El automotriz china ellos instaron Beijing tomar represalias contra la decisión de Bruselas imponer restricciones a las exportaciones chinas de vehículos eléctricos, aumentando los aranceles sobre automóviles europeos importados que funcionan con gasolina, informó el miércoles el periódico estatal Tiempos globales.
En una reunión a puerta cerrada el martes, a la que también asistieron fabricantes de automóviles europeos, la industria automotriz china “pidió al gobierno que adopte contramedidas firmes (y) sugirió que se considere positivamente la posibilidad de aumentar el arancel provisional a los automóviles de gasolina con motores de gran cilindrada”, según el informe.
La reunión fue organizada por el Ministerio de Comercio de China y se celebró en Beijing. Asistieron SAIC, BYD, BMW, Volkswagen y su división Porsche. El objetivo principal de la reunión era presionar a Europa sobre los aranceles que Bruselas anunció la semana pasada para proteger su industria automotriz de la competencia china, dijeron dos personas con conocimiento directo del asunto. A la reunión también asistieron Mercedes-Benz, Stellantis y Renault.
un portavoz de Mercedes-Benz dijo que el grupo apoya un Régimen comercial liberal basado en las normas de la OMC. ”En el contexto de globalización y de interdependencias económicas de nuestro tiempo, el lema para garantizar la prosperidad y la paz es: diálogo y cooperación constructiva. Contamos con los esfuerzos de los políticos para continuar este diálogo”.
Los conocedores de la industria dicen que tanto Europa como China tienen motivos para querer llegar a un acuerdo en los próximos meses para reducir las tensiones y evitar agregar miles de millones de dólares en nuevos costos para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, mientras el proceso de la UE permite una revisión.
El anuncio de la imposición de aranceles podría desencadenar conversaciones entre Bruselas y Pekín destinado a evitarlos, dijo Stefan Hartung CEO de Bosch, el mayor proveedor de automóviles del mundo. La Comisión Europea dijo el miércoles que estaba investigando la situación “con miras a discutir si se puede encontrar una solución mutuamente aceptable”.
La política comercial de la UE se esta volviendo cada vez más proteccionista en medio de preocupaciones de que el modelo de desarrollo de China centrado en la producción e impulsado por la deuda pueda inundar el bloque de los 27 con productos baratos, incluidos vehículos eléctricos, en un momento en que las empresas chinas están mirando al extranjero debido a la debilidad de la demanda interna.
El anuncio de la Comisión Europea del 12 de junio de que impondría Aranceles antisubvenciones de hasta el 38,1% a los vehículos eléctricos chinos importados A partir de julio sigue el aumento de tarifas EE.UU a los automóviles chinos en mayo y abre un nuevo frente en el Guerra comercial occidental con Beijing.
Él Tiempos globales informó por primera vez a fines del mes pasado que un centro de investigación automotriz afiliado al gobierno chino estaba sugiriendo que China aumentara sus aranceles de importación sobre sedanes de gasolina y vehículos utilitarios deportivos importados con motores de más de 2,5 litros al 25%. , de la tasa actual del 15 por ciento.
Las autoridades chinas han insinuado anteriormente posibles medidas de represalia a través de comentarios en los medios estatales y entrevistas con figuras de la industria.
El mismo periódico sugirió el mes pasado que las empresas chinas planeaban pedir a las autoridades que abrieran una investigación “antidumping” sobre los productos porcinos europeos, que el Ministerio de Comercio chino anunció el lunes que iniciaría. También ha instado a Pekín a investigar las importaciones de productos lácteos procedentes de la UE.
(Con información de Reuters)
