El famoso animador chileno Mario Kreutzberger, Mejor conocido como “Don Francisco”, dijo su profunda incomodidad después de una experiencia reciente en el aeropuerto Arturo Merino Benítez en Santiago. A través de una carta publicada este sábado en El Mercurio, criticó fuertemente las condiciones de la terminal aérea, donde aseguró que No se satisfarán las necesidades básicas de aquellas personas con movilidad reducida que viajan por el lugar.
En su carta, Kreutzberger califica el aeropuerto como “discapacitado”, Señalando una desconexión alarmante entre la modernización de la infraestructura y el retraso en los servicios de asistencia para aquellos que requieren apoyo. En ese sentido, la llamada del animador es que las autoridades responsables toman las medidas necesarias para mejorar la situación, Entre ellos, el Ministerio de Obras Públicas, la nueva Sociedad Concesionaria de Pudahuel y el Ministerio de Salud.
Recordemos que es No es la primera vez que Don Francisco ataca el aeropuerto. En abril de 2023 ya se había referido al tema de la movilidad reducida, y agosto del mismo año aludió al poco cuidado que los baños de la terminal de aire habrían tenido.
Duele decirlo, pero el aeropuerto Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile está “discapacitado”. Como ya he señalado en varias ocasiones, mientras que los aeropuertos se hacen más grandes, el apoyo a las personas con discapacidades no ha avanzado. Con más viajeros cada año y un número creciente de personas mayores que requieren ayuda, las instalaciones de nuestra terminal aérea principal no se han adaptado adecuadamente a una nueva realidad.
Hace unos días, llegué al aeropuerto con una persona que tiene dificultades motoras. Aunque aprecio que me hayas esperado con una silla de ruedas, debo señalar que si alguien con discapacidades necesita este servicio, debe caminar a tres cuadras desde la puerta principal hasta el lugar donde debe entregar la silla. Como imaginas, esto es absolutamente absurdo.
En nuestro caso, cuando intentamos avanzar con la silla, una de las ruedas estaba rota y no funcionaba. Las personas cercanas al servicio me informaron que un alto porcentaje de las sillas está en mal estado o fuera de circulación. Cuando le preguntó al joven que la manejó sobre su entrenamiento para dar este servicio, ella respondió que no tenía ninguno. Le pregunté por curiosidad, ¿qué haría si tuviera que bajar una canaleta que no tuviera un receso especial para estos vehículos, y me diera una respuesta que, por mi experiencia, habría causado que la persona caiga peligrosamente de la silla de ruedas?
En el camino a la puerta del tablero, encontré a varias personas mayores que se movían muy difíciles. Uno de ellos me dijo que había caminado más de 25 minutos, y mientras me señalan, esto sucede con frecuencia. El aeropuerto tiene muy pocos autos eléctricos, y los que existen son insuficientes para las necesidades actuales. Lo malo, para los pasajeros estadounidenses, es que las áreas no son responsables de este servicio, y al reclamar, señalan que es algo que corresponde a las encargadas de la terminal aérea.
-El aeropuerto es propiedad del Estado de Chile, a través del Ministerio de Obras Públicas, y es operado por la Sociedad Concesionaria de Nuevo Pudahuel. Creo que es hora de que todos ellos, incluido el Ministerio de Salud, se sientan en una mesa y se hagan cargo del problema.
Cada año, más de 25 millones de pasajeros pasan por este aeropuerto. En Chile, el 17% de la población de 2 años y más vidas con algún tipo de discapacidad, y la Organización Mundial de la Salud estima que aproximadamente el 1% de la población mundial necesita una silla de ruedas. Y a estas cifras agregamos que las Naciones Unidas estima que la población de más de 65 años se duplicará en las próximas décadas, alcanzando más del 16% en 2050. Estas estadísticas son claras y no podemos seguir ignorándolas.
Los pasajeros con discapacidades y los ancianos merecen un tratamiento digno y eficiente.
Necesitamos que el aeropuerto sea accesible para todos.
Mario Kreutzberger B.
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