Tu coche emite sustancias cancerígenas que tú respiras – .

Moverse en coche es algo muy habitual entre las personas, de hecho, más del 70% de los hogares en Chile tienen uno, Ya sea por comodidad, seguridad o rapidez, el coche suele ser el medio de transporte favorito.

Sin embargo, un estudio reciente encontró que Los conductores respiran una sustancia química presente dentro de las cabinas de los automóviles. lo cual es potencialmente perjudicial para la salud. Los que tienen más probabilidades de estar expuestos son los viajeros, los conductores de vehículos a tiempo completo y los niños.

Un equipo de investigadores del Green Science Policy Institute informó que el 99% de los automóviles fabricados entre 2015 y 2022 contenían un químico retardante de llama. relacionados con trastornos reproductivos y problemas neurológicosque puede afectar los niveles de coeficiente intelectual de los niños y causar cánceres mortales.

Los retardantes de llama son productos químicos diseñados para reducir la inflamabilidad de los materiales y frenar la propagación del fuego. Los fabricantes de automóviles añaden estos productos químicos a la espuma de los asientos y a otros materiales para cumplir con una norma federal de inflamabilidad en EE. UU. que, según el comunicado, Es obsoleto y no proporciona ningún beneficio comprobado de seguridad contra incendios.

Los estudios epidemiológicos han demostrado que el niño estadounidense promedio ha perdido de tres a cinco puntos de coeficiente intelectual por la exposición a un retardante de llama utilizado en automóviles y muebles. Además, un artículo de investigación reciente estimó que aquellos con niveles más altos de este retardante de llama en la sangre tenía aproximadamente cuatro veces más riesgo de morir de cáncer en comparación con las personas con los niveles más bajos.

“Nuestra investigación encontró que los materiales interiores liberan sustancias químicas nocivas en el aire de la cabina de nuestros automóviles”, dijo en un comunicado la autora principal Rebecca Hoehn, científica de la Universidad de Duke.

El estudio publicado en Ciencia y tecnología ambientales revisó 101 autos modelo 2015 o posterior de todo Estados Unidos. donde el 99% contenía Fosfato de tris(1-cloro-isopropilo) (TCIPP), un retardante de llama que está siendo investigado por el Programa Nacional de Toxicología de EE. UU. como posible carcinógeno. Además, la mayoría de los automóviles tenían retardantes de llama de éster organofosforado adicionales, dos de estos carcinógenos de la Proposición 65 de California.

“Teniendo en cuenta que El conductor medio pasa aproximadamente una hora en el coche cada día., este es un importante problema de salud pública. “Es particularmente preocupante para los conductores con viajes más largos, así como para los niños pasajeros, que respiran más aire libra por libra que los adultos”, dijo Duke.

Los investigadores también analizaron muestras de espuma de asientos de 51 de los automóviles del estudio. Los vehículos que contenían el presunto carcinógeno TCIPP en su espuma tendían a tener concentraciones más altas de TCIPP en el aire, lo que confirmó que la espuma es una fuente de este retardante de llama en el aire de la cabina.

Otro factor importante fue la temperatura; El clima cálido se relacionó con concentraciones más altas de retardantes de llama porque las temperaturas más altas aumentan la liberación de gases de los componentes interiores, como la espuma de los asientos. El interior de los vehículos puede alcanzar hasta 65 grados centígrados.

Agregar retardantes de llama a los vehículos Fue un estándar que se introdujo por primera vez en 1970 y permanece sin cambios. Su uso está extremadamente desactualizado; de hecho, “llenar productos con estos químicos dañinos hace poco para prevenir incendios en la mayoría de los usos y, en cambio, hace que los incendios sean más humeantes y tóxicos para las víctimas, y especialmente para los socorristas”. “, dijo en el comunicado Patrick Morrison, quien supervisa la salud y seguridad de 350.000 bomberos estadounidenses y canadienses en la Asociación Internacional de Bomberos.

Para reducir el riesgo de exposición a retardantes, los conductores Pueden abrir las ventanas para ventilar, apagar el aire acondicionado y estacionar a la sombra.. “Pero lo que realmente se necesita es, en primer lugar, reducir la cantidad de retardantes de llama añadidos a los automóviles. Los desplazamientos no deberían conllevar riesgo de cáncer y los niños no deberían respirar sustancias químicas que puedan dañar sus cerebros de camino a la escuela.”, concluyó la coautora Lydia Jahl, científica senior del Green Science Policy Institute.

 
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