“Hay que tomar medidas” – .

“Hay que tomar medidas” – .
“Hay que tomar medidas” – .

Pese a no haber terminado en el podio desde abril y no estar entre los cinco primeros del campeonato de pilotos, Pérez logró renovar su contrato con Red Bull al menos hasta 2025, una decisión que muchos cuestionan y que, con el paso del tiempo, ha generado más dudas.

“Todo el mundo se pregunta por qué le han dado un nuevo contrato y por qué no le han sustituido”, dijo el ex piloto de Red Bull Robert Doornbos a Motorsport.com. “Porque lo que está mostrando Pérez no es digno de Red Bull. En el pasado, nadie ha tenido tanto tiempo como él”.

“Red Bull no ha decidido qué hacer con él”, continúa Doornbos. “Ha habido jóvenes que han ascendido al equipo A y luego han bajado a mitad de temporada para darle una oportunidad a otro. Pero la situación de Pérez es obviamente un poco diferente”, señala el piloto de Red Bull, que lleva mucho tiempo en el equipo A. Guadalajara Trae consigo mucho dinero de patrocinadores. “En los últimos años, Red Bull todavía tenía una gran ventaja sobre el resto, por lo que no era un gran problema si Pérez era tres décimas más lento que Max. Pero ahora todos esos otros equipos también son competitivos, por lo que tres décimas pueden ser la diferencia entre el primero y el sexto. Solo que él ya no está tres décimas por detrás, ya que lleva seis o siete fines de semana muy atrás. Especialmente en la clasificación, lo que le da menos posibilidades de sumar puntos”.

Según ha podido saber Motorsport.com, el contrato de Sergio Pérez incluye una cláusula que establece que no puede estar a más de 100 puntos de Max Verstappen al comienzo de las vacaciones de verano, pero actualmente la diferencia con el holandés es de 137. Otra cláusula establecería que Pérez no puede estar a más de cinco puestos de Verstappen, aunque no está del todo claro si se refiere a cinco puestos en la clasificación del campeonato mundial o si no puede terminar a más de cinco puestos de Verstappen en tres carreras consecutivas. En la clasificación del campeonato, Pérez es ahora sexto, mientras que solo ha terminado cinco puestos detrás de Verstappen en las últimas tres carreras en Austria, después de que el campeón del mundo sufriera un pinchazo trasero en su colisión con Lando Norris.

Si fuera por Doornbos, la salida de Pérez sería inminente. “Creo que como jefe de equipo dices: vamos a activar las cláusulas que ponemos en el contrato. Si no, ¿para qué las pones en un contrato? Estas cosas están ahí por algo. Y lo que estamos viendo en este momento es muy malo, sí. Por supuesto que sería triste para Pérez. Pero el deporte de élite es duro como el acero y en Fórmula 1 solo hay 20 plazas. O comes o te comen. Creo que le han dado suficiente tiempo y ahora deberían tomar medidas reales, porque para Red Bull también es muy importante ganar el campeonato de constructores”.

Pérez terminó el Gran Premio de Gran Bretaña El domingo pasado, en un deslucido 17º puesto, tras haber hecho un trompo en la Q1 de la clasificación del día anterior, me sentí avergonzado cuando lo vi de pie en la grava y lo oí pedir que lo empujaran fuera de ella. Fue desgarrador. Vimos a un atleta de élite que había perdido completamente el rumbo. Debió sentir que podría haber desperdiciado sus últimos créditos con el equipo”.

¿Lawson, Tsunoda o Ricciardo reemplazarán a Pérez en Red Bull?

Si Red Bull dejase fuera a Pérez, ¿quién debería ocupar el asiento junto a Verstappen? Doornbos dice: “Red Bull está teniendo muchos problemas con ese tema en este momento. Porque, por supuesto, esperaban un escenario completamente diferente. Daniel Ricciardo iba a ponerle las cosas difíciles a Yuki Tsunoda, pero eso aún no lo hemos visto. Así que sería injusto darle el ascenso, incluso si pudiera hacerlo mejor que Pérez”.

“Yo elegiría a Liam Lawson”, insinuó el ex piloto de Red Bull Racing y Minardi. “Si hace un buen test con el RB20 en Silverstone el jueves: ¡ponlo! O dale una oportunidad a Yuki en Red Bull, lo que sería muy bueno para Honda. Por otro lado: en Red Bull hay una presión muy diferente a la del equipo RB F1. Y alguien que sabe cómo lidiar con eso es Daniel Ricciardo. Así que sí, es una elección muy difícil. No me gustaría estar en su lugar”.

A pesar de que Tsunoda ha tenido un rendimiento general mejor que Ricciardo este año, Red Bull no ve al japonés como un candidato para un puesto en el equipo principal. “Es algo extraño”, admite Doornbos. “Pero con Yuki a veces hay fines de semana terribles entre medias. En general, puede que esté teniendo un año muy positivo, pero también ha habido algunos fines de semana locos últimamente, lo que te hace dudar de ti mismo como piloto de Red Bull”.

Doorbos sostiene que hay que hacer algo. “Si no hacen nada, ganar el título de constructores va a ser muy difícil, dado que McLaren siempre suma muchos puntos con dos pilotos. Y si no lo consiguen, se darán un duro golpe en la cabeza, porque Red Bull podría hacer una gran carrera y convertirse en campeón de constructores por tercer año consecutivo. Y eso también es un gran negocio. Y yo diría que el dinero de los patrocinadores de Pérez no puede competir con eso, si esa es la única razón por la que sigue en el asiento”.

 
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