A pesar de Europa Es el continente con mayor número de fabricantes y Porcelana el país que produce el mayor número de coches propulsados por baterías, Estados Unidos es “el hogar de Tesla”la marca icónica de autos eléctricos en el mundo, y la que logró, en 2023, el inesperado récord de conversión de un vehículo con esta tecnología, el Tesla modelo Ycomo el coche más vendido del mundo.
Sin embargo, en el país de Tesla también se siente la desaceleración en la venta de coches eléctricos. Así lo informa un estudio realizado por el Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA)que afirma que es “improbable o muy improbable” que la mayoría de los estadounidenses compren pronto un vehículo eléctrico.
El estudio destaca que las principales razones argumentadas en las encuestas son la coste de los coches a batería, preocupaciones sobre la autonomía y la red aún insuficiente de cargadores disponibles.
Según AAA, tres de cada diez encuestados también dijeron que No pueden instalar un cargador de vehículo eléctrico en casa, y ese fue otro de los factores que influyó en la decisión de no cambiar un coche convencional por uno eléctrico. Esto ocurre en muchos usuarios que viven en edificios o condominios donde no se puede instalar un punto de carga determinado, obligándolos a depender de puntos externos.
El reciente informe 2024realizada durante el mes de abril, muestra que solo el 18% de los adultos estadounidenses dicen que sería “muy probable” o “probable” comprar un vehículo eléctrico nuevo o usado (excluidos los híbridos), mientras que en 2023 esa misma encuesta había demostrado que el la proporción fue del 23%.
Por el contrario, el El 63% de las personas dijo que era “improbable o muy improbable” comprar un vehículo eléctrico pronto. Esta cifra es la más alta de los últimos tres años, ya que en 2023 había sido del 53% y en 2022 apenas había superado la mitad de los encuestados con un 51%.
Paralelamente, el mismo estudio aporta otro dato interesante, como que uno de cada tres adultos estadounidenses, en concreto los El 31% dice que sería “muy probable” o “probable” comprar un coche híbrido.ya que no genera preocupación por la autonomía y además permite disfrutar de las cualidades positivas de un coche eléctrico, que genera menos emisiones contaminantes y tiene un menor coste de transporte.
Este estudio coincide con las últimas novedades que ha generado la industria de la automoción respecto al volumen de producción de coches eléctricos y la decisión de relanzar con más fuerza los modelos con autorecarga o hibridación enchufable. Un nivel general, Los coches eléctricos tienen costes casi un 50% más altos que sus similares con motor de combustión interna, mientras que los híbridos en todas sus especificaciones tienen un precio de venta muy similar al de un modelo equivalente con motor térmico.
Si bien los planes de las grandes fábricas que se pondrán en marcha Coches eléctricos asequibles por menos de 25.000 dólares. o euros siguen expandiéndose, incluso el Tesla que popularmente se llama Modelo 2la mayoría de los modelos de menos de $30,000 tienen equipo muy básico, incomparable con lo que los usuarios están acostumbrados a tener en los coches que utilizan actualmente. Ante esta situación, el fabricantes chinos Están obteniendo una ventaja que no puede igualarse en Occidente, lo que ha generado una enorme preocupación entre los fabricantes europeos y ha impulsado la decisión de la administración Biden de cuadriplicar los aranceles de importación para el mercado norteamericano.
La industria del automóvil está atravesando una momento de inflexión. han sido invertidos miles de millones en el desarrollo de automóviles y baterías para impulsarlos, y las ventas, aunque siguen aumentando, se están desacelerando en el último año en muchos de los mercados más importantes. Por el contrario, los coches híbridos siguen adoptándose como una alternativa para introducirse en el mundo de la movilidad sostenible.
“Los primeros usuarios que querían un vehículo eléctrico ya lo tienen”dijo Greg Brannon, Director de Investigación Automotriz de AAA. “El grupo restante de personas que aún no han adoptado vehículos eléctricos consideran la practicidad, el costo, la conveniencia y la experiencia de propiedad, y para algunos, esos son obstáculos lo suficientemente grandes como para impedirles dar el salto a ser completamente eléctricos”. , él explicó.
