Todos los aviones comerciales de fabricación rusa llevarán el nombre de una marca histórica.

Todos los aviones comerciales de fabricación rusa llevarán el nombre de una marca histórica.
Todos los aviones comerciales de fabricación rusa llevarán el nombre de una marca histórica.

Aviones comerciales de fabricación rusa.incluido el avión regional Superjet SJ-100 y el avión de pasillo único de alcance medio MC-21, están a punto de sufrir una transformación significativa mientras se preparan para adoptar una nueva identidad de marca.

En una entrevista reciente con el medio ruso de noticias financieras RBK, Sergey Chemezov, el influyente líder de Rostec, el conglomerado estatal aeroespacial, de ingeniería y defensa, reveló planes para resucitar la histórica marca ‘Yakovlev’ para toda la línea de aviones. Fabricación rusa.

La perspectiva de cambiar el nombre de los aviones de fabricación rusa ha sido objeto de debate durante varios años, y Rostec dio un paso decisivo en esa dirección al cambiar el nombre de su filial de aviones comerciales Irkut a ‘Yakovlev’ en julio de 2023.

Fundada en la década de 1930 y actualmente operando bajo los auspicios de Rostec, Yakovlev es una de las prestigiosas “oficinas de diseño” que florecieron durante la era soviética, junto con colegas respetados como Tupolev e Ilyushin.

El legado de Yakovlev abarca desde sus contribuciones históricas a la aviación militar hasta sus proyectos más recientes, como el Yak-130, un avión de entrenamiento avanzado y de ataque ligero. El Yak-42, un avión de tres motores diseñado para albergar hasta 120 pasajeros e introducido a finales de la década de 1970, marcó la cúspide de la línea de producción de aviones de Yakovlev.

Además de la iniciativa de cambio de marca, Chemezov destacó el alejamiento previsto de los aviones fabricados en Occidente por parte de las aerolíneas rusas, previendo una transición más pronunciada hasta 2030 debido a los crecientes desafíos asociados con el mantenimiento de la flota existente. Chemezov dijo que Rostec está preparado para llenar ese vacío con una línea de aviones de fabricación nacional.

Además, Chemezov confirmó el suministro de 11 aviones Tu-214 para Aeroflot. Rostec está trabajando para satisfacer la demanda de la aerolínea rusa de reducir de tres a dos el número de pilotos en este modelo.

 
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