Porsche presentó en Chile la última generación de su emblemático sedán deportivo de lujo, que llega con nuevas características en tecnología y confort, además de motores aún más potentes. Elementos que hacen del nuevo Panamera una experiencia verdaderamente única e inigualable.
Entre las numerosas innovaciones tecnológicas se encuentran: la suspensión Porsche Active Ride, que combina un nivel de confort significativamente mayor con las características de conducción deportiva clásicas de Porsche; y la integración del ecosistema digital propio del usuario en el sistema Porsche Communication Management (PCM), que ofrece nuevas formas de interactuar y personalizar el Panamera.
«El nuevo Panamera destaca significativamente en el segmento de las berlinas de lujo, consolidando nuestra posición en este mercado. Esta tercera generación está diseñada para satisfacer a nuestros clientes más exigentes, fusionando a la perfección el ADN deportivo de Porsche con confort y exclusividad”, afirmó Vicente Díaz, Gerente de Porsche en Chile.
“Su diseño, técnico pero elegante y dinámico, aporta frescura a cada modelo. Además, cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción y su interior ha sido completamente rediseñado, enfocado a la experiencia de usuario y la deportividad”, concluyó.
Mayor E-Performance y motores completamente renovados
Para seguir encumbrando la tercera generación del Panamera, el modelo ofrece cuatro sistemas de propulsión E-Hybrid, respondiendo así a la creciente demanda de esta tecnología. Todas las variantes presentan mejoras en rendimiento, autonomía y eficiencia.
El Panamera Turbo E-Hybrid está equipado con un motor V8 biturbo de cuatro litros. La potencia del nuevo motor eléctrico es de 140 kW (190 CV) y juntos crean una potencia del sistema de 500 kW (680 CV). El par total alcanza unos impresionantes 930 Nm. Porsche integra el motor eléctrico en la carcasa de la caja de cambios PDK de doble embrague y ocho velocidades completamente rediseñada. Al prescindir de una carcasa separada para el motor eléctrico se ahorran unos 5 kg.
Este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 315 km/h. La batería tiene una capacidad de 25,9 kWh, lo que proporciona una autonomía eléctrica de hasta 91 kilómetros según ciclo combinado WLTP, o entre 83 y 93 km en ciclo urbano. Además, el nuevo cargador de CA integrado de 11 kW reduce significativamente el tiempo de recarga en puntos de carga adecuados, llevándolo a sólo 2 horas y 39 minutos.
Suspensión de última generación: comodidad en viajes largos y agilidad en la pista
El nuevo Panamera está equipado con una avanzada suspensión neumática de dos válvulas, incluido Porsche Active Suspensión Management (PASM). Esta tecnología reduce significativamente los impactos en las articulaciones transversales y las imperfecciones de la carretera, al tiempo que garantiza una mayor estabilidad en situaciones de conducción dinámica. Además, la opción de dirección en las cuatro ruedas ofrece mejoras adicionales en el manejo.
La innovadora suspensión activa Porsche Active Ride está disponible para los modelos E-Hybrid del nuevo Panamera y supera a otros diseños de sistemas de suspensión en aspectos clave, a través de una amplitud de confort y dinámica de conducción. La base para ello son los amortiguadores activos recientemente lanzados, con tecnología de dos válvulas, cada una conectada a una bomba hidráulica accionada eléctricamente. Esto genera un flujo volumétrico en el amortiguador, según sea necesario, y puede generar fuerzas entre la carrocería y las ruedas casi instantáneamente. Esto contrarresta y compensa los impactos ejercidos por las fuerzas de la carretera. Se trata de una tecnología que se complementa con un sistema de suspensión neumática monocámara para ahorrar peso.
Si se trata de una conducción suave, la suspensión mantiene la carrocería del Panamera evitando el balanceo de la misma, incluso durante maniobras dinámicas de frenado, dirección y aceleración, absorbiendo los impactos casi por completo. Por otro lado, en situaciones de conducción dinámica, la suspensión Porsche Active Ride garantiza una perfecta conexión con la carretera gracias a una distribución equilibrada de la carga entre las ruedas.
