La entrada de Lufthansa en Italia siempre es un “éxito” para Italia, Alemania y Europa

La entrada de Lufthansa en Italia siempre es un “éxito” para Italia, Alemania y Europa
La entrada de Lufthansa en Italia siempre es un “éxito” para Italia, Alemania y Europa

Roma, 3 jul (EFE).- El ministro de Economía italiano, Giancarlo Giorgetti, calificó de “éxito” la aprobación por parte de la Comisión Europea de la entrada de la aerolínea alemana Lufthansa en el capital de la compañía italiana Ita Airways, surgida de la quiebra de Alitalia y propiedad del Estado italiano.

La luz verde europea, que llega “después de duras negociaciones que duraron casi un año”, representa “un gran éxito italiano, alemán y europeo”, afirmó Giorgetti, en una rueda de prensa conjunta en Roma con el presidente de Ita Airways, Antonino Turicchi, y el director general de Lufthansa, Carsten Spohr.

“Con esta operación cerramos un asunto histórico” que se venía arrastrando desde hace tiempo, tras una “conclusión positiva del asunto que es un triunfo para este gobierno y todo el país”, añadió.

“La solución positiva es con un operador, Lufthansa, que nos anima con la posibilidad de desarrollar el tráfico aéreo desde Italia”, por lo que “Roma se convertirá en un hub para América, África y Asia”, afirmó Giorgetti, quien mostró su satisfacción por la estrategia prevista “después de un camino complicado, laborioso y difícil”.

El ministro de Finanzas también destacó que con esta operación, “los italianos ya no tendrán que aportar miles de millones para cubrir las pérdidas” sufridas por Ita Airways.

Dijo también que esta es “la única solución para dar una perspectiva a largo plazo a todos los empleados actuales y antiguos” de Alitalia, y que podría reconsiderarse “una reabsorción del personal que dependerá del desarrollo” de Alitalia.

La compañía estará sujeta a “un plan industrial que se verá reforzado por la operación con Lufthansa”, añadió.

Spohr se mostró “muy satisfecho” con el acuerdo. “Itarways, bienvenido al Grupo Lufthansa”, dijo el responsable de la compañía alemana tras la firma del acuerdo.

La operación, que fue aprobada hoy, solo se completará cuando las partes ejecuten una serie de compromisos que incluyen la transferencia de activos y slots para operar rutas de corto radio y medidas para promover la competencia en rutas de largo radio, informó la Comisión Europea (CE).

La CE ha iniciado una investigación en profundidad ante las sospechas de que la compra del 41% de Ita Airways por parte de Lufthansa podría reducir la competencia en las rutas de corta y larga distancia, donde las dos aerolíneas son rivales cercanas.

Para resolver las dudas del Ejecutivo europeo, Lufthansa y el Estado italiano -propietario de Ita a través del Ministerio de Economía- se comprometieron a poner a disposición de “una o dos aerolíneas competidoras” los activos necesarios para operar vuelos sin escalas desde Roma o Milán a destinos del centro de Europa.

El acuerdo se cerró entre el Gobierno italiano y Lufthansa el pasado mes de mayo, cuando la aerolínea alemana acordó adquirir el 41% del capital de Ita Airways, para la que llevaba años buscando un socio, por 325 millones de euros.

Ita Airways fue fundada en octubre de 2021 como una aerolínea independiente de su predecesora, Alitalia, que fue desmantelada tras numerosos intentos de evitar la liquidación y tras años al borde de la quiebra.

La Asociación de Derechos de Usuarios y Consumidores de Italia ha acogido con satisfacción el hecho de que “Italia se haya deshecho finalmente de Alitalia, a pesar de su legado llamado Ita Airways”.

“Hace ya mucho tiempo que debería haber terminado el período en el que una aerolínea nacional acumulaba deudas y absorbía dinero de los contribuyentes italianos y europeos”, afirma la misma organización. EFE

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