El concepto innovador del Kairos EV atrae nuevas posibilidades – .

El concepto innovador del Kairos EV atrae nuevas posibilidades – .
El concepto innovador del Kairos EV atrae nuevas posibilidades – .

SIREMS es una asociación francesa que promueve la movilidad eléctrica y, como tal, trabaja en soluciones futuras. Con este gran objetivo, SIREMS está impulsando decididamente El concepto del diseñador francés Mathieu L’HopitaultEste es el Kairos EV, un prototipo de Triciclo con dos ruedas traseras Propulsado por un sistema de propulsión eléctrico que no solo presenta un diseño único, sino también algunas soluciones realmente interesantes. Por el momento, sigue siendo un concepto virtual.

El Kairos EV, además de llevar el nombre del dios griego, se define como un vehículo eléctrico de tres ruedas, Estilo triciclo, pero con un esquema invertido al concepto tradicional.Por tanto, tiene dos ruedas traseras. De hecho, el propulsor eléctrico, del que no se han dado más especificaciones, transmitiría su potencia a estas ruedas. Además, ambos cuentan con un sistema que permite al Kairos EV tener Conducción dinámica como una motocicleta y capacidad de respuesta en las curvas..

Este triciclo cuenta con tecnología que permite que toda la unidad se incline al tomar curvas.

SIREMAS

MLE y PRD, la cuestión está en las siglas

Más allá de su icónico diseño, su propulsor eléctrico y el sistema de inclinación, con un concepto similar al que podemos ver en los triciclos Piaggio o Peugeot a pesar de su disposición invertida, el punto más interesante de este Kairos EV es El sistema de seguridad MLEEstas siglas definen los contrapesos laterales suspendidos a ambos lados de la rueda delantera que facilitan la inclinación del vehículo, pero sobre todo evitan que el Kairos EV vuelque.

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Lo más innovador de estos contrapesos MLE es que Se inclinan en las curvas y estabilizan el vehículo para evitar que vuelque. es que no son componentes sólidos, sino más bien Están diseñados para usarse también como maletas laterales.Bajo esta idea de utilizar elementos de seguridad para mejorar también el almacenamiento, SIREMS también trabaja en un dispositivo de retención programado (PRD) que se coloca entre el manillar y el torso del conductor para reducir las lesiones en caso de colisión frontal.

Uno de los puntos más interesantes de este concepto son los sistemas de seguridad MLE.

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El sistema PRD evita que el conductor sea arrojado contra el manillar de la motocicletapero está diseñado para que en caso de vuelco se desprenda automáticamente para no causar lesiones adicionales al conductor. Además, este PRD también sirve como espacio de almacenamiento. Ahora, SIREMS quiere que este prototipo se haga realidad y está trabajando en tener una versión funcional en 2025 para seguir desarrollando este vehículo y Lanzando así una versión comercial en 2028 por un precio inferior a los 30.000 euros..

 
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