El ministro de Trabajo, Clayton Bartolo, que forma parte del comité de cuentas públicas, fue sorprendido pasando un borrador de sus preguntas al economista Gordon Cordina antes de que testificara ante el comité.
Al final de la reunión del comité el martes, el presidente del PAC, Darren Carrabot, preguntó al testigo si había recibido alguna pregunta con antelación.
Cordina dijo que había recibido un SMS y un documento adjunto con una lista de preguntas de Clayton Bartolo. El testigo dijo que las preguntas eran indicativas de lo que se preguntó en la sesión del martes.
Carabott pidió que se exhiban al comité el mensaje de texto y los archivos adjuntos con las preguntas para las sesiones del martes.
La reunión del comité de cuentas públicas del martes se centró en un estudio de 2011 que analiza el uso de diésel, gas y fueloil pesado, realizado por el economista Gordon Cordina.
Cordina, que también es presidente del Banco de La Valeta, explicó que Enemalta es cliente directo de su consultora E-Cubed.
En 2011, Enemalta le pidió a Cordina que analizara las diferentes opciones que tenía el gobierno maltés para alimentar una nueva central energética. El estudio implicó un análisis de opciones de los costos financieros de operar la central eléctrica con diferentes tipos de combustible.
Cordina dijo que comparó los gastos de usar fuel oil pesado con los de usar diesel y con el costo de convertir la central eléctrica para usar GNL.
El estudio concluyó que el fuelóleo pesado era ideal a corto plazo, dado que era ligeramente más barato que el GNL. Sin embargo, Cordina dijo que también había recomendado que el gobierno considere desarrollar infraestructura para GNL cuando sea factible hacerlo.
“Esa era la tendencia mundial en aquel entonces”, dijo Cordina sobre el uso de fueloil pesado. “De la misma manera que ahora, la tendencia global es construir para las energías renovables”.
Cordina dijo que el estudio encontró que usar GNL sería un 6,3% más caro que usar fueloil pesado si se tienen en cuenta los gastos financieros y económicos de ambos. Pero si se tienen en cuenta únicamente los gastos financieros, el estudio encontró que el cambio al gas sería un 23% más caro que utilizar fuelóleo pesado.
Hablando en general de electricidad, Carabott dijo que existen vulnerabilidades en diferentes áreas del suministro eléctrico local que dan a Malta una desventaja competitiva.
“Nunca podremos ser competitivos. Nuestra competitividad es sensible a la energía. Por eso siempre es un elemento tan sensible. Por eso es importante que, en el contexto de esta desventaja, planeemos reducir estos factores o eliminarlos por completo. Mantener los precios de la energía bajos, o al menos mantenerlos estables”.
Cordina dijo que las empresas disfrutan de poder planificar sus costos de energía con anticipación y planificar su estrategia comercial en Malta. Agregó que la electricidad afecta la producción de muchos bienes y servicios producidos por los consumidores.
