Elon Musk se aseguró de no decepcionar a los inversores el martes, aunque los resultados trimestrales de su empresa sí lo hicieron. Exudando confianza, el CEO de Tesla activó lo que algunos llaman su “modo guerra” y obtuvo un desempeño notable durante la conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre, prometiendo acelerar el lanzamiento de nuevos modelos muy necesarios que reavivarían sus sobrealimentadas tasas de crecimiento de antaño. .
“Hemos actualizado nuestra futura gama de vehículos eléctricos para acelerar el lanzamiento de nuevos modelos antes del inicio de producción antes mencionado, en la segunda mitad de 2025. Por lo tanto, esperamos que sea más bien a principios de 2025, si no a finales de este año. “él declaró Almizcle.
Con su paquete salarial de 45 mil millones de dólares para 2018 en juego y las acciones cayendo a mínimos de 52 semanas el lunes, el magnate tecnológico necesitaba apuntalar la menguante confianza en la fallida historia de las acciones de la compañía. Tesla.
Informes de que había abandonado el coche de bajo coste de 25.000 dólares que ya estaba en pleno desarrollo en favor de un modelo exclusivo. robo-taxi eso Almizcle llama ahora CibertaxiSe consideraban tan riesgosos que el hijo de uno de los inversores más fervientes del líder tecnológico, Ron Baron, lo llamó un “cambio de tesis”.
El martes, el dueño de Tesla De manera realista, podría salvar los próximos trimestres secos hasta que finalmente pueda llegar un modelo de entrada y un robo-taxi.
Su respuesta fue revelar un cambio sísmico en la estrategia que podría resultar fatídico.
El modelo de 25.000 dólares, que recientemente afirmó que era una “revolución en la fabricación”, ya no incorporaría “un nivel de tecnología de producción que está muy por delante de cualquier planta de automóviles del planeta”.
En contradicción con sus comentarios de diciembre, dijo que los nuevos modelos (plural) se construirían en líneas de montaje existentes y sólo “utilizarían aspectos” de una nueva plataforma de próxima generación que fue el foco de atención en el Día del inversor Marzo pasado.
De este modo, Tesla podría ahorrar miles de millones de dólares en gastos de capital y lanzar uno o más modelos al mercado antes de la prometida segunda mitad de 2025, sin depender de la puesta en marcha de una nueva fábrica en México o en cualquier otro lugar.
Almizcle Y añadió: “Creemos que esto debería permitirnos alcanzar una capacidad de más de 3 millones de vehículos cuando esté plenamente realizado”.
Lo malo es que la compañía reconoció que la reducción prevista de los costes de fabricación en un 50%, respecto a la plataforma actual del Modelo 3/Apodría no materializarse.
Mientras tanto, sólo el modelo dedicado robo-taxi continuaría con la llamada estrategia unboxed que Tesla Él piensa que es tan revolucionario.
el veterano Morgan Stanley Más tarde predijo que Modelo 2como a menudo se llama al auto de entrada de bajo costo y sin nombre, ahora se transformarían en versiones esencialmente despojadas del viejo Modelo 3 y Modelo Y “Con mejoras en el software y la capacidad de IA/hardware”.
Daniel Ivesde Valores WedbushLo bautizó como “Modelo 2.5”, un híbrido de plataformas nuevas y antiguas.
Los bajistas gruñeron que el apresurado cambio de estrategia era sólo otro juego de manos para distraer la atención de un primer trimestre sombrío en el que los ingresos y las ganancias no alcanzaron las expectativas y la compañía quemó reservas por valor de 2.500 millones de dólares. dólares, la primera fuga de efectivo de Tesla desde el inicio de la pandemia de COVID-19.
Después de todo, los plazos para los productos de Almizcle no tienen sentido. Su modus operandi preferido es anunciar objetivos muy poco realistas que su equipo debe esforzarse por alcanzar bajo una enorme presión y el riesgo inminente de perder sus puestos de trabajo.
Ya sea el Semi y el coche de turismo -ambas presentadas hace más de seis años- y sus planes para robo-taxi para 2019 o el rendimiento prometido de la nueva generación de células 4680 de Tesla en eso Día de la Batería 2020El historial del magnate en el cumplimiento de sus objetivos autoimpuestos ha sido deprimente últimamente.
Ni siquiera su esperado producto estrella, el camión cibernético, ha sabido infundir confianza. Sin embargo, el empresario polarizador no es alguien que admita fácilmente la derrota.
Esta semana, recicló un vídeo de Día de la Autonomía celebrada hace casi exactamente cinco años, en la que expuso por primera vez su visión de una red de transporte sin conductor de Tesla que competiría con Úber y Lyft.
Sus abogados argumentan que las promesas incumplidas no constituyen un fraude en comparación con la magnitud de sus ambiciones, sino que simplemente representan un fracaso. Los inversores generalmente han hecho la vista gorda mientras ningún competidor haya innovado más que Tesla.
Sin embargo, un torrente de malas noticias, como persistentes y repetidos recortes de precios en medio de ventas decepcionantes, ha empañado su reputación últimamente. Parece menos dispuesto a gestionar Tesla y mucho más interesado en alimentar temas políticos candentes, útil para atraer seguidores en su debilitada plataforma de redes sociales, Xpero desalentador para la mayoría de los clientes de vehículos eléctricos.
Por lo tanto, Ives, de bodadijo que el CEO de la compañía tuvo que presentarse esta vez con sus pantalones de niño grande y actuar como un adulto después de su reciente racha de malos resultados, que sólo inquietó a los inversores.
Y así lo hizo: Almizcle reafirmó que los volúmenes crecerían en 2024, prometió que la demanda en el segundo trimestre sería mejor, predijo que firmaría su primer acuerdo de licencia de software sin conductor con al menos un fabricante de automóviles rival antes de fin de año, e incluso sugirió que su robot optimo Podría salir a la venta a finales de 2025.
Tesla También declaró que tenía suficiente liquidez para financiar su hoja de ruta de productos y sus planes de expansión de capacidad a largo plazo, manteniendo al mismo tiempo un balance sólido durante este período de incertidumbre, disipando cualquier especulación de que la Compañía pueda tener que emitir nuevas acciones o deuda.
Con un sentimiento bajista de cara a los resultados, su tranquila confianza disipó el pesimismo por el momento.
Gracias a una combinación de cobertura corta y “vender según el rumor, comprar según el hecho”, se espera que la acción suba un 13% en la apertura, agregando 50 mil millones de dólares en valor, o aproximadamente el equivalente a vado cualquiera Motores generales.
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