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WASHINGTON.– La Administración Federal de Aviación de América del Norte (FAA) investiga las circunstancias en las que Un vuelo de Southwest Airlines cayó más de 1.200 metros en apenas unos segundos antes de estabilizarse nuevamente. al volar sobre el Océano Pacífico.
Un memorando distribuido a los pilotos de Southwest, obtenido por la agencia Bloombergdijo que el Boeing 737 Max 8 Se hundió a una velocidad de 1.200 metros por minuto frente a la costa de Hawaii, acercándose a cientos de metros del océano antes de ascender a un lugar seguro.
La noticia del incidente se produce cuando los investigadores dijeron que un Boeing 737 Max 8 operado por Southwest sufrió daños importantes después de realizar un “giro holandés” durante un vuelo de Phoenix a Oakland en mayo.
La caída frente a las costas de Hawái se produjo el 11 de abril, en medio de condiciones climáticas adversas. El avión volaba de Honolulu a Lihue cuando experimentó el rápido descenso, informó el periódico británico. El guardián. El informe dijo que la disminución llevó al avión a unos 100 metros sobre el océanosegún datos de un sitio web de seguimiento de vuelos.
Nadie fue herido. “Nada es más importante para Southwest que la seguridad”, dijo la aerolínea en un comunicado proporcionado a los medios. “A través de nuestro sólido Sistema de Gestión de Seguridad, el evento se abordó de manera adecuada, ya que siempre nos esforzamos por lograr una mejora continua”.
La FAA dijo CNN quienes se enteraron inmediatamente del incidente y abrieron una investigación. El avión finalmente fue desviado a Honolulu.
En otro incidente, Un Boeing 737 Max sufrió daños en partes del fuselaje después de entrar en un “giro holandés” durante un vuelo de Southwest Airlines (SWA) en mayo.dicho Bloomberg.
El incidente ocurrió mientras el El avión navegaba a 10.000 metros de Arizona a California. El avión aterrizó de manera segura, pero Southwest no notificó a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) sobre el vuelco o el daño del avión hasta el 7 de junio.
“Después del evento, SWA realizó mantenimiento en la aeronave y descubrió daños en los componentes estructurales”.dijo la NTSB.
Un balanceo holandés ocurre cuando la cola del avión se desliza de un lado a otro y el avión se mueve de una manera que hace que las alas se muevan hacia arriba y hacia abajo.
Un informe de la FAA dijo que se descubrieron daños “sustanciales” en una unidad que controla la energía de respaldo al timón del avión. No está claro qué desencadenó el incidente, que fue el último en el que estuvo involucrado un Boeing 737 Max.
En enero, la FAA ordenó que 200 Boeing 737 Max 9 dejaron de volar después de que un trozo de fuselaje se desprendiera del avión en pleno vuelo. A los aviones se les permitió regresar al aire después de someterse a un extenso proceso de inspección y mantenimiento.
El año pasado, Southwest acordó pagar una multa civil récord de 140 millones de dólares después de que una crisis navideña en diciembre de 2022 dejara a 2 millones de pasajeros varados en aeropuertos de todo Estados Unidos. La aerolínea canceló 8.000 vuelos en un período de cuatro días tras una tormenta invernal.
El Departamento de Transporte de EE. UU. encontró que Southwest violó las leyes de protección al consumidor al no proporcionar asistencia de servicio al cliente adecuada “a través de su centro de llamadas a cientos de miles de clientes”, así como al no proporcionar notificaciones inmediatas sobre el estado de los vuelos a más de un millón de pasajeros y reembolsos rápidos a miles.
Agencias AP y Reuters
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