerodinámica. El equipo MarcosDirigido por el estadounidense Neko Mulally, acaba de completar una serie de pruebas en la instalación A2 Túnel de viento En Carolina del Norte, buscando esas décimas cruciales que marcan la diferencia entre el podio y el anonimato.
Mully, junto con los jóvenes talentos Asa Vermette, campeón del mundo de Júnior, y Anna Newkirk, Una batería de posiciones y equipos enviados al examen. “No cambiamos nada de la configuración que afecta la confianza sobre la bicicleta. Estamos buscando pequeños trucos para reducir la resistencia del aire “Mullyly explicó durante la prueba, enfatizando que la prioridad sigue siendo control y seguridad.
Las pruebas permitidas para medir cómo Diferentes posturas, ropa y elementos más ajustados, como cubiertas de silicona para las patas de sincronización, pueden tener un impacto real. Vermette, protagonista de la sesión, describió la experiencia como “más cansada que un descenso real. Estás de pie, pero exige mucho para mantener la posición perfecta”.
Estos tipos de ajustes tienen como objetivo mejorar el rendimiento en secciones de circuitos específicos, como la famosa “carretera” de Leogang o las secciones rápidas de Les Gets, donde la aerodinámica se vuelve decisiva. “Somos uno de los pocos deportes de contrareloj que no presta suficiente atención aérea”. Mully señaló, lo que sugiere que este tipo de pruebas será cada vez más común en el MTB de élite.
Con la temporada en marcha y los márgenes más ajustados que nunca, la tendencia apunta claramente: En el DH moderno, cada detalle cuenta, incluso aquellos que no se ven a simple vista.
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