La tarifa diferencial en Papiros, legado del ministro de Transportes saliente – .

La tarifa diferencial en Papiros, legado del ministro de Transportes saliente – .
La tarifa diferencial en Papiros, legado del ministro de Transportes saliente – .

La lucha en los últimos años de la Concesión Costera Cartagena-Barranquilla SASpara el cobro de una tarifa en el peaje de Papiros a los vehículos de las categorías 1 y 2, pactada en el contrato de concesión, ha ido de la mano de la oposición ciudadana.

Por esa cartera han pasado varios ministros de Transporte: reuniones, mesas de trabajo, tareas de socialización, estudios de factibilidad, intervenciones de entes de control, pero nada se ha logrado para alcanzar un acuerdo que permita lo que realmente es imposible, la sostenibilidad de la vía, sin afectar los bolsillos de los usuarios de la Vía al Mar.

Ha sido “Enfoques”pero nada de una solución definitiva y consensuada.

En enero de 2022, una resolución estableció una tarifa de 2.400 dólares para los vehículos de categorías 1 y 2, una tarifa que reavivó las protestas y nunca se puso en vigencia.

La lucha sigue. Llegó 2023, un año de mucha agitación política local, y a la fecha tras varias postergaciones para iniciar el cobro, pero la resolución 055 emitida el 1 de julio reactivó la polémica. En ella se establece que el cobro sería de 1,500 pesos para este tipo de vehículos.

Los ministros van, los ministros vienen

Sólo en este Gobierno han trabajado en el Ministerio de Transportes tres ministros.

El 11 de agosto de 2022, y no el 7, iniciando su Gobierno, juramentó el presidente Gustavo Petro Guillermo Reyes en el Ministerio de Transporte.

Su administración solo duró 8 meses, pues dejó el cargo el 23 de abril de 2023. Para sucederlo vino Guillermo Camargo, quien en ese entonces fungía como director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), fue identificado en Puerto Colombia como el alto funcionario del sector transporte que desde ese cargo presionó el cobro del polémico peaje de Papiros.

Camargo también participó de estas reuniones y ahora deja el gobierno por orden presidencial.

En su reemplazo vendrá Maria Constanza Garcia que como Ministra de Transportes tendrá que afrontar esto “chicharrón” que le dejó el jefe saliente de esa oficina.

Ha habido acercamientos, pero nada se ha logrado en términos de una solución definitiva, y ahora se impulsa una acción popular, auxiliada por la Procuraduría y la Alcaldía de Puerto Colombia.

Ahora corresponde a las autoridades locales trabajar con el nuevo Ministro de Transporte para continuar con el plan de eliminar el peaje.

Solo desmontar

Los líderes de la protesta coinciden en que su posición es inalterable:“Sólo queremos que se elimine el peaje”.

Tras reunirse con el alcalde Plinio Cedeño, dirigentes de la No hay comité de peaje Calificaron al ministro de Transporte saliente Guillermo Camargo como “enemigo” Desde Puerto Colombia.

“Nuestra propuesta como comunidad, el Comité, es el desmantelamiento total de la caseta Papiros y si en tal caso no tienen cómo desmantelarla, la comunidad tiene cómo desmantelarla. Porque aquí no hay ningún detrimento económico. Lo que tiene que haber es voluntad política, entre el Gobierno Nacional y la concesión costera”.dijo a Zona cero Guillermo Álvarez Líder de Puerto Colombia.

Mientras tanto, Steven Pérez, Otro líder dijo que “Como comunidad nos sentimos indignados e inconformes con la última resolución emitida por el Ministerio de Transporte, que desconoce un año y seis meses de trabajo de propuestas”.

Luego de una reunión con el Comité de No Peaje, el Alcalde de Puerto Colombia, Plinio Cedeñocuestionó al saliente ministro de Transporte, William Camargo, y negó haber participado en el acuerdo sobre la polémica tarifa diferencial.

“El acta que dice el Ministro en la que manifiesta que yo apoyé la tarifa diferencial nunca ha existido”, afirmó Cedeño, quien la calificó de “engañosa”. Argumentos de Camargo para justificar el cobro de peajes a vehículos de categoría 1 y 2.

 
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