Los vehículos eléctricos chinos buscan posicionarse en América Latina con base en Brasil – .

Los vehículos eléctricos chinos buscan posicionarse en América Latina con base en Brasil – .
Los vehículos eléctricos chinos buscan posicionarse en América Latina con base en Brasil – .

Dos grandes empresas del sector, BYD y Great Wall Motor, ya dominan las ventas de vehículos eléctricos en el mercado automotriz brasileño (Shutterstock)

Dos grandes empresas del sector, BYD y Great Wall Motor, ya han dominar el ventas de vehículos eléctricos en eso Mercado automotriz brasileño, el sexto más grande del mundo. Ahora los dos gigantes chinos también construyendo fábricas en el país latinoamericano, lo que les ayudará a vender coches libres de aranceles en toda Latinoamérica. Esto ocurre en el marco de los recientes anuncios del presidente estadounidense, Joe Biden, en los que prometió 100% gravámenes a dichos productos.

BYD espera para empezar producir a mediados de 2025 en una nueva fábrica que va camino de ser el primero fuera de Asia. Mientras, Gran Muralla pretende superar ese punto de referencia en varios meses producir en una planta ubicada cerca de San Pablo antes de finales de este año.

“Las marcas chinas deben invertir fuera de China” para “evitar que el proteccionismo sea más severo”, dice ricardo bastosdirector de relaciones institucionales de la Gran Muralla de Brasil.

Inversión china en el exterior: obstáculos y expansión

Los nuevos gigantes industriales de Beijing no son bienvenidos EE.UU y son vistos con sospecha en Europaaunque el primer ministro de Francia La semana pasada le dijo al presidente Xi Jinping que su país daría la bienvenida a un fabricante de automóviles chino.

Sin embargo, más allá de estos límites, la tendencia general en otros mercados es el crecimiento. En eso Sudeste AsiaticoLa inversión directa china casi cuadriplicado el año pasado. En la industria del automóvil, BYD tiene un importante proyecto en Hungría y Chery Automobile anunciaron planes de producción en Tailandia.

En total, el inversión extranjera china en toda la cadena de valor de vehículos eléctricos probablemente fijó un nivel superior al 30 mil millones de dolares en 2023, según el grupo de expertos Rhodium Group.

Señal de carga de coches eléctricos en una gasolinera de Sao Paulo, Brasil (REUTERS/Nacho Doce)

Brasil es un mercado emergente importante y es un apuesta importante para China ante los obstáculos que les impiden entrar en mercados grandes y desarrollados, según Yale Zhang, director general de la consultora. Previsión automotriz En shangai.

Además de las crecientes inversiones chinas en el exterior, Brasil se presenta como un escenario prometedor para recibirlas. Es que, por ejemplo, este año el Gobierno de Brasil impuso deber del 10% en importaciones de vehículos eléctricosy incrementará hasta el 35% para 2026.

Incluso para exportar autos fabricados en Brasil a otros países latinoamericanos sin aranceles, los productores necesitan obtener aproximadamente el la mitad de sus componentes en la industria local. Si no pueden cumplir con ese criterio, BYD y Great Wall corren el riesgo de perder su ventaja de precios.

Ambas empresas prevén comenzar con la entrada de importaciones de China a Brasil para tu posterior montaje en el país latinoamericano. Al mismo tiempo, las empresas fabricantes de vehículos acelerarán la búsqueda de proveedores locales.

Al respecto, Tyler Li, presidente de BYD Brasil, indicó que existen falta de proveedores porque el La industria en Brasil disminuyó en los últimos años.. Aun así, afirma que su empresa tiene intención de fabricar el 60% de los componentes dentro Brasil en un plazo de cinco años.

De esa manera, como el Los lazos de China con Occidente deteriorarse, inversiones que brindan en el extranjero, puede ser la mejor apuesta del país oriental para permanecer en buenos términos económicos con el resto del mundo emergente.

 
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