La pickup japonesa menos exitosa renace con este interesante y llamativo diseño.

Para alimentar el cada vez más poblado nicho de las pickups, un posible modelo que no triunfó en el pasado cobra vida con el boceto de este especialista en diseño.

Con el ataque de recogida Como está sucediendo en la mayoría de los mercados de esta parte del Continente, nadie quiere quedarse fuera y los fabricantes que ya tienen uno o más modelos disponibles buscan incorporarse a un nuevo segmento o inventar un nicho donde este concepto sea válido y, lógicamente, vendible.

Y es que una pick-up es hoy un producto sumamente versátil que puede utilizarse como herramienta de trabajo o como ocio para la familia, con gran espacio, equipamiento de lujo para la gran mayoría, seguridad idéntica a una berlina alemana y potencias que decepcionar. a cualquier coche deportivo.

Se sabe que el mercado norteamericano es líder en pickups, con la Toyota Hilux/Tacoma (mediana) y Ford F-150 (tamaño completo) los dos con mayores matriculaciones en sus respectivos segmentos. Negar un nuevo modelo que compita plenamente es inaceptable, incluso marcas que nunca han fabricado una camioneta ahora avanzan hacia ese objetivo.

mitsubishi es una reconocida marca japonesa, con fama de ofrecer robustez y durabilidad en sus modelos, algunos de los cuales son históricos como el cupé Eclipse o el sedán Lancery otros vehículos que pasaron sin pena ni gloria como el Jineteuna pickup de la que se fabricaron poco más de 20.000 unidades.

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Con un diseño muy particular en su frontal, muy al estilo Mitsubishi, la camioneta mediana tuvo un mal comienzo, tanto que al tercer año las ventas cayeron abruptamente por lo que decidieron reducir la producción, y luego apenas cuatro años. tras su presentación le dio un final definitivo.

Tras los rumores sobre el regreso de la marca de los tres diamantes al mercado norteamericano de pickups, un artista virtual conocido como jlord8 En las redes sociales tomó la iniciativa e imaginó cómo sería el renacido Mitsubishi Raider.

Lo curioso es que Mitsubishi no tendría que empezar el proyecto desde cero, ya que bien podría adaptar el nuevo Rider basándose en el Tritón (L200) o tomar la plataforma utilizada por sus marcas hermanas Nissan y Renault con el Frontera y Alaskarespectivamente.

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Para los seguidores de la marca, el diseñador combinó la línea de esta posible pickup con la nueva serie SUV forastero. Dado que la primera generación se desarrolló sobre la base de esquivar dakotatambién podría hacerse amigo de stellantis (este SUV se vende bajo las marcas Peugeot y Citroën) y utiliza el RAMRampage.

Mitsibishi Rider, la pickup fallida que buscará venganza

El Mitsubishi Raider es una camioneta que debutó en 2005 como modelo de 2006 para el mercado estadounidense y se basó en gran medida en el Dodge Dakota de la época. El nombre se recicla del SUV Dodge Raider vendido de 1987 a 1990, que era un Mitsubishi Montero rebautizado.

El Raider llenó el vacío en la alineación de Mitsubishi desde que fue descontinuado. Poderoso Max en 1996. Aunque los japoneses todavía estaban construyendo su propio Triton (L200) en ese momento, habría estado sujeto al “impuesto al pollo”, mientras que una camioneta construida en Estados Unidos no lo estaba.

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Chrysler construyó el Raider junto con el Dakota en su planta de ensamblaje de Warren, Michigan, pero fueron enviados a Normal, Illinois, para la instalación de algunas piezas específicas de Mitsubishi y para su distribución. Con diferentes carrocerías y tracción, pudo ofrecerse con un motor PowerTech V8 de 4,7 litros y 230 caballos de fuerza, además de un V6 de 3.7 litros más doméstico.

Las primeras ventas fueron decepcionantes: sólo una décima parte de las de su prima hermana Dakota. Sólo en 2005 se construyeron 9.861 Raider, y luego la producción disminuyó porque los concesionarios tenían existencias para un mínimo de seis meses.

 
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