¿Cuánto dinero pierden los usuarios de GNC al tener que cargar otro combustible en sus autos? – .

¿Cuánto dinero pierden los usuarios de GNC al tener que cargar otro combustible en sus autos? – .
¿Cuánto dinero pierden los usuarios de GNC al tener que cargar otro combustible en sus autos? – .

Las últimas estaciones de servicio que tenían GNC cerraron sus surtidores este miércoles por falta de reposición. Dicen que esperan recibir camiones nuevos el próximo sábado

El crisis de energía Salieron de las estaciones de servicio que venden Gas Natural Comprimido (GNC). En algunas provincias del interior esto comenzó hace unos 15 días y en el AMBA se profundizó este fin de semana. Este miércoles, las pocas estaciones de servicio que todavía tenían algo de combustible gaseoso en sus tanques terminaron de vaciarlos y tuvieron que cerrar los surtidores.

“Esta mañana se terminó lo último y tuvimos que cerrar el servicio. Hasta ayer venían autos desde Capital Federal a cargar porque allí había terminado antes. Ellos dijeron eso “Al menos hasta el sábado no recibiremos ningún camión a GNC”.dijo a Infobae el gerente de una estación de servicio que vende combustibles y GNC en Olivos, en la Zona Norte del GBA.

Él El GNC es el combustible que suelen utilizar los vehículos destinados a trabajos continuos. como es el caso de taxistas, remiseros y conductores de automóviles para viajes a través de aplicaciones como Uber, Cabify o Didi, pero también para servicios de entrega de mercancías de última milla y pequeños y medianos fletes, ya que en relación al coste del combustible convencional y el gasóleo , tiene un rendimiento muy superior, incluso hoy en día, cuando el precio del metro cúbico de GNC aumentó mucho más en relación a otros tipos de combustible. El costo de usar El GNC en lugar de gasolina cuesta casi un 50% menos por el mismo número de kilómetros.

Pero como el GNC debe adaptarse a un coche que fue concebido y fabricado para funcionar con gasolina o diésel, Todos los coches que lo utilizan tienen ambos sistemas de propulsión disponibles., es decir, pueden funcionar con uno u otro combustible de forma alternativa. El problema es el coste de uno u otro modo de uso.

Los vehículos destinados a trabajos de pasajeros y carga menor son los que más utilizan GNC como combustible. En defecto de este, tienen que cargar gasolina Súper o Gasoli Grado 2

Tomando como referencia un motor de 1,6 litros ¿Cómo podría ser el que equipa los tipo furgonetas? Renault Kangoo, Citroën Berlingo o Peugeot Partnery que por su potencia podría considerarse una muestra válida del mayor consumo que se puede encontrar en automóviles pequeños y medianos, la comparación es casi el doble del coste para el usuario entre el combustible líquido y el gaseoso.

Un tanque promedio de GNC tiene una capacidad de 14 metros cúbicosy dependiendo del estilo de conducción que siempre altera los valores de autonomía, se puede conseguir unas prestaciones de entre 120 y 140 kilómetros. Como resultado de ello, se podría trazar una relativa equivalencia con la autonomía de un litro de combustible, que de media son unos 10 kilómetros para los coches de tamaño medio en uso urbano. La ecuación dice que un tanque lleno de GNC equivale a unos 16 litros de gasolina o diésel.

Entonces, cuando llega el momento de hablar de dinero, las cuentas muestran la conveniencia del GNC para quienes trabajan todo el día conduciendo su auto. El metro cúbico de GNC varía su precio entre el AMBA y el interior. Mientras que en las estaciones de servicio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires tiene un precio que oscila entre los $465 y los $485, en varias zonas del interior supera ampliamente los $550 y hasta los $600 por metro cúbico. Esto significa que con algunos Con 6.500 dólares se llena un depósito con autonomía para recorrer unos 130 kilómetros en el AMBA y con unos 8.000 dólares en su interior.

El precio del litro de gasolina en GBA es 40% superior al del metro de GNC

En cualquier caso, el resultado en dinero representa prácticamente la mitad de lo que cuesta hacer los mismos 120 kilómetros con Súper gasolina o diésel grado 2los dos combustibles más baratos que se venden en el mercado, y que pueden utilizarse sin problemas técnicos en la mayoría de coches pequeños y medianos, y furgonetas de última milla.

Para recorrer 120 kilómetros necesitas 12 litros de combustible, lo que supone un gasto medio de unos 11.000 dólares tomando como referencia un costo por litro en CABA, entre $870 y $880, y en GBA donde cuesta entre $950 y $970. Con un coche diésel grado 2 la ecuación no varía demasiado, y 12 litros pueden costar entre 11.000 y 12.000 dólares dependiendo de dónde se cargue.

El uso medio de un coche destinado al transporte de pasajeros por aplicación oscila entre 300 kilómetros promedio por día en diez horas de trabajo realizando viajes entre CABA y GBA. Esto supone cargar unos 25 litros diarios, es decir, unos $23.000 de gasolina Súpermientras que si el mismo auto se utiliza con GNC, el costo diario de los mismos 300 kilómetros es de $12.500 a $13.000 pesos. El ahorro con Gas Natural Comprimido es aproximadamente del 40%o lo que es lo mismo, los conductores que hoy no pueden cargar GNV han incrementado sus costos operativos en un 40% al tener que cargar gasolina en lugar de gas.

 
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