Luego de una exitosa preventa, el Volvo EX30 ya está en Colombia. Con argumentos en diseño, prestaciones y tecnología, tiene un precio increíble para un coche de su tipo.
En los paisajes de Barú, en los alrededores de Cartagena, la nueva Volvo EX30. A SUV eléctrico que llega como modelo de entrada a la marca ya a la categoría de SUV subcompactos Premium, y que además es el primero de este tipo que llega a la marca sueca. Ya lo habíamos conocido y tratado en Barcelona.a finales del año pasado, y ahora es el momento de recibirlo en territorio nacional.
Presentado en todo el mundo en julio 2023, inició su preventa local dos meses después. Y logró tal éxito, que Colombia fue el país de la región que tuvo mejores resultados. Se anticipa así un éxito comercial que esperan alcanzar con el liderazgo del segmento Premium en nuestro país. Un precio de entrada atractivo, al nivel de marcas generalistas como BYD, es clave para ese objetivo.
El Volvo EX30 está construido sobre la plataforma modular Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) en su variante SEA2 que, a su vez, comparte con los modelos Smart #1 y Smart #3. Todo el desarrollo fue realizado por la firma. Zeekr Tecnología Europa, con sede en Gotemburgo, Suecia, junto con Geely Automobile Holdings. La producción se lleva a cabo en Zhangjiakou, China.
Volvo EX30 eléctrico en Colombia: de un vistazo
El estilo vanguardista del Volvo EX30 se extiende por todo 4,23 metros, 1,84 de ancho y 1,56 de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. De esta forma, es 19,2 cm más corto, 2,6 cm más estrecho y 9,7 cm más bajo que el XC40, su hermano natural que estaba a un nivel superior. Un hecho clave es la altura al suelo, nominal de 17 cmgracias a lo cual este vehículo da confianza para conducir en caminos descubiertos.
Hablando de su diseño, en la parte delantera el faros en forma martillo de thor, característico de Volvo y unido, a su vez, por una fina moldura en negro brillo. En los laterales destacan las marcadas formas en los pasos de ruedas y puertas, además el techo estilo flotante en cuya división se encuentra el nombre “EX30”. Por cierto, las ruedas son aerodinámicas y tienen los tornillos ocultos bajo su diseño.
En la parte trasera destacan los faros, unidos mediante líneas horizontales, Generan un marco donde va el nombre de la marca. Sobre ellos se encuentran unos faros complementarios situados en los postes, con una función particular: Se encienden cuando el coche está regenerando energía mediante la frenada..
Interior austero pero de buen gusto.
Acogedor gracias a su luminosidad, texturas y tonos, El habitáculo del Volvo EX30 es muy acogedor pero, sobre todo, muy minimalista. Tal vez demasiado. Allí desaparecen gran parte de los controles físicos, ya que todos estaban concentrados en la tableta vertical de 12,3 pulgadas que sirve como centro de control del coche, y es también su elemento más visible en el interior.
En la parte superior de la pantalla, que no permite manipulación, Podemos ver la velocidad, la posición de la transmisión y la visión de la asistencia a la conducción.. En el centro están los Funciones multimedia y climatizador.mientras que en la parte inferior hay un menú fijo con iconos para el arranque, aplicaciones, audio, aire acondicionado y calefacción de asientos y volanteademás de las luces de emergencia.
Para decirlo en términos coloquiales, Este es un auto que, como los celulares o cualquier dispositivo tecnológico actual, es necesario “cacharrarelo” antes de usar comprenderlo y familiarizarse con él. Para quienes no entienden el término, es algo así como repasar a fondo todas sus funciones.
elevalunas electricos delanteros y traseros Están ubicados en la consola central.mientras la palanca de cambios está detrás del lado derecho del volante, con “Parking” accionado desde un botón en la punta de la palanca. Además, El de la izquierda activa los intermitentes y los limpiaparabrisas.así como el cambio entre luces altas y bajas.
El talón de Aquiles es la segunda fila de asientos., fijo y sin posibilidad de reclinarse ni moverse. Sus 64 cm de espacio para las piernas son escasos, aunque se compensa con un buen espacio para la cabeza. Allí no hay salidas de aire acondicionado. Asimismo, el maletero proporciona 318 litros y tiene suelo regulable en dos alturas.. Ahora bien, si nos vamos a la versión Ultra, la tope de gama, hay techo panorámico con protección UV.
