Bruselas investiga la legalidad del rescate de Lufthansa – .

Bruselas investiga la legalidad del rescate de Lufthansa – .
Bruselas investiga la legalidad del rescate de Lufthansa – .

La Comisión Europea ha iniciado una investigación sobre si el rescate de la aerolínea por parte del gobierno alemán Lufthansa durante la pandemia de Covid-19, Se adecuó a la normativa comunitaria.

Aunque el rescate fue aprobado por la propia Comisión en junio de 2020, en mayo de 2023 el Tribunal General de la Unión Europea lo anuló por considerar que no cumplía plenamente la legislación. El objetivo de la investigación es Revise esta medida de recapitalización en detalle y verificar si cumplía o no con los estándares de la comunidad.

El rescate de Lufthansa

Durante los primeros meses de 2020, muchas aerolíneas sufrieron problemas financieros debido a la suspensión mundial de vuelos como consecuencia de la pandemia de Covid-19.

Lufthansa, la aerolínea alemana por excelencia, entró en una grave crisis que puso en peligro su futuro, acumulando pérdidas que superaban los 800 millones de euros mensuales. Por ello, el gobierno alemán decidió tomar medidas y anunciado a la Comisión Europea la adopción de un plan de recapitalización por valor de 6.000 millones de euros.

La Comisión dio luz verde a esta medida dentro del marco temporal de ayudas establecido durante la pandemia, pero Ryanair y Condor recurrieron esta decisión ante el Tribunal General de la Unión Europea, que anuló el rescate en mayo del año pasado.

Su sentencia pone de relieve que Bruselas cometió varios errores, sobre todo teniendo en cuenta que Lufthansa no podría obtener la financiación que necesitaba a través de los mercados y que no se pusieron en marcha mecanismos para animar a la aerolínea a recomprar la participación pública lo antes posible.

En su día, la Comisión Europea defendió la medida, subrayando que había permitido gestionar el impacto económico del Covid en el país y que en ningún caso había provocado distorsiones en la competencia, como habían afirmado Ryanair y Condor.

La nueva investigación de Bruselas

Más de un año después de la sentencia del Tribunal General de la Unión Europea (que Lufthansa recurrió), la Comisión Europea ha decidido iniciar una investigación más exhaustiva. El objetivo es determinar si la aerolínea fue elegida para recibir el rescate del gobierno alemán o no.

Se analizarán los criterios que se tomaron en cuenta para tu selección, si tuviste alguna “poder de mercado significativo” y si ha cumplido con los compromisos estructurales que le impusieron, como la prohibición de repartir dividendos, limitar la remuneración de sus directivos y abandonar hasta 24 permisos diarios para aterrizar o despegar en los aeropuertos de Frankfurt y Múnich, permitiendo así Sus competidores podrían establecer una base allí.

Si la investigación concluye que hubo irregularidades y errores, Alemania podría ser sancionada por el modo en que resolvió la operación, pero también la propia Comisión podría ser sancionada por dar luz verde a un rescate que no cumplía los requisitos para su aprobación.

Mientras la investigación está en curso, Bruselas ha aceptado la fusión de ITA Airways y Lufthansacondicionando la misma a la cesión de varias rutas de corta y larga distancia a aerolíneas competidoras, a fin de evitar distorsiones en la competencia.

Cuatro años después del inicio de la pandemia, las grandes aerolíneas han dejado atrás definitivamente la crisis económica asociada a las restricciones de movilidad. En el caso de Lufthansa, la compañía volvió a situarse como el primer grupo aéreo europeo en términos de facturación en 2023, seguido de Air France-KLM e IAG. En términos de rentabilidad, el primer puesto lo ocupa IAG, propietario de British Airways e Iberia, entre otras.

Otros rescates controvertidos de aerolíneas

En España se investiga ahora el rescate de Air Europa en noviembre de 2020, con una inyección de dinero público de 475 millones de euros, por su presunta relación con la “Caso Koldo”.

El dinero fue otorgado a través de la Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Fasee) gestionada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), y evitó la revisión de la Comisión Europea porque la ayuda estaba dividida en varios tramos.

Air Europa está en pleno proceso de adquisición por parte de Iberia, mediante negociaciones que comenzaron antes de la pandemia. IAG, propietaria de Iberia, no cree que lo ocurrido con el rescate de Air Europa afecte a la operación, que ahora está siendo analizada por las autoridades de Competencia de la Comisión Europea.

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

PREV Varias personas fueron trasladadas a una clínica – .
NEXT Beatriz Paredes insta a mantener principio antirreeleccionista en el PRI – .