A falta de confirmación oficial, este lunes trascendió que el boleto del transporte público urbano de pasajeros en el Gran Mendoza aumentará 175%. De esta forma, la tarifa plana pasará de los actuales $200 a $550.
De confirmarse estos valores, el incremento será muy superior al propuesto por la Entidad Provincial de Movilidad (EMOP), cuyos estudios revelaron que el incremento debería ser 116% de media. También es mayor al solicitado por las empresas concesionarias de servicios, que exigieron ajustes entre 126,7% y 138,4%.
El gobierno provincial asegura que aún se analiza la documentación presentada en la audiencia pública celebrada el 27 de marzo y que no hay definiciones concretas respecto del aumento del billete y su entrada en vigor. De todos modos, La fecha límite para aplicar el aumento es mayo.
“Aún estamos en el proceso administrativo“Explicaron desde el Ejecutivo. Una posibilidad es que el aumento se aplique de forma escalonada, aunque fuentes oficiales sostienen que “No podemos empezar muy por debajo de 550 dólares”.
El gobierno de Alfredo Cornejo no descarta que se aplique un nuevo ajuste en el mediano plazo, en un contexto complicado por la alta inflación y la eliminación de subsidios nacionales. “Aún no lo hemos definido, pero es una posibilidad que sea así”, indicaron.
Los empresarios del sector tampoco se atreven a confirmar que el billete costará 550 dólares, pero consideran que no sería un valor descabellado. “Es el promedio del paso en el interior del país. En las principales jurisdicciones, incluyendo capitales y principales ciudades, cuesta alrededor de 540 pesos. No tenemos confirmaciones al respecto, pero no es descabellado”.explicaron desde el sector privado.
Hay que recordar que los ingresos de los concesionarios están ligados a la kilómetros que recorren sus unidades, que el Gobierno controla a través de un sistema informático. El ajuste previo del billete fue paulatino: en octubre pasó de $70 a $120, en diciembre llegó a $160 y desde febrero cuesta $200.
El informe técnico de la EMOP, que actualizó los costos del servicio urbano, reveló que gracias al sistema gratuito (descuentos que van del 20% al 100%), “Del total de la tarifa plana, sólo el 49% se recauda como recaudación”.
Si bien en algún momento estuvieron bajo análisis los sistemas de suscripción, gratuidad y transferencias, la decisión del Gobierno sería no modificar estos esquemas. También fue archivado la propuesta oficial que hace el Ministerio de Transporte a las empresas reducir el número de kilómetros recorridos, con el objetivo de abaratar los costes de un sistema afectado por la inflación y la eliminación de las subvenciones nacionales.
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