Aspectos mecánicos
A nivel técnico, el Volvo EX30 cuenta con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, situado en el eje trasero. Generar hasta 272 CV (200 kW) entre 5.375 y 9.248 rpm, y 323 Nm de par entre 116 y 5.375 rpm, acoplado a una transmisión automática de una velocidad con engranaje reductor.
Algo particular es que este SUV No tiene modos de conducción ni frenado regenerativo.aunque sí incluye una opción de gestión Un pedal. Asimismo, la suspensión es de tipo McPherson en la parte delantera con basculantes, y en la parte trasera es multibrazo con paralelogramo deformable. En ambos ejes, con barra estabilizadora. Su desempeño es sobresalienteindependiente del tipo de terreno.
Por otro lado, la dirección de piñón y cremallera incluye Asistencia eléctrica variable y tres modos de ajuste de la dureza: Suave, Medio y Firme. En cuanto al sistema de frenada, que va acompañado del asistente antibloqueo (ABS) y del repartidor electrónico de frenada (EBD), consta de discos ventilados en las cuatro ruedas.
Batería, autonomía y consumo
En cuanto a las baterías, la gama Volvo EX30 ofrece dos tipos de química para el cátodo. La versión de entrada tiene un Batería LFP de ferrofosfato de litio de 51 kWh de capacidad, de los cuales 49 kWh son netos; mientras que el resto de la oferta tiene un Batería ternaria NCM (Níquel-Cobalto-Manganeso) con Capacidad de 69kWhde los cuales 64 kWh netos.
Utilizando un cargador de corriente alterna (CA) de 22 kW, la batería alcanza su nivel de carga completa en tres horas y 30 minutos. Mientras tanto, en corriente continua a 150 kW puede pasar del 10 al 80% en 26 minutos. Utiliza un conector tipo 1. Asimismo, según el ciclo WLTP, La versión de entrada ofrece 351 km de autonomía y las demás, 475 km..
Estas cifras, además, implican un consumo medio de 14,2 kWh / 100 kilómetros para la batería LFP en el modelo básico, y 13,3kWh / 100km en el resto de la gama, con batería NCM. Por supuesto, todo esto tomado de cifras de aprobación oficiales y eso aún no se ha probado en uso real.
Volvo EX30 en Colombia: Equipamiento general
El Volvo EX30 se comercializa en Colombia con cuatro niveles de equipamiento: Core E40, Core E60, Plus y Ultra. Los siguientes son los elementos estándar para su apariencia exterior, comodidad de los pasajeros, seguridad activa y pasiva y asistencia a la conducción.
NÚCLEO E40 y E60
En el extranjero
- Luces de circulación diurna
- Linterna LED activa – Luz alta activa (AHB)
- Nivelación de faros, manual
- luces traseras LED
- luz trasera antineblina
- Espejos retrovisores calefactables y ajustables eléctricamente + retráctiles (sin marco)
- Sensor de lluvia
- Sensor de humedad
- Llantas de aleación de 18 pulgadas y 5 radios – Spoke Aero
Adentro
- Asientos en materiales textiles reciclados y renovables.
