Este es el avión que cuenta con lo mejor de ambos mundos.

Este es el avión que cuenta con lo mejor de ambos mundos.
Este es el avión que cuenta con lo mejor de ambos mundos.
  • El Airbus Racer puede volar más rápido que un helicóptero convencional

  • Destaca también por su eficiencia operativa y su reducida huella acústica.

El Airbus Racer puede despegar como un helicóptero y volar casi tan rápido como un avión. Tras años de desarrollo, el fabricante europeo ha presentado al público uno de sus proyectos más peculiares y ambiciosos: un avión híbrido que destaca por su versatilidad y, sobre todo, por su eficiencia operativa.

La fórmula del Airbus Racer es muy diferente a cualquier otro producto del mercado. Estamos hablando de una propuesta que integra un fuselaje de aerodinámica especial, un rotor de helicóptero, ala fija y hélices. Todo esto en combinación con un avanzado sistema de gestión de potencia del motor.

Racer, el híbrido de Airbus

El Racer no necesita una pista de avión para despegar, pero si hay alguna disponible también se puede utilizar para desplazarse por ellas para ganar velocidad y despegar. Una vez en el aire, asegura Airbus, alcanza velocidades más altas que el de un helicóptero convencional, pero inferior al de un avión.

Una de las ventajas más destacables de este híbrido es su eficiencia. Puede ahorrar alrededor de un 20% de combustible en comparación con helicópteros de características similares. Esto es posible gracias a un sistema de optimización aerodinámica y un modo de propulsión “eco-mode”.

El Racer, como decimos, lleva años en los planes de Airbus. La filial Airbus Helicopters, cuya sede está situada en Marignane, centró el proyecto en el del plan europeo Clean Sky que pretendía desarrollar tecnologías de transporte más limpias. El fabricante muestra ahora la evolución del proyecto.

Asegura que no sólo se ha reducido el consumo de combustible, sino también la huella acústica. Cabe señalar, sin embargo, que se trata de un modelo de demostración que puede sufrir cambios en su modelo de producción. Reuters señala que se podrían ofrecer unidades militares a los miembros de la OTAN.

En este sentido, los futuros operadores del Racer podrían beneficiarse de su versatilidad y velocidad. “El objetivo del Racer no es ir lo más rápido posible, sino ofrecer capacidades operativas actualizado al precio adecuado para misiones en las que la velocidad realmente puede ser una ventaja”, afirma Julien Guitton de Airbus.

Si bien el anuncio público se dio a conocer esta semana, el híbrido voló por primera vez hace días, aunque alejado de los medios. Entre los asistentes al evento se encontraban ejecutivos de la industria, políticos y representantes de la Unión Europea.

Imágenes | Aerobús

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