Escuchar
En 2023 fueron patentados 78,32 millones de coches en todo el mundo, según datos y estimaciones de la consultora especializada Jato Dynamics. La cifra representa un aumento del 10%, casi siete millones de unidades, respecto a 2022.
Para realizar los cálculos, la empresa tomó datos de 151 países.
“El crecimiento observado en 2023 es notable, especialmente considerando la tensiones geopolíticas en curso entre China y Estados Unidos; la inestabilidad generada por conflictos en europa; el altas tasas de interés eso persistió en la mayor parte del mundo occidental; y el precio alto de vehículos”, comentó. Felipe Muñoz, Analista senior de JATO Dynamics.
El primer punto a destacar es que, en el ranking de los más vendidos a nivel mundial, el Tesla Model Y se posicionó como el vehículo más vendido de 2023, y el primer totalmente eléctrico en alcanzar este liderazgo. Además, lo hizo sin tener presencia en la mayoría de los mercados emergentes donde podía comprar un vehículo por encima del precio 31.000 dólares estadounidenses No es realista.
En total, fueron patentados. 1,22 millones de unidades Modelo Y, lo que representa un 64% de aumento en comparación con 2022. Es un resultado que ningún otro fabricante logró antes.
“Tesla es una marca hecha para el mundo desarrollado”, dijo Muñoz. “Aunque actualmente no puede apuntar a los mercados emergentes, estos tienen potencial como fuentes adicionales de crecimiento en el futuro”.
Le siguieron en el ranking Toyota RAV4, Eso es viejo 1,07 millones de unidades (un 5% más que en 2022) y el Honda CR-V, que sumó 856.000 (un 18% más que en 2022). En años anteriores, estos modelos habían conseguido situarse en lo más alto del ranking gracias a una demanda repartida tanto en Norteamérica, China, Europa, Australia y Nueva Zelanda por un lado, como en Oriente Medio, Asia Central, África y América Latina. Estados Unidos, por el otro.
Él Corolaque en 2023 ocupó el cuarto lugar, también llama la atención, por haber registrado 803.000 unidades y uno abajo 19% en relación con su desempeño de 2022. En este caso, la caída podría atribuirse a su antigüedad, ya que la llegada de su homólogo, el cruz de corola, Ganó popularidad entre los clientes de la firma japonesa. De hecho, el SUV ocupó el quinto lugar en la lista.
Completan el top 10 Toyota Camry (650.000 patentes), el Ford F-150 (623.000), el Toyota Hilux (605.000), el Nissan Sentra (534.000) y el Tesla modelo 3 (508.000).
El informe de Jato Dynamics también destaca la tendencia dominante de los SUV que, con 36,72 millones de unidades vendidas el año pasado, marcó un nuevo récord y registró su mayor cuota de mercado de la historia. Entre 2022 y 2023, El volumen de los SUV aumentó un 16%representando cerca de 47% de las ventas globales totales el año pasado.
El crecimiento se debió en gran medida al éxito de Tesla en el segmento de los SUV (+62%), junto con una mayor demanda en Europa, India, Oriente Medio y Eurasia. Porcelana, Estados Unidos y Canadá Se mantuvieron como los mayores mercados para este tipo de vehículos, representando el 54% del total mundial.
“Ya no se habla de una nueva tendencia. Los fabricantes que producen SUV han sido proactivos en la evolución de sus modelos en los últimos años, asegurándose de ofrecer versatilidad y diseños atractivos”, afirmó Muñoz.
Entre los 10 mayores fabricantes de automóviles en 2023, Hyundai-Kia era el que más dependía de las ventas de SUV, con estos vehículos representando el 56% de sus ventas, seguido por vado (49%) y el Grupo Volkswagen (48%).
En el ranking de los más vendidos por tipo de segmento, aquellos SUV ellos los siguieron sedanesy el recogidas Completaron el podio.
En términos de participación por región, Europa fue el mercado de más rápido crecimiento, con un aumento del 16% en 2023. Como se señala en el informe, esto se debe, por un lado, a la creciente demanda en Turquíaque fue el cuarto mercado más grande de la región, por delante de España.
Por otra parte, los fuertes impulso de las autoridades locales para estimular la demanda de vehículos eléctricos también contribuyó a acelerar las ventas.
Curiosamente, Los resultados del año pasado no fueron impulsados por China. Si bien el volumen anual para este país mostró un aumento de 3% En comparación con 2022, la región de EE. UU. y Canadá experimentó un aumento en 12%; la de Japón-Corea once%; América Latina 9% y el Medio Oriente, 8%.
Excepto África, Todas las regiones experimentaron un aumento en la demanda de automóviles 0km. En este continente, el volumen de ventas cayó un 5%. Este resultado se explica por un importante descenso en Egipto, que pasó de ser el segundo mercado más grande del continente en 2022 a ser el tercero en 2023.
Aun así, si hablamos de marcas, en 2023, aunque todavía están por detrás de los japoneses, que mantuvo una amplia presencia en el ranking, Las marcas chinas superaron por primera vez a sus rivales estadounidenses. Estos acumularon 13,43 millones de patentes (un aumento del 23% respecto a 2022), mientras que los estadounidenses vendieron 11,93 millones de unidades (un aumento del 9%).
La cuota de mercado de las marcas chinas se disparó en Oriente Medio y África, y registró un crecimiento en América Latina y el Sudeste Asiatico. Por su parte, también registraron crecimientos en Europa, Australia, Nueva Zelanda e Israel.
Por su parte, Estados Unidos, Japón, India y Corea fueron los países que mostraron menos aceptación de automóviles de origen chino.
Fuera del top 10, el modelo chino más popular fue el sedán compacto. Qin de BYD, la compañía de automoción que ha estado en boca de todos en el sector durante los últimos meses. El Qin ocupó el puesto 12, con un total acumulado de 473.000 patentes; es decir un 43% más que en 2022.
““La negligencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, que resultó en precios de automóviles consistentemente altos, inadvertidamente llevó a los consumidores hacia alternativas chinas más asequibles”. expresó Muñoz. “A medida que el mercado interno muestra signos de desaceleración, los fabricantes chinos están buscando fuentes de crecimiento en el extranjero”.
Para Muñoz, La decisión comercial expansiva de China es una vía de sentido único. “Las marcas chinas ya han tenido éxito en las economías emergentes debido a políticas de acceso más fácil, barreras comerciales más bajas y una mayor sensibilidad a los precios entre los consumidores. “La decisión de la UE de imponer aranceles de hasta el 38% a los vehículos eléctricos chinos importados a partir de julio proporciona una nueva justificación para continuar con esta estrategia”.
El último dato colorido del análisis de Jato Dynamics es que, a diferencia de años anteriores, en 2023, El 22% de las ventas de coches 0km (17,5 millones) provinieron de economías emergentes. India lideró este grupo como el cuarto mercado individual más grande en 2023, con 4,19 millones de patentes, y fue seguido por Brasil y Irán Le siguieron con 2,12 millones y 1,43 millones de unidades, respectivamente.
