¿Cuál es la propuesta de los importadores de autos para bajar los precios de los autos 0km? – .

¿Cuál es la propuesta de los importadores de autos para bajar los precios de los autos 0km? – .
¿Cuál es la propuesta de los importadores de autos para bajar los precios de los autos 0km? – .

El Ministro de Economía, Luis Caputo, Hizo una larga presentación hace una semana en la que dijo que al final del mandato de Javier Miley Iba a haber una reducción del 90% de los impuestos. “Cuando la economía empiece a crecer, devolveremos ese dinero en rebajas impositivas”, explicó. Al mismo tiempo, descartó hacer rebajas impositivas ahora por el tema de recaudación y la necesidad de mantener el equilibrio fiscal.

La teoría económica está dividida en este punto: algunos dicen que es necesario crecer para bajar los impuestos y otros dicen que es necesario bajar los impuestos para crecer.

En el sector automovilístico existe una demanda generalizada por parte de fabricantes, importadores y consumidores de aliviar la carga fiscal del Estado. Hay que recordar que cuando alguien compra un coche nuevo, está pagando por dos cosas: una va al cliente y la otra al Estado. La carga fiscal es, como mínimo, del 54% del valor del coche.

En la cámara que agrupa a los importadores (CIDOA) elaboró ​​un informe que muestra que si se redujeran los impuestos, se recaudaría más y no menos debido al mayor volumen de ventas. autosDieron ejemplo al reducir el arancel externo común del 35% al ​​20%. No querían eliminarlo, porque eso sería una utopía.

Este es el trabajo que realizan distribuidores de marcas no establecidas industrialmente en el país.

1 – Mayor recaudación

Considerando que en 2023 se importaron 135.000 unidades de intrazona (Brasil, México, Colombia, Uruguay) pagando 0% de impuestos de importación y solo 15.000 de extrazona pagando 35% de impuestos de importación, se proyecta que al bajar el arancel extrazona al 20% se importarían 60.000 unidades de extrazona pagando 20%. Esto lleva a más recaudación porque se recauda más cobrando el 20% de 60.000 autos que el 35% de 15.000.

También serían coches mucho más modernos, seguros y con equipamientos de última generación (pasando del ACE 14 al ACE 18 (Acuerdo de Complementación Económica) con Brasil).

2 – Menor salida de divisas

En 2023, el sector automotor en su conjunto sufrió un déficit comercial de 8.700 millones de dólares. Un dato insólito, dado que si los 450.000 vehículos que se matricularon hubieran sido todos importados CBU (Completely Built Up), el déficit comercial hubiera sido de 7.200 millones de dólares. Un ahorro de 1.500 millones de dólares en salidas de divisas.

Esto se debe a los precios de transferencia que hacen los fabricantes de automóviles entre ellos (se facturan entre distintos países, dejando siempre el resultado en la casa matriz). El 70% de las piezas que se importan para el ensamblaje de cada auto cuestan más dólares que ese mismo auto terminado.

Al igual que en 1989, se cerraron totalmente las importaciones y nos sorprendimos con los autos que el mundo estaba produciendo: con elevalunas eléctricos, aire acondicionado, dirección asistida, apertura a distancia, etc. Hoy, dada la baja participación de autos de fuera de la zona, volvemos a ofrecer autos caros, viejos, ineficientes y contaminantes. Sin avances tecnológicos.

3 – Más empleos

Aumentar el volumen de unidades extrazona y así atomizar el mercado, generando nuevos empleos.

  • Más oficinas administrativas en el sector.
  • Más puntos de venta en todo el país.
  • Más puntos de postventa en todo el país. Talleres y Herramientas.
  • Más personal en todas las áreas.
  • Más desarrollo en el área de repuestos locales o más recaudación de impuestos en repuestos internacionales.
  • Debido a la robotización del montaje de automóviles, sólo el 4% del sector de la automoción realiza este trabajo industrial.

4. Más competencia – Precios más bajos.

  • Más marcas y modelos innovadores en oferta.
  • Modernización y optimización de productos con mejor calidad.
  • Vehículos con mayor eficiencia y mayor cuidado del medio ambiente.
  • Desarrollo de nuevos negocios para vehículos eléctricos.
  • Mercado más grande y mejor distribuido.
  • Ofrecer precios más competitivos.
  • Precios bajos
 
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