Así es el examen 2024 para obtener la licencia de conducir de motocicleta

Así es el examen 2024 para obtener la licencia de conducir de motocicleta
Así es el examen 2024 para obtener la licencia de conducir de motocicleta

¿Cómo será el nuevo procedimiento para obtener la licencia para conducir motocicletas?

La ciudad de Buenos Aires implementó un riguroso examen para obtener la licencia de conducir de motocicleta. El gobierno porteño indicó que la modificación está enfocada en inculcar conciencia y responsabilidad a los conductores, así como desarrollar las habilidades de anticipación y respuesta necesarias para transitar las calles de manera segura.

Después de aprobar el evaluación psicofísica y examen teóricoel nuevo examen práctico La conducción se realiza en la sede de Roca con un procedimiento que permite evaluar las capacidades, habilidades y maniobrabilidad del vehículo. Además, se incorpora la perspectiva de una adecuada convivencia entre motos y personas en materia de seguridad vial. “Entendemos la necesidad de seguir garantizando que el vecino tenga demostrado control-dominio de su motocicleta y que su conducción sea segura”, destacan los especialistas en el área.

Para el diseño del nuevo protocolo se analizaron las condiciones de evaluación aplicadas en países como Alemania, Australia, Bélgica, Brasil, Chile, Colombia, Canadá, Estados Unidos, Francia e Italia, con el objetivo de establecer parámetros comparativos a nivel internacional. nivel. . Especialistas en el área indicaron que las pruebas utilizadas en dichos países para garantizar la idoneidad y aptitud conductiva incluyen Ejercicios prácticos como slalom, frenada, test de zig-zag, giro en U y test de figura 8. Este análisis fue fundamental para diseñar un examen que asegure que los residentes que obtienen una licencia de conducir de motocicleta estén preparados para conducir, tanto teórica como prácticamente.

Un cambio fundamental en el nuevo formato establece cómo condición obligatoria para presentarse al examen con la vestimenta adecuada (Antes solo restaba puntos, hoy es una eliminatoria). Esta exigencia comienza con el uso del casco reglamentario como protección obligatoria: no debe sufrir daños y debe ser adecuado a la talla del conductor.

El examen incorpora nuevas pruebas de slalom, frenada, prueba de zig-zag, giro en U y prueba de figura 8 (CABA)

Además, el conductor deberá llevar la indumentaria mínima adecuada para conducir: pantalones largos, manga larga y zapatos cerrados, sin tacones ni plataformas. El objetivo es garantizar un cierto grado de protección contra abrasión, colisión, accidentes o roces en los laterales de la motocicleta que podrían provocar quemaduras y eventual pérdida de control del vehículo o maniobras de riesgo.

Respecto al circuito de evaluación establecido, el examen se divide en tres etapas. En el primero se determina la maniobrabilidad de la motocicleta dentro de un cuadro o sector inicial de salida con el motor apagado, y también se evalúa la circulación en recta con la maniobra correcta en la técnica de frenado y la correcta posición de conducción.

En una segunda instancia del circuito el conductor Debe demostrar la técnica adecuada para realizar giros a la izquierda y a la derecha. utilizar correctamente el sistema de acelerador y freno, así como comprobar la adecuada transferencia del peso corporal.

Finalmente, en el último segmento, Aparecen obstáculos como el slalom y el zig-zag.; Se pretende que el solicitante sea capaz de adaptar su conducción a las características de ese segmento, realizando las correspondientes transferencias de forma fluida y segura con pleno dominio del uso de los mandos del vehículo motocicleta.

Cabe destacar que cada una de las tres etapas del circuito son imprescindibles para superar y obtener la licencia. Todas las pruebas son esenciales e igualmente importantes en el proceso de evaluación y Deberán aprobarse en su totalidad para poder obtener la inscripción.

Para conducir se requerirá pantalón largo, manga larga y zapatos cerrados, sin tacones ni plataformas (CABA).

