Este es el consorcio que amenaza con demandar a Aerocivil por jugosa licitación que ganaron y fueron detenidos en La Guajira

los abogados de Un poderoso consorcio -con accionistas en Yopal, Bogotá y Facatativa- estudia presentar en las próximas horas una demanda millonaria por una licitación que el Gobierno les adjudicó el 10 de abril.

Según los criterios de

En un episodio similar al de los pasaportes, El Ministerio de Asuntos Exteriores y el grupo de Thomas Greg, este consorcio alega que obtuvieron el contrato “de manera transparente y completando todas las etapas legales”. Y ahora les piden que lo reviertan.

El error millonario de la Aerocivil

Según reveló EL TIEMPO, Se trata de la adjudicación del contrato de construcción de la base del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) y obras complementarias en el aeropuerto Almirante Padilla de Riohacha (La Guajira).

Asciende a 10.480 millones de pesos, y fue adjudicado al Consorcio Megaestructural para Aeronáutica Civil mediante resolución 00640.

Sin embargo, luego de que uno de los participantes (el consorcio Jeremías 33-24) y la Fiscalía General Advertida de un error fundamental en la base de datos que determinaba los costos del proyecto, Aerocivil se comunicó con los ganadores para pedirles su consentimiento para revocar directamente el proceso.

Proceso de revocación de contrato de obras en el aeropuerto de Riohacha.

Foto:TIEMPO.

‘Ellos fueron los que se equivocaron’

Marcio Melgosa Torrado, Procurador Primero Delegado de Vigilancia Preventiva del Servicio Público

Foto:TIEMPO

Pero, en una carta en poder de EL TIEMPO, el consorcio se negó y ahora Aerocivil va a tener que revertir el proceso exigiendo su propio acto administrativo.

Sin embargo, el asunto no es tan fácil como parece.

EL TIEMPO investigó y estableció que El Consorcio Megaestructural evalúa demanda contra Aerocivil.

Su representante legal, Javier Triana dijo a EL TIEMPO que está claro que fue Aerocivil la que cometió el error de incluir un cuadro adicional en una página de Excel, lo que les generó inexactitud presupuestaria.

triana Habla en nombre de tres poderosas empresas que constituyen este consorcio y que en el pasado reciente han registrado numerosos contratos jugosos en distintas regiones del país.

¿Quién está detrás del consorcio?

Esta es la carta de Aerocivil dirigida al licenciado Marcio Melgosa.

Foto:Archivo privado.

EL TIEMPO investigó y estableció que El consorcio está formado por tres empresas: Estahl Ingeniería SAS (30 por ciento); Manser Ingeniería SAS (30 por ciento) y MB Construcciones y Diseño SAS (con 40 por ciento).

Estathl Ingeniería SAS es una empresa que se dedica al sector contratista desde el año 2006 y sus propietarios son Lina Paola Abril e Iván Montalvo Joya. Aparece registrado en Facatativá, tiene activos que ascienden a 33.000 millones de pesos y ha participado en varias construcciones como el puente peatonal del colegio Nueva Granada en Bogotá: proyectos con la Universidad Javeriana, Baviera, Colpatria e incluso con la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI).

Manser Ingeniería SAS, su socio aparece constituido en Yopal (Casanare). Actualmente cuenta con activos cercanos a los 4 mil 800 millones de pesos, y su representación legal está a cargo de Miguel Ángel Naffah Toro. y David Alejandro Naffah Olave.

Esta firma ha tenido múltiples contratos con el gobierno de Casanare y con varios intendentes del departamento. Además, también registran convenios con el Ejército Nacional, Ecopetrol, el Fondo Social Pasivo de Ferrocarriles Nacionales de Colombia, el departamento de Antioquia y la gobernación de Vichada.

Por su parte, MB Construcciones y Diseño SAS fue fundada en Bogotá en 2013 por 4 hermanos: Kelly Giovanna, Jorge Orlando, Carmen Cecilia y Jessica Paola Mora Blanco. La empresa fue suscrita con 5 millones de pesos y actualmente sus activos ascienden a 200 millones de pesos. Su representación legal está a cargo de Javier Enrique Triana Morales.

Notificación a Aerocivil

Esta es la carta de respuesta del Consorcio Megaestructural a la solicitud de consentimiento de revocación directa enviada por la Secretaría de Servicios Aeroportuarios.

Esta es la carta de respuesta del Consorcio Megaestructural a la solicitud de consentimiento de revocación directa enviada por la Secretaría de Servicios Aeroportuarios.

Foto:TIEMPO.

TIEMPO Accedió en exclusiva a una carta que el Consorcio Megaestructural envió a la Aerocivil el 29 de abril, argumentando que la revocación es improcedente.

Y aclaran que si bien la causal de rechazo se encuentra dentro del pliego de condiciones, no aplica en este caso.

Tal causal no afecta la validez de la Resolución toda vez que la adjudicación al Consorcio Megaestructural, entidad que no incurrió en ninguna causa de rechazo, cumplió cabalmente con los requisitos del Pliego, y cuya oferta fue seleccionada por ser la más favorable tanto para la entidad como para el interés público, bajo los principios de transparencia, igualdad, imparcialidad, buena fe, economía y responsabilidad.”, se lee en el documento.

Y añaden: “Bajo este entendimiento, sumado al principio de libre competencia, una vez adjudicado el contrato a un proponente que cumpla con estos requisitos y que haya presentado la oferta más favorable para la entidad y el interés general, no se observa causa válida de revocación directa.”.

¿Qué va a hacer Aerocivil?

Para el consorcio y De sus abogados se desprende que no vulneraron ninguna de las causales que justifican la revocación del proceso de Licitación Pública N° 23001184 H4 de 2023.

EL TIEMPO se comunicó con la Aerocivil para establecer cómo procederán. Pero señalaron que sólo se referirán al tema con el fiscal general delegado primero para la vigilancia preventiva, Marcio Melgosa, quien fue quien les advirtió que la adjudicación del contrato fue abiertamente irregular.

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