Además, si se activa el modo correspondiente, la suspensión puede compensar los movimientos de cabeceo y balanceo, lo que ayuda a reducir las fuerzas de aceleración que actúan sobre los pasajeros. Este modelo de tercera generación del Panamera se inclina en las curvas, imitando el comportamiento de una moto, hundiéndose delante al acelerar y detrás al frenar. Cuando está estacionado, el sistema de suspensión Porsche Active Ride eleva la carrocería para facilitar una cómoda entrada y salida del vehículo.
Diseño renovado que preserva el ADN de Porsche
Esta nueva versión conserva el carácter distintivo de Porsche. Sus dimensiones son 5.052 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.423 mm de alto, medidas que combinadas le confieren un aspecto renovado para realzar su carácter deportivo. Detalles como la entrada de aire adicional encima de la matrícula y la línea de ventanilla rediseñada refuerzan su perfil de sedán deportivo de cuatro puertas, mientras que los bordes exteriores de la ventanilla trasera se alinean perfectamente con el contorno de la carrocería, creando líneas fluidas en la parte trasera del vehículo.
En el interior, el concepto Porsche Driver Experience logra un equilibrio excepcional entre equipos digitales y analógicos, colocando controles esenciales a lo largo del eje del conductor para una experiencia de conducción intuitiva. La palanca de cambios está directamente a la derecha del volante. El conductor también puede acceder fácilmente al selector para elegir los modos de conducción disponibles (Normal, Sport y Sport Plus), así como al control de asistencia. Esto significa que el conductor no tiene que apartar la vista de la carretera para ajustar los programas de conducción y los sistemas de asistencia.
Para complementar esta experiencia, existe una pantalla opcional de 10,9 pulgadas que permite al pasajero ser parte de este momento. Esta pantalla proporciona datos sobre el rendimiento del vehículo, acceso al sistema de información y entretenimiento y capacidad de transmisión de video, todo mientras el vehículo está en movimiento. Diseñada para no distraer al conductor, la pantalla del pasajero permanece invisible desde el asiento del conductor, garantizando una atención total en la carretera.
El paquete Turbonite, exclusivo de la versión Turbo, utiliza un acabado de contraste especial en las franjas de las ventanillas laterales y el logo Turbo en el portón trasero, así como en el escudo Porsche en el capó delantero, las llantas y el volante. En el interior, el acabado Turbonite se combina con elementos de carbono para crear una atmósfera deportiva. El color lo podemos encontrar, por ejemplo, en el cuentarrevoluciones central del cuadro de instrumentos y en el color de los mandos de la consola central.
Sistemas de asistencia y experiencia digital
En términos de digitalización y conectividad, el nuevo Panamera se convertirá en una parte integral del ecosistema digital del conductor. Los conductores pueden iniciar sesión con su Porsche ID escaneando un código QR ubicado en el PCM con su teléfono móvil. Con Apple CarPlay y Android Auto, los datos se pueden sincronizar entre el teléfono y el vehículo para una mejor usabilidad. La aplicación My Porsche en Apple CarPlay facilita la optimización del control de las funciones del vehículo, incluido el aire acondicionado, el masaje de los asientos y la iluminación ambiental, incluso a través del asistente de voz Siri.
Porsche ha mejorado significativamente los sistemas de asistencia del nuevo Panamera, como el asistente de velocidad activo, que ahora interactúa con el reconocimiento de señales de tráfico para mantenerse dentro de los límites adecuados. Porsche InnoDrive incluye control de crucero adaptativo y asistencia en cruces, mientras que la asistencia en curvas y el estacionamiento automático remoto son nuevas incorporaciones.
El Porsche Panamera 2024 ya está en Chile, y sus valores son:
- Base Panamera: UDS 900
- Panamera 4 E-Híbrido: 162.900 dólares
- Panamera 4S E-Hybrid: 176.900 dólares
- Panamera Turbo E-Hybrid: 213.900 dólares
