el SUV que vino de China y se fabrica en España

qmontón, Omoda dio pie a hablar de su origen, una nueva marca china con aspiraciones en Europa. Posteriormente, debido a la peculiar estética de sus modelos, con un parrilla frontal muy característica y finalmente, porque ‘él estará entre nosotros’, ya que fabricará algunos de sus coches en España.

De hecho, el primero será el Omoda 5a todoterreno Tamaño mediano (mide 4,40 metros) y motorización. gasolina no electrificada que pasará a la historia del automóvil español porque será el Primer automóvil chino fabricado en nuestro país. (también el primero en Europa), concretamente en Barcelona.

La versión inicial es una gasolina de 185 CV, pero posteriormente se añadirá una eléctrica.

Primer contacto con los Omoda 5

Por lo tanto, estábamos muy interesados ​​en Manéjalo y conoce de primera mano lo que ofrecerá a los conductores españoles y europeos. Esperábamos que uno de sus principales activos era el precio… y por 29.900€ ofrecerá la versión De primera calidadel que más demanda tiene (el 90% de los clientes lo reclama).

El Omoda 5 con esta configuración lo tiene casi todo: un interior con dos pantallas digitales de 10,25 pulgadasasistente vocal inteligente, ruedas de 18 pulgadasCámara HD con vista 360º, asientos deportivos calefactables y eléctricos, techo practicabletres programas de conducción, carrocería bitono, sistema de sonido Sony… y todavía omitimos algunos elementos.

Redondear la parte comercial Garantía de siete años o 150.000 km. que ofrece Omoda… sin olvidar que existe una versión más económica, aunque no tan deliciosa: la Omoda 5 Comodidad Costara 27.900€ en España. Un precio de acceso que, en comparación con la competencia (Toyota C-HR, Hyundai Kona cualquiera Cupra Formentor), son entre 4.000 y 5.000 euros menos. Aunque también hay que mencionar el MG ZStambién de origen chino y mucho más económico (además con menos equipamiento y motores lejanos en cuanto a potencia).

El interior está configurado con dos pantallas digitales de similar tamaño.

Así va el Omoda 5

El 185 CV del motor de gasolina 1,6 litros que se monta debajo del capó Omoda 5 Marca en parte distancias con algunos de los modelos con los que competirá en el mercado. Este propulsor está asociado a un transmisión de doble embrague de siete velocidadesson un gran argumento respecto a esa competencia, que sí cuenta con variantes híbridas con etiqueta ecológica de la DGT.

Después de probarlo, podemos decir que El Omoda 5 es un coche muy bonito. en su rodar, no particularmente ruidoso y muchos beneficios…aunque con un consumo que no es bajo. A nivel de chasis se aprecia que la personalidad de las suspensiones apunta a una uso familiar…y también que la intrusión de algunos asistentes es excesiva y conviene matizarla. Con todo, Su principal inconveniente es el maletero.que queda en apenas 360 litros de capacidad llevando debajo la rueda de repuesto de emergencia.

También en eléctrico

De momento la única versión a la venta en España del Omoda 5 es la de gasolina de 185 CV, pero La gama de este SUV se ampliará próximamente con la llegada de la variante 100% eléctrica. En este caso, su poder se ampliará a 204 CV y habrá dos opciones de batería que resultarán en dos autonomías diferentes: 350 y 450 kilómetros (según el ciclo europeo WLTP).

El Omoda 5 está disponible en España desde 27.900 euros.

Como referencia, el precios de las variantes eléctricas ellos estarán por debajo de 40.000 euros (en las variantes más equipadas) y esa cifra habrá que descontarla de posibles ayudas públicas del Plan Mueve III (hasta 7.000 euros) y el deducciones del impuesto sobre la renta personal (hasta otros 3.000).

 
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