La “difícil situación del mercado” hace que Great Wall Motors retrase su objetivo de expansión internacional

La “difícil situación del mercado” hace que Great Wall Motors retrase su objetivo de expansión internacional
La “difícil situación del mercado” hace que Great Wall Motors retrase su objetivo de expansión internacional

18/05/2024 08:00

Actualizado 18/05/2024 08:00

El pasado mes de octubre de 2023, la dirección del conglomerado automovilístico chino, Motores de la Gran Muralla, anunció su intención a corto plazo de convertirse en una de las empresas más conocidas del sector. En estos planes planteaban que para 2025, la empresa ya tendría más de 1 millón de unidades matriculadas anualmente en el exterior. Este total se dividiría en 600.000 coches fabricados en China y 400.000 producidos en otros mercados, especialmente Europa.

Sin embargo, en los últimos meses se ha hablado mucho de la “difícil situación” que atraviesa el sector del coche eléctrico. Tanto es así que las ventas globales se habrían estancado y no estarían alcanzando los objetivos previstos por algunas empresas, lo que ha provocado que muchas hayan dado un paso atrás en sus objetivos de convertirse en firmas totalmente eléctricas. Algo parecido es lo que le ha pasado a Great Wall Motors y por qué han rectificado sus previsiones a corto y medio plazo.

Great Wall Motors tiene actualmente unos 316.000 coches eléctricos vendidos fuera de China.

Great Wall Motors analiza sus cifras para los próximos años

Por todo ello, en un último comunicado emitido por la propia compañía en su página web oficial WeChat y han respondido bien desde el medio CnEVPost, Great Wall Motors retrasa significativamente su previsión de tener 1 millón de ventas anuales a partir de 2025. En concreto, Este objetivo se extenderá ahora hasta 2030.. Es decir, pospondrán sus planes cinco años.

Dentro de este plazo, la empresa seguirá trabajando para obtener dichas cifras. En concreto, aumentarán sus inversiones en los mercados exteriores y avanzarán en tener nuevas instalaciones o departamentos propios en dichas regiones, como I+D, producción, suministro, ventas o servicio técnico. Todo ello, por supuesto, bajo una única marca: Great Wall Motors.

Sin embargo, a pesar de esta rectificación, lo cierto es que Great Wall Motors no lo está haciendo especialmente mal. Hasta la fecha, la compañía ha exportado sus vehículos a más de 170 países de todo el mundo y cuenta con más de 1.000 puntos de venta, según datos oficiales comunicados por la marca.

Todos los objetivos hasta ahora centrados en 2025 se retrasarán hasta 2030.

A finales de 2023, Europa inició una investigación sobre posibles subsidios otorgados por el gobierno chino, que favorecerían la exportación de automóviles del país oriental. Sin embargo, unos días después, el propio presidente de Great Wall Motors, Mu Fengafirmó públicamente que colaboraba con esta investigación y, además, anunció que avanzaban en la localización definitiva de su centro de I+D europeo.

Sin embargo, todo ello ahora parece requerir un avance más lento, ya que no será hasta 2030 cuando se alcancen los objetivos mencionados por la compañía en materia de producción y venta de coches eléctricos.

El conglomerado Great Wall Motors firmó un total de 1.230.530 coches matriculados en 2023, lo que supone un crecimiento interanual del 15,27%. Sin embargo, de ese total, sólo 316.018 coches se destinaron a mercados fuera de Chinauna cifra notablemente alejada de los objetivos fijados para 2025 y que, claramente, podría haber sido demasiado elevada.

 
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