Boeing pagará multa de 243,6 millones de dólares por fraude en el 737 MAX Por Investing.com – .

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Boeing pagará multa de 243,6 millones de dólares por fraude en el 737 MAX Por Investing.com – .

Boeing (NYSE:) ha llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos en el que acepta la acusación de asociación ilícita para cometer fraude y acepta pagar una multa de 243,6 millones de dólares. El acuerdo supone la culminación de una investigación sobre la implicación de la empresa en dos accidentes mortales de su avión 737 MAX.

El acuerdo se anunció el domingo, y Boeing reconoció su papel en los trágicos incidentes de octubre de 2018 y marzo de 2019, que en conjunto provocaron la pérdida de 346 vidas. Tras los accidentes, las autoridades de aviación mundial, encabezadas por China, dejaron en tierra la flota de 737 MAX, lo que provocó una revisión exhaustiva del diseño y las características de seguridad de la aeronave.

Boeing se enfrentó a una serie de desafíos a raíz de los accidentes, incluido un intenso escrutinio por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y otros reguladores. En abril de 2019, la FAA reunió a un equipo internacional para evaluar el 737 MAX, lo que llevó a una reducción del 20% en la producción mensual de Boeing. En enero de 2020, la empresa había detenido por completo la producción del 737, lo que marcó el cierre de su línea de ensamblaje más importante en más de dos décadas.

El gigante aeroespacial reanudó la producción a un ritmo más lento en mayo de 2020, pero enfrentó más contratiempos, incluidas pausas en las entregas debido a problemas eléctricos y preocupaciones por la calidad de los proveedores. En noviembre de 2020, la FAA autorizó al 737 MAX a volver a volar, y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea hizo lo mismo en enero de 2021.

A lo largo de 2023, Boeing tuvo que lidiar con problemas adicionales de control de calidad y vio cómo las entregas del 737 MAX cayeron a sus niveles más bajos desde agosto de 2021. La compañía también realizó su primera entrega del 787 Dreamliner a China desde 2019, lo que indica un posible deshielo en la postura del país sobre el 737 MAX.

En enero de 2024, un incidente que afectó a un 737 MAX 9 de Alaska Air provocó un aterrizaje de emergencia y la inmovilización temporal de 171 aeronaves. El mes siguiente, el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte sobre el incidente destacó la falta de tornillos en un panel de la puerta. En marzo de 2024, Boeing se enfrentó a los resultados de una auditoría de producción de la FAA que indicaba el incumplimiento de los estándares de control de calidad.

El reciente acuerdo y la multa siguen a la decisión de Boeing de readquirir Spirit AeroSystems en una transacción en acciones valorada en 4.700 millones de dólares, anunciada el 1 de julio de 2024. Esta adquisición estratégica tiene como objetivo abordar los problemas de calidad actuales y mejorar la capacidad de producción de la empresa.

La dirección de Boeing también se está preparando para una transición, con el CEO Dave Calhoun renunciando a fines de 2024. En medio de estos cambios, la FAA ha indicado que no anticipa una aprobación rápida para que Boeing aumente las tasas de producción del 737 MAX.

El compromiso de Boeing de solucionar los problemas pasados ​​y avanzar hacia un futuro más estable sigue siendo objeto de un estrecho escrutinio por parte de los reguladores de la industria y el público.

Perspectivas de InvestingPro

A la luz del reciente acuerdo de Boeing y los desafíos que enfrenta la empresa, InvestingPro ofrece una visión más clara de su salud financiera y posición en el mercado. Durante los últimos doce meses hasta el primer trimestre de 2024, Boeing ha registrado un crecimiento de los ingresos del 8,37%, lo que indica cierta resiliencia en su desempeño financiero a pesar de los obstáculos operativos. Sin embargo, con una capitalización de mercado actual de 116.890 millones de dólares, la rentabilidad del gigante aeroespacial está bajo escrutinio, lo que se refleja en un P/E negativo de -52,29 y un P/E ajustado aún más pronunciado de -92,89 para el mismo período.

El consejo de InvestingPro sugiere que los analistas sean cautelosos, ya que han revisado a la baja sus expectativas de ganancias para el próximo período. Este ajuste está en línea con los débiles márgenes de beneficio bruto de la compañía, que se sitúan en el 11,48%. Además, la acción de Boeing se ha caracterizado por la volatilidad, y los analistas no esperan que la compañía sea rentable este año, lo que corrobora el sentimiento negativo que indican los ratios P/E.

La posición de Boeing como actor principal en la industria aeroespacial y de defensa es innegable, pero no paga dividendos a los accionistas, lo que puede afectar a su atractivo para los inversores. Gracias a los consejos adicionales de InvestingPro, aquellos interesados ​​en profundizar en los datos financieros y las predicciones del mercado de Boeing pueden explorar más a fondo con una oferta especial: use el código de cupón Noticias24 Obtenga hasta un 10 % de descuento en una suscripción anual Pro y una suscripción anual o bianual Pro+. Hay otros 5 consejos en InvestingPro que pueden brindar a los inversores una orientación más matizada sobre las perspectivas de Boeing.

Reuters contribuyó a este artículo.

Este artículo fue traducido con la ayuda de inteligencia artificial. Para obtener más información, consulte nuestros Términos de uso.

 
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