- Asientos delanteros con ajuste manual
- Ajuste lumbar fijo conductor y pasajero
- Espacio de almacenamiento extraíble en la consola del túnel trasero
- Espejo retrovisor retráctil (sin marco)
Características
- Sistema de audio de alto rendimiento con barra de sonido
- Apple CarPlay con conexión inalámbrica
- Servicio Automotriz de Google (Asistente/Mapas/Play Store)
- Conexión USB y Bluetooth
- Control climático digital
- Key Card – Tarjeta con tecnología NFC para abrir puertas
- Alerta de apertura de puerta
Seguridad
- 6 airbags: 2 frontales + 2 frontales + 2 de cortina
- Control electrónico de estabilidad (ESC) con sistema de control de tracción
- Control de descenso de pendientes (HDC)
- Asistente de arranque en pendiente (HSA)
- Asistente de frenada de emergencia – EBA
- Sistema de protección contra lesiones de la columna cervical – WHIPS
- Luces de emergencia – EBL
- Sistema acústico de alerta de vehículos (AVAS)
- Monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS)
- Sistema de anclaje de silla infantil ISOFIX
- Asistente de aparcamiento – trasero con cámara de marcha atrás
- Alarma del sensor de inclinación
Asistencia a la conducción
- Asistente de maniobras evasivas
- Alerta de tráfico cruzado (CTA)
- Asistente de permanencia en carril (LKA) con asistente de conducción
- Frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas
- Frenado posterior al impacto
- Apoyo para la mitigación de colisiones en las intersecciones
- Alerta de colisión trasera
- Monitoreo de puntos ciegos (BLIS)
- Control de crucero adaptativo (ACC) con asistente de tráfico
- Reconocimiento de señales de tráfico
MÁS E60, añade:
En el extranjero
- Retrovisores exteriores con antideslumbrante automático
- Puerta trasera eléctrica con detección de llave
- Llantas de aleación de 19 pulgadas y 8 radios – radios Aero
Adentro
- Retrovisor interior con antideslumbrante automático
Características
- Sistema de audio Harman Kardon
- Cargador de celular inalámbrico por inducción
- Climatizador digital bizona con sistema de calidad del aire – Purificador de aire (PM 2.5)
Seguridad
- Asistente de aparcamiento delantero y trasero
Asistencia a la conducción
- Asistente de conducción semiautónoma en autopista (Pilot Assist)
ULTRA E60, añade:
En el extranjero
- Techo panorámico fijo
- Llantas de aleación de 20 pulgadas y 5 radios – Spoke Aero
Adentro
- Asientos delanteros ajustables eléctricamente
- Soporte lumbar ajustable eléctricamente
- Ajuste lumbar fijo del pasajero
- Asientos delanteros y volante con calefacción
Características
- Key Tag – Apertura, cierre y arranque del vehículo
Seguridad
- Cámara de 360 grados (Visión 3D)
Dimensiones
- Longitud: 4,23 metros
- Ancho: 1,84 metros
- Altura: 1,56 metros
- Distancia entre ejes: 2,65 metros
- Distancia al suelo: 177 milímetros
- Capacidad del maletero: 318 litros (904 con la 2ª fila plegada)
- Capacidad del maletero delantero “trompa”: 7 litros
TE PUEDE INTERESAR: Volvo EX90, el nuevo SUV eléctrico Premium, llegará a Latinoamérica antes de fin de año.
En resumen
SIERRAS
- Diseño frontal con cierto aire deportivo.
- Los detalles textiles en el medio del tablero.
- El destacado equipo de seguridad y asistencia.
- Tiempo de carga de la batería
EL MENOS
- Habitabilidad de la banqueta trasera.
- La inclusión de casi todas las funcionalidades en la pantalla central.
- Debería ofrecer Head-Up Display en la versión de lujo.
- No hay salidas de aire traseras.
Modelo: Volvo EX30
Motor: Eléctrico síncrono de imán permanente
Fuerza: 272 caballos de fuerza a 5375 – 9248 rpm
Esfuerzo de torsión: 343 Nm a 116 – 5.375 rpm
Transmisión: Automático de una sola velocidad
Tracción: Trasero
Baterías:
– LFP, capacidad 49 kWh (Core E40)
– NCM, capacidad 64 KWh (Core E60, Plus y Ultra)
Autonomías (WLTP):
– 344 kilómetros, batería LFP (Core E40)
– 480 kilómetros, batería NCM (Core E60, Plus y Ultra)
Toma de carga: Tipo 1/CCS1
Precios y versiones (junio/2024):
– Núcleo E40: $179.990.000
– Núcleo E60: $204.990.000
– Más E60: $244.990.000
– Ultra E60: $259.990.000
Dónde puedes encontrar: Red de concesionarios Volvo en Colombia
Más información: www.volvocars.com/co/
Textos: Fabián Rojas Castañeda, Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Fotografías, cobertura, edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
Asistimos al lanzamiento del Volvo EX30 en Colombia gracias a una invitación de Volvo Car Colombia y Astara Colombia.
