El intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Passerini, aseguró en diálogo con Cadena 3 que “por ahora no actualizarán” la tarifa del transporte urbano de pasajeros.
Si bien reconoció que el costo del pasaje “aún es insuficiente” respecto a los costos que debe cubrir, debiendo valer $1.400, dijo que mantendrán el compromiso de mejorar primero el servicio con más unidades y corredores para luego hacer Un ajuste.” .
“Si no fuera por el aporte de los municipios el boleto tendría que costar más de $1,400 pesos, la diferencia entre lo que paga el usuario y lo que realmente vale la pagan sólo los municipios”, reconoció.
“Nos comprometimos que cuando hayamos completado los corredores de las líneas que nos comprometimos a mejorar, allí analizaremos la adecuación tarifaria”, remarcó.
Respecto a los aumentos tarifarios anunciados por Rosario y Santa Fe, Passerini señaló que “las realidades de costos de cada ciudad son responsabilidad de cada intendente y el momento de la decisión también es una facultad que tenemos nosotros”.
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Passerini explicó en el Senado: “La casta no viaja en autobús”
El intendente de la Ciudad de Córdoba calificó de positiva la presentación que realizó en comisiones de las cámaras de Diputados y Senadores de la Nación sobre la situación del transporte público en el interior del país, junto a 22 representantes de la Red Federal de Intendentes.
En conjunto, los líderes comunitarios presentaron una factura que busca revertir la distribución inequitativa de los subsidios al transporte en el interior del país, respecto a los que reciben CABA y AMBA. Consiste en el modificación de la distribución del fondo de la ley de combustiblescon el objetivo de incrementar los recursos para las ciudades.
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Al respecto, el intendente Passerini expresó: “Entendemos que si hay una decisión política de acabar con los privilegios, allí estaremos. Esta es una mala decisión que se ha tomado, porque está obstruyendo y eliminando derechos. La casta no viaja en autobús“En autobús viajan estudiantes, trabajadores, personas que van a producir y moverse por una ciudad”.
“Somos representantes y creemos en la política. Queremos fortalecer la democracia pero, fundamentalmente, queremos que el federalismo comience a ser de una vez por todas la impronta que necesita la política argentina. Elegimos el camino del diálogo, para que esa discusión se dé en el momento oportuno y que comencemos a equilibrar las asimetrías que perjudican directamente a los ciudadanos que circunstancialmente representamos”, resaltó Passerini.
Mientras avanzaba hacia Cadena 3Luego de que los senadores debatan la Ley de Bases, abordarán el tema de la situación del transporte urbano de pasajeros en Argentina.
“Lo bueno del proyecto es que no crea nuevos impuestos, tasas o subsidios, sino que consiste en distribuir con sentido común un impuesto que pagamos todos y que hoy se concentra discrecionalmente en el área metropolitana y no regresa al provincias”, explicó.
“Córdoba es la segunda provincia que aporta el monto de este impuesto y pedimos que el 14% se distribuya en el interior con el fin de comprar buses y compensar los ajustes del aumento de combustible y paridad de la UTA, que hace el AMBA. No tener porque “el gobierno les sigue dando subsidios y aumentó el monto para mayo, lo que les permitió pagar el aumento de la UTA”, indicó.
“Ir a por una ley es ir al origen del problema y no al parche”, ha apuntado y ha asegurado que “los ayuntamientos hacen un gran esfuerzo para que el transporte urbano no desaparezca y no podamos seguir esperando una solución mágica”. pero vamos por una solución de fondo”.
Entrevista de Miguel Clariá