El Secretario de Gobierno y Vínculo Ciudadano del Gobierno porteño, César Torres, destacó la importancia de esta nueva medida al señalar: “Implementamos una nueva forma de evaluar a los motociclistas para lograr que quienes obtengan el registro estén mejor preparados para conducir por las calles de la Ciudad; “Buscamos mejorar y aumentar la exigencia del examen para reducir la siniestralidad y promover una mejor convivencia vial”. Con esta iniciativa, Busca elevar el estándar de seguridad en las carreteras, reduciendo así la incidencia de accidentes y promoviendo una cultura de conducción responsable entre los ciudadanos. Asimismo, el funcionario destacó: “Estos cambios en el examen de la licencia de conducir de motocicleta reflejan un compromiso renovado con la seguridad vial y la reducción de los accidentes en las calles. Pretendemos que estas reformas no sólo mejoren la preparación de los conductores sino que también promuevan una cultura de conducción más segura y responsable en la comunidad de motociclistas”.

Inclusión de nuevas pruebas: Se incorpora a la inspección preventiva, la prueba 8 para evaluar el dominio a baja velocidad y cilindrada con el motor apagado, que no estaban presentes en el examen anterior.

Modificación en la evaluación de la técnica de frenado: En el antiguo examen la técnica de frenado se evaluaba con un “slalom” previo, lo que no permitía una evaluación precisa. En el nuevo examen se separa la evaluación de la técnica de frenado del slalom, permitiendo una evaluación más precisa y detallada. Cambio en el parámetro de medición en zig-zag: En el antiguo examen la medición en zig-zag se realizaba en función de la velocidad, mientras que en el nuevo protocolo se cambia en función del tiempo, descartándose el uso de cronómetro. Reducción de distancia en la prueba del zig-zag: La distancia en la prueba de zig-zag se reduce de 7 metros a 5,30 metros en el nuevo examen, lo que permite una mayor precisión en la evaluación del movimiento de izquierda a derecha y la correcta posición e inclinación de la motocicleta.

La nueva vía de exámenes (CABA)

La evaluación psicofísica es un requisito fundamental, previo al examen práctico, el cual es indispensable para aprobar el examen, contempla las siguientes instancias:

Examen psicológico: Se realiza un test psicológico en profundidad (test de Bender) que fue especialmente diseñado por expertos en el tema y es realizado por psicólogos capacitados para la tarea. Evaluación visual: Nos permite verificar que la persona cumple con los estándares visuales requeridos para la conducción (consta de prueba binocular, campimetría y prueba de deslumbramiento). Evaluación de logopedia: Consiste en una exploración tonal y un examen de la capacidad auditiva de la persona. Evaluación médica: Permite precisar el estado de salud del solicitante y se comprueba, junto con la información incluida en la declaración jurada, que el titular del trámite está apto para conducir. En este paso se consulta al vecino sobre enfermedades preexistentes que pueden influir en su capacidad para conducir (diabetes, narcolepsia). También se incluye una prueba física. Este consiste en que el médico evalúa los movimientos y destreza de diferentes partes del cuerpo y extremidades.

El nuevo examen se realizará en la sede porteña de Parque Roca (CABA)

El examen teórico consta de 40 preguntas con múltiples opciones (multiple option) y cada candidato tiene 45 minutos para completarlo. Para aprobar es necesario aprobar al menos 32 respuestas correctas. De lo contrario, será desaprobado y deberá solicitar una cita para realizar otra prueba. Para realizar el examen teórico de motocicleta, el aspirante deberá estudiar el manual de conducción de la motocicleta y realizar un curso de educación vial de tres horas de duración, que se puede realizar de forma presencial o virtual.

El proceso de evaluación teórica fue elaborado por la Gerencia de Educación y Convivencia Vial de la Dirección General de Diseño e Implementación del GCBA y validado por las siguientes instituciones vinculadas al tema: Federación Internacional del Automóvil, IV Región, Automóvil Club Argentino, Asociación Civil Carla Arduini, Asociación Civil Madres del Dolor, Asociación Civil Red Nacional de Familiares de Víctimas de Tránsito, Asociación Civil Trabajando Contra la Inseguridad y la Violencia Vial con Acciones Sostenibles, Asociación para la Reducción de la Siniestralidad Vial, Centro de Estudios de Movilidad Sostenible de la Universidad Nacional Tecnológica, Facultad Regional de Avellaneda , Creando Conciencia y Espacio de Reflexión Cuidémonos entre todos.

El manual del examen actualizado y un vídeo tutorial con todos los detalles están disponibles en la web del Ayuntamiento.

 
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