JACKSON, Mississippi (WLBT) – Casi una docena de testigos más fueron llamados al estrado para testificar en el juicio por DUI de Beth Ann White el miércoles.
Los fiscales presentan nuevas pruebas mientras trabajan para convencer al jurado de que White estaba borracho y se saltó un semáforo, matando a una madre y a su bebé.
Desde que comenzó el juicio, la defensa ha sostenido que White no se pasó un semáforo en rojo y provocó el accidente mortal.
Sin embargo, el segundo día del juicio, la fiscalía se defendió de esas afirmaciones.
“El auto plateado (conducido por White) se pasó el semáforo y chocó contra el auto negro”, dijo Mackenzie Lee, quien testificó el miércoles.
Lee le dijo al tribunal que vio a White pasarse un semáforo en rojo momentos antes de chocar y matar a Allison Conaway y a su hijo Alex, de seis meses, e herir gravemente a sus dos hijas que también estaban en el automóvil.
La hija de Lee capturó una imagen del accidente en ese mismo semáforo en rojo mientras estaba sentada en el asiento del pasajero de su automóvil.
Los fiscales mostraron esa imagen como evidencia de por qué creían que White era responsable del accidente mortal.
“Señora. White se pasó el semáforo en rojo”, dijo el policía Johnathan Smith, quien testificó durante el segundo día del juicio.
Trooper Smith trabajó en la escena y también subió al estrado de los testigos diciendo lo mismo que Lee. Es un reconstructor de accidentes y acusa a White de conducir a 74 mph justo antes de que ocurriera el accidente.
El límite de velocidad es 65 MPH.
”Aplicó los frenos; ella estuvo frenando durante dos segundos”, dijo Smith. “El Nissan negro estaba en el carril en dirección este; ella nunca vio el auto negro. Ella aplicó el vehículo porque vio la luz roja, y fue entonces cuando chocó con ese vehículo”. Otro testigo que el estado llamó a declarar es David Lockley.
Trabaja para el laboratorio forense de Mississippi.
Mientras estaba en el estrado, reveló que White tenía opioides en su sistema, así como también cafeína, nicotina, marihuana y depresivos en el momento del accidente.
También ha reiterado que el nivel de alcohol en sangre de White es de 0,273%, que es más de tres veces el límite legal.
“Para llegar a un .273 se necesitarían aproximadamente 13 o 14 tragos, sólo para llegar a un .273”, dijo Lockley.
Mientras tanto, la defensa continúa intentando contrarrestar esas acusaciones.
White se negó a hacerse las pruebas en el lugar y no se tomó su nivel de alcohol en sangre hasta más de cuatro horas después del accidente en un hospital.
Debido a esto, el abogado Kevin Camp dijo que no hay manera de probar que White estaba ebrio en el momento del accidente.
La defensa optó por no traer ningún testigo a declarar.
Ambos bandos han descansado. Los argumentos finales comenzarán el jueves por la mañana.
Para un resumen del juicio de esta semana:
Aquí están el día 1 y el día 2 de la prueba